Interoperabel elektronisch treinbeheersysteem (I-ETMS)
Het I-ETMS-systeem (Interoperable Electronic Train Management System) van Wabtec is een veiligheidskritiek overlaysysteem dat middelen biedt om bewegingsautoriteiten, snelheidsbeperkingen, werkzones en schakelposities te handhaven om de kans op treinongevallen te helpen verminderen. I-ETMS integreert nieuwe technologie met bestaande treinbesturings- en besturingssystemen om de veiligheid van het treingebruik te verbeteren.
Met I-ETMS behoudt de bemanning de controle over de trein. Het systeem controleert en zorgt ervoor dat de bemanning alle bedieningsinstructies naleeft, terwijl het display het treinpersoneel een schat aan bedieningsinformatie biedt. De boordcomputer berekent, met behulp van een database met geografische sporen aan boord en een GPS-systeem, voortdurend waarschuwings- en remcurven op basis van alle relevante trein- en baaninformatie, waaronder snelheid, locatie, bewegingsautoriteit, snelheidsbeperkingen, werkzones en bestaande beperkingen. Alle informatie wordt in realtime gecombineerd en geanalyseerd om een „vangnet” te vormen voor een betere treinwerking
I-ETMS® controleert ook apparaten langs de weg, waarbij wordt gecontroleerd op gebroken rails, de juiste uitlijning van de schakelaars en signaalaspecten. I-ETMS kan worden geïntegreerd met het verzendsysteem voor treinbeheer van Wabtec, TMDS®, een treinbesturingsoplossing voor alle bedieningsmethoden, waaronder CTC, TWC, DTC en PTC.
I-ETMS bestaat uit vier unieke componenten: het kantoorsegment, het Wayside-segment, het communicatiesegment en het locomotiefsegment.
Voordelen van I-ETMS:
Het I-ETMS-systeem is ontworpen om te voorkomen dat:
- Aanrijdingen van trein tot trein
- Ontsporingen bij te hoge snelheid
- Invallen binnen de vastgestelde werkzonelimiet
- Verplaatsing van een trein via een schakelaar naar links in de verkeerde positie.
Belangrijkste ingebouwde componenten van I-ETMS:
Wabtec biedt verschillende componenten voor gebruik met het I-ETMS-systeem. Het locomotiefsegment verwijst naar een set hardware, software en apparaten aan boord die communiceren met locomotiefbesturingsapparatuur, waaronder een boordcomputer en display, GPS, RF-communicatie en EOT-communicatie.
Het locomotiefsegment accepteert bewegingsautoriteiten, tijdelijke snelheidsbeperkingen, andere verplichte richtlijnen, treingegevens en andere relevante informatie van het kantoorsegment. Indicaties van de schakelpositie en het signaal kunnen rechtstreeks door het locomotiefsegment worden ontvangen via communicatie met het Wayside Segment.
Computer voor treinbeheer (TMC):
De ingebouwde treinbeheercomputer (TMC) bestaat uit treinbesturingsprocessors, processors voor zakelijke toepassingen, invoer/uitvoer en Ethernet-switch. Het TMS voldoet aan de milieu-, trillings- en andere specificaties van AAR-locomotieven.
- Handhaaft bewegingsautoriteiten, snelheidslimieten, uitlijning van handwerpschakelaars
- Triple Train Control CPU's voor veiligheid en hoge beschikbaarheid
- Voldoet aan de vereisten van subdeel I voor PTC-systemen
- Host de CPU van de toepassing voor energiebeheer
- Host de ITC Message Router (ITCM) CPU
Computerweergave-eenheid (CDU):
De Computer Display Unit (CDU) biedt het treinpersoneel een schat aan bedieningsinformatie:
- Geeft de treinlocatie, baanfuncties, beperkingen en werkzones weer
- Verbetert het situationeel bewustzijn
- Invoer van inloggegevens voor de bemanning
- Twee beeldschermen beschikbaar om extra personeel te ondersteunen bij taken in de cabine
