Су жағалауында: Wabtec “Shore Power” шешімдері жаһандық тасымалдау саласын зарядтайды
ShoreConnect және FerryCharger көмегімен Wabtec қауіпсіз, таза, сенімді және тиімді “жағадан кемеге” қуатты тасымалдау үшін порт талаптарын қанағаттандырады
Кіріспе
Порттар отырғызу және түсіру нүктелері ретінде танымал - бұл теңіз сапарының бастапқы немесе аяқталу нүктелері. Бұл көп миллиард долларлық круиз индустриясына да, жаһандық кеме қатынасына да қатысты (көлемі бойынша әлемдік сауданың 80% -ы кемелермен жылжиды). Дегенмен порттар да басқа нәрсеге айналу процесінде: зарядтау станциялары — тордың кеңейтімдері.
Ішінара жаһандық электрлендіру үрдісі, халықаралық және аймақтық шығарындыларды реттеу негіздері 1 және тұрақты жұмыс істеу жөніндегі жергілікті міндеттемелер негізінде порттар теңіз өнеркәсібіндегі теңіздегі өзгерістердің ошағында тұр, бұл порттарға қауіпсіз, өнімді және тиімді сауда хабтары ретінде әлеуетін арттыруға көмектеседі, сонымен қатар жергілікті қауымдастықтарға керемет көрші болып келеді.
Бұл ауысымның орталығында Wabtec, әлемдегі ең маңызды порттар мен порт операторларына ғасырлық байланысы бар компания, инновациялық және тиімді қуат беру шешімдерін табысты жеткізуге негізделген қарым-қатынас.
“Ия, теңіз өнеркәсібінде “жасыл толқын” бар, бірақ порт операторлары тұрақты қуат шешімдерін тек нормативтік себептермен қабылдамайды: олар таза порттардың іскерлік мағынасы бар екенін түсінеді”, - деп ұсынады Оливье Компаоре, Wabtec компаниясының зарядтау және қуатты тасымалдау жөніндегі вице-президенті. “Порт операторлары инновация үшін инновацияларды жүзеге асырудың сән-салтанатына ие емес. Олар практикалық болуы керек және экологиялық таза және тиімділікті, қауіпсіздікті және сенімділікті қамтамасыз ететін шешімдерді іздейді.
“Және олар бұл шешімдерді су жағалауында табысқа қалай жетуге болатынын білетін компаниялар жеткізгенін қалайды, олар сене алатын серіктестер”.
Қазіргі уақытта Wabtec кемелердің кең ауқымына арналған қуат беру талаптарын қолдайды. Круиздік лайнерлер, контейнерлік кемелер, фидерлік және сусымалы тасымалдаушылар, сондай-ақ әртүрлі қызметтік кемелер үшін компанияның құрлықтағы электрмен жабдықтау (OPS) өнімдері икемділікке, пайдалану қауіпсіздігіне және крандар мен кіру шлюздері үшін кей (порт инфрақұрылымын) таза ұстауға арналған. Бұл әлемде қуатты жеткізу жылдамдығы емес, керісінше оның жалпы қауіпсіздігі мен тиімділігі маңызды.
Бірақ қысқаша аялдамалар жасайтын кемелер үшін - мысалы, электрлік паромдар - уақыт маңызды. Мұндағы мақсат - зарядты мүмкіндігінше қысқа терезеде қауіпсіз аяқтау, әдетте 15 минут немесе одан аз, ал көлік құралдары мен жолаушылар шығып, ал басқалары бортқа келеді. Мұнда да Wabtec-тің қуат беру шешімдері стандарт ретінде пайда болады.
Жағадан кеме шешімдерінің осы екі түрлі дәмін ескере отырып, әрқайсысын мұқият қарастырайық.
Нассау, бізде проблема бар
Круиздік кемені қарастырыңыз. Бұл бегемот кемелерінің мөлшері соңғы онжылдықтарда күрт өсті. Олардың ішіндегі ең үлкені, Royal Caribbean компаниясының Оазис класындағы кемелері ұзындығы 1000 футтан асады - оның бүйіріне бұрылған зәулім ғимаратпен салыстыруға болады - салмағы 200 000 тоннадан асады және 20 палубада 7 000-нан астам жолаушыны қабылдай алады!
