Virtuele bloksignalering

Virtual Block Signaling is een veiligheidskritiek product dat voldoet aan SIL 4, CENELEC-compatibel product dat zorgt voor de veiligheidskritieke levering van verplichte richtlijnen (bewegingsautoriteiten en -beperkingen) aan treinen in uitsluitend elektronische modus (geen lezen en herhalen).

Bovendien zorgt Virtual Block Signaling voor essentiële overlappingsbeveiliging van elektronische en verbale autoriteiten bij de exploitatie van Track Warrant Control (TWC). Oplossingen voor treinbesturing op basis van IVOC vereisen een minimale installatie van componenten langs de weg, waardoor de CAPEX- en OPEX-kosten voor signalering van nieuwe of bestaande spoorlijnen die moeten worden gerehabiliteerd, worden verlaagd.

Virtual Block Signaling biedt de volgende belangrijke functies:

• Uitsluitend elektronische levering van vervoersautoriteiten en -beperkingen aan treinen in uitsluitend elektronische modus, met een papierloze cabine
• Beperkingstoewijzing aan bewegingsautoriteiten voor treinen in zowel CTC- als TWC-gebieden
• Validatie van overlapping van de bewegingsautoriteit
• Maakt overlappingen mogelijk voor voorwaardelijke autoriteiten indien gemarkeerd als voorwaardelijk
• Validatie van autoriteitsverbiage om ervoor te zorgen dat verbale autoriteiten bij de bemanning bekend zijn, is wat IVOC beschermt
• Alternatieve bescherming om ervoor te zorgen dat een bewegingsautoriteit per ongeluk wordt verwijderd, waardoor de entiteit onbeschermd blijft
• Voer de overlapbeveiliging van Main Track (EMT) in voor handgedraaide schakelaars
• Overlappingsbeveiliging (Pass Signal at Stop) (PSS) als er al een ander voertuig is goedgekeurd voor dat deel van het spoor
• Door de bemanning geïnitieerd oprollen en vrijgeven, zodat de bemanning in samenwerking met TMC de bewegingsautoriteit kan oprollen, zodat IVOC of de dispatcher de volgende trein kan autoriseren voor dat deel van het spoor
• PIN-bescherming voor verbale autoriteiten die de bemanning de bevoegdheid geven om over te gaan wanneer deze kan worden vrijgegeven
• Verbeterde rapportage van treinlocaties in donker gebied
• Verbeterde rapportage van autoriteitsovertredingen door de bandbreedte te verminderen, waarbij alleen een rapport naar CAD en een overtreden trein wordt gestuurd als de treinovertreding de bewegingsbevoegdheid van die trein overlapt

Toekomstige functionaliteit:

• Afstandsbediening van schakelaars in donker gebied
• Onbewaakte switchstatus bepaald door verwerkingsrapporten en reisverslagen aan boord
• Automatische integratie van de bewegingsautoriteit met inbegrip van een End of Train (EOT) -apparaat met GPS-ondersteuning
• Dynamische autoriteit waarbij de bewegingsautoriteit naar een trein wordt gestuurd wanneer de leidende trein het spoor vrijgeeft
• Voorkomen van botsingen met beperkte snelheid in CTC-gebied