Поездарды басқарудың өзара әрекеттесетін электрондық жүйесі (I-ETMS)
Wabtec компаниясының I-ETMS (Interoperable Electronic Train Management System) жүйесі пойыз апаттарының ықтималдығын азайтуға көмектесу үшін қозғалыс органдарын, жылдамдықты шектеулерді, жұмыс аймақтарын және коммутаторларды орналастыруды орындау құралдарын қамтамасыз ететін қауіпсіздікке маңызды қабаттастыру жүйесі болып табылады. I-ETMS жаңа технологияны пойыздар жұмысының қауіпсіздігін арттыру үшін қолданыстағы пойыздарды басқару және пайдалану жүйелерімен біріктіреді.
I-ETMS көмегімен экипаж пойызды бақылауда қалады. Жүйе экипаждың барлық пайдалану нұсқауларын сақтауын бақылайды және қамтамасыз етеді, ал дисплей экраны пойыз экипажына көптеген пайдалану ақпаратымен қамтамасыз етеді. Борттық компьютер борттық географиялық жолдар дерекқорының дерекқорының және GPS жүйесінің көмегімен жылдамдықты, орналасқан жерді, қозғалыс өкілеттігін, жылдамдықты шектеулерді, жұмыс аймақтарын қоса алғанда, барлық тиісті пойыз және жол ақпаратына негізделген ескерту және тежеу қисықтарын үнемі есептейді және шектеулерден тұрады. Барлық ақпарат пойыздың жетілдірілген жұмысы үшін “қауіпсіздік-желіні” қамтамасыз ету үшін нақты уақыт режимінде біріктіріледі және талданады
I-ETMS® сонымен қатар жол бойындағы құрылғыларды сұрайды, сынған рельстерді тексеруді, коммутаторды дұрыс теңестіруді және сигнал аспектілерін тексеру. I-ETMS Wabtec-тің пойыздарды басқару диспетчерлік жүйесімен, TMDS® -мен біріктіре алады, бұл CTC, TWC, DTC және PTC қоса алғанда, барлық жұмыс әдістері үшін пойызды басқару шешімі.
I-ETMS төрт бірегей компоненттен тұрады: кеңсе сегменті, жол бойындағы сегмент, байланыс сегменті және локомотив сегменті.
I-ETMS артықшылықтары:
I-ETMS жүйесі мыналарды болдырмауға арналған:
- Пойыз-пойыз соқтығысуы
- Жылдамдықтың асып кетуі
- Белгіленген жұмыс аймағының шегіне кіру
- Поездың дұрыс емес күйде қалдырған қосқыш арқылы қозғалысы.
ETMS негізгі борттық компоненттері:
Wabtec I-ETMS жүйесімен пайдалану үшін әртүрлі компоненттерді ұсынады. Локомотив сегменті борттық компьютер мен дисплейді, GPS, RF байланысын және EOT байланысын қоса алғанда, локомотивті басқару жабдықтарымен байланысатын борттық аппараттық құралдардың, бағдарламалық жасақтаманың және құрылғылардың жиынтығын білдіреді.
Локомотив сегменті қозғалыс органдарын, уақытша жылдамдықты шектеулерді, басқа да міндетті директиваларды, поезд тұрады деректерді және Office сегментінен басқа да тиісті ақпаратты қабылдайды. Коммутатор позициясы мен сигнал көрсеткіштерін Локомотив сегменті Жол бойындағы сегментпен байланыс арқылы тікелей қабылдай алады.
Пойыздарды басқару компьютері (TMC):
Борттық пойыздарды басқару компьютері (TMC) пойызды басқару процессорларынан, бизнес-қосымшалар процессорларынан, енгізу/шығыстан, Ethernet коммутаторынан тұрады. TMS AAR локомотивінің экологиялық, діріл және басқа да ерекшеліктеріне сәйкес келеді.
- Қозғалыс органдарын, жылдамдық шектеулерін, қолмен лақтыру қосқышын туралауды жүзеге асырады
- Қауіпсіздік пен жоғары қол жетімділікке арналған үш рет пойызды басқару процессорлары
- PTC жүйелеріне арналған І кіші бөлім талаптарына сәйкес келеді
- Хосттар энергияны басқару қосымшасының процессоры
- ITC хабарлама маршрутизаторының (ITCM) процессорын өткізеді
Компьютерлік дисплей блогы (CDU):
Компьютерлік дисплей блогы (CDU) пойыз экипажына көптеген операциялық ақпаратпен қамтамасыз етеді:
- Пойыздың орналасуын, жолдың ерекшеліктерін, шектеулерді, жұмыс аймақтарын көрсетеді
- Ситуациялық хабардарлықты арттырады
- Экипаж сенім грамоталарын енгізу
- Кабинадағы міндеттері бар қосымша экипажды қолдау үшін қол жетімді қос дисплейлер