Бірақ мәселе бар. Круиздік кемелер үлкен дизельді қозғалтқыштармен жұмыс істейді. Тарихи тұрғыдан алғанда, бұл кемелер жолаушыларға түсуге мүмкіндік беретін қондырылған кезде, олар қозғалтқыштарын жұмыс істеп тұруы қажет болды.
Неге?
Себебі бұл кемелер үлкен қонақ үйлер сияқты жұмыс істейді: портта болған кезде олардың жарықтандырылуы, HVAC және тоңазытқыш жүйелері қуат генераторлары ретінде қосалқы қозғалтқыштарға сүйенеді. Басқаша айтқанда, круиздік лайнерлер шамдарды жанып тұру үшін қозғалтқыштарын жұмыс істей берді.
Дегенмен әр сағат сайын үлкен круиздік кеме айлақта өткізетін қозғалтқышы бос жұмыс істемей, атмосфераға зиянды ластаушы заттарды шығарады. Бір кеме 8-10 сағаттық болу кезінде 30 000 литр (~ 8000 галлон) дизель отынын жағып, шағын қалаға баламалы CO2, NOx, SOx және бөлшектерді шығарады.
Есіңізде болсын, танымал порттарда бір уақытта бір кеме ғана орналастырылмайды. Мысалы, Багам аралдарындағы Нассау круиздік портында алты айлақ бар және бір мезгілде 7 круиздік кемені орналастыра алады.
Қарапайым тілмен айтқанда, бұл көп ластану.
Порт операторларымен тығыз жұмыс жасай отырып, ол 1900-ші жылдардың басынан бері Stemmann-Technik компаниясымен бірлестігі арқылы істеп келе жатқан нәрсе (Wabtec компанияны Fandstan Electric Group Ltd компаниясын 2014 жылы сатып алу аясында сатып алды), Wabtec OPS шешімдерінде жетекшілікке ие болды. Бұл технология кемелерге айлақ болған кезде торға қосылып, дизель қозғалтқыштарын өшіруге мүмкіндік береді. Соның салдарынан шығарындылар толығымен жойылады, ал шу мен діріл күрт азаяды.
Wabtec-тің осы санаттағы жетекші өнімі ShoreConnect айлақтың қуат көзі мен кеме арасындағы интерфейс қызметін атқарады.
“Идеяның өзі қарапайым: айлақта тұрған кезде порттың қуат көзін кеменің электр розеткасына қалай қосуға болады, бірақ бұл ерліктің оңтайлы орындалуы порт жағындағы “түйіспе қораптарын” дамытудан бастап, байланыс жасау үшін қажетті ауыр кабельдерді жобалауға және манипуляциялауға дейін ондаған жылдар бойы қуат беру дағдыларына негізделген”, - дейді Компаоре.
Клиенттер, соның ішінде Нассау порты, бұл шешімге тек жұмыс істейтіндіктен ғана емес, оның қалай жұмыс істейтініне байланысты ағылуда.
“ShoreConnect порт операторларының икемділікке, қауіпсіздікке, тиімділікке және сенімділікке қатысты басты мандатына жүгінетін инновацияларға толы”, - дейді Ян Фрилинг, ShoreConnect инженерлік жетекшісі. “Wabtec компаниясының жағалаудағы қуат шешімдері ауыр кабельдерді үлкен ептілікпен өңдейтін озық механикалық қолмен келеді, бұл порт жағындағы экипаждың бір мүшесіне қосылымды жасауға мүмкіндік береді, ал ол төрт адамды қабылдайтын.
“Сонымен қатар, өнім әртүрлі конфигурацияларда келеді, біреуі тіркелген қондыру процедурасы үшін стационарлық, екіншісі ұялы, кабельді басқару жүйесі (CMS) кемелерді қай жерде айлаққа қарсы алу үшін док арқылы оңай жылжытуға болады. ShoreConnect сонымен қатар толқын диапазонын өтейді - бұл біз айтып отырған мұхит, қозғалатын нысана! - және су тасқынынан қорғауға арналған”.
Сонымен, иә, бұл негізінен үлкен “қосылатын және розетка” проблемасы болғанымен, бұл эргономика, қуатты түрлендіру, қауіпсіздік, кадрлық қамтамасыз ету және тұрақтылық мәселесі - барлығы біріне оралып, өзгермейтін және күтпеген мұхит ортасына қарсы қойылған.
“Порт операторлары мен жергілікті үкіметтерде бірінші кезекте круиздік жолаушыларды тартқан ортаны ластауы порттардың нәтиже бермейтіні жоғалмайды”, - дейді Компаоре.
Киль портында ShoreConnect жылдық СО2 шығарындыларын 12 000 тоннаға азайтты, бұл шешімнің Еуропаның және әлемдегі ең танымал порттарда, соның ішінде Барселона, Бремерхафен, Неаполь, Нассау және Венецияда таралуының бір себебі болып табылады. Ал бүгінде Германияның Росток қаласында Wabtec-тің шешімі бір мезгілде екі круиздік кемелерге 20 МВА-ға дейін жеткізуге қабілетті бүкіл Еуропадағы ең ірі жағадағы электр станциясы ретінде жалғыз тұр.
Паромдарға жылдам зарядтау
Электрлік паромды зарядтау басқа қиындық тудырады. ROPAX/roro (roll on, roll off) электр кемелерінің өсіп келе жатқан флоты электрондарды жылдам қажет етеді! Себебі, олар қызмет көрсететін жолаушылар мен көліктер сияқты әрдайым жол жүреді. Жолаушылардың бір тобы шығады, екіншісі бортқа тез келеді. Келесі!
Қажеттілік бойынша бұл энергия алмасу шұңқыр тоқтау, жылдам бұрылыс болып табылады.
“Бұл шешім жылдам зарядтауға байланысты болғандықтан, ол өте автоматтандырылған және өте футуристік”, - деп атап көрсетеді Джулиан Элскамп, FerryCharger инженерлік қорғасын. “Паром терминалға жақындағанда, паром зарядтағышы оны әрекетке дайындайтын wi-fi сигналын алады. Содан кейін, паром қонған кезде, біздің жүйе розетканы автоматты түрде анықтайды, оған қосылады және зарядтауды бастайды - барлығы 10 секунд немесе одан аз уақыт ішінде. Зарядтау аяқталған кезде жүйе автоматты түрде ажыратылады және паром тегін жүреді”.
Жүйенің үлкен көлемді қуатты толығымен автоматтандырылған түрде тез және сенімді түрде беру мүмкіндігі оны бүкіл әлемдегі паром терминалдарының тірегіне айналдырады. FerryCharger - Портленд, Мэн штатындағы Casco Bay Lines компаниясында хит болып табылады және жақында Вашингтон штатының паромдары - АҚШ-тағы ең үлкен паром жүйесі - өзінің жаңа гибридті электр паромдарын автоматтандырылған зарядтау жүйелерін қамтамасыз ету үшін таңдады.
Мұның бәрі әлемнің басқа бөліктеріндегі порттарға, соның ішінде Нординавия аймағы мен Канададағы порттарға ескі жаңалық болып табылады, олар фермерді электрлендіруді және жасыл көлікке ауысуды қолдау үшін FerryCharger пайдаланады, шығарындыларды 75% -ға дейін қысқартады.
Алда айқын жүзу
Порт ортасында үйде Wabtec зарядтау пішіні факторлары мен пайдалану жағдайлары бойынша өз клиенттерімен табысқа жетуде.
“Екі порт бірдей емес”, - деп қорытындылайды Компаоре. “Бұл жерде сенімді шешімдер провайдері ретіндегі ұзақ тарихымыз бізге көмектеседі. Бізде қуат тасымалдау инновациялары мен әмбебаптығы туралы кең тәжірибесі бар, бұл кеңістікте ешкімге ие емес. Қандай қиындық болмасын, біздің порт тұтынушылары біз олармен бірге осы сапарда екенімізді біледі және қауіпсіз өту алда тұр”.
1 Халықаралық теңіз ұйымы (IMO) 2025 жылға қарай таза нөлдік шығарындыларды мақсат етеді, 2030 жылға қарай 20-30% қысқартады. “EU Fit for 55” 2030 жылға қарай 5000 ГТ-дан асатын барлық контейнерлік және жолаушылар кемелері ЕО-ның ірі порттарында екі сағаттан артық болған кезде құрлықтағы қуатқа қосылуға тиіс деп тапсырады.