Досым, менің теміржол көлігім қайда?
Wabtec инновациясы жүк теміржолындағы ондаған жылдар бойы созылған соқыр нүктені қарастырады: теміржол көлігінің орналасуына, мәртебесіне және жағдайына көріну.
Шелектегі тесік
Жүк теміржолы жүк көлігі және көліктің басқа түрлеріне қарағанда бірқатар жақсы құжатталған артықшылықтарға ие, соның ішінде жоғары:
- Тиімділік - Теміржол жүк көліктеріне қарағанда шамамен 4 есе аз жанармай жұмсайды.
- Үнемділік - Темір жол жүк көлігіне қарағанда тонна-мильге шаққандағы құны айтарлықтай төмен.
- Қоршаған ортаның денсаулығы мен қауіпсіздігі - Теміржол жүк тасымалдауға қарағанда шамамен 75% -ға аз парниктік шығарындыларды шығарады және тонна миль негізінде 28 есе қауіпсіз. 1
Американдық теміржолдар қауымдастығының жиі келтірілген көрсеткіші мұның бәрін перспективаға келтіреді, егер теміржолдар жүк тасымалдамаса, АҚШ жолдарында қосымша 83 миллион жүк көлігі қажет болады деп есептейді.
Мұны ешкім қаламайды.
Дегенмен, 2020 жылы Оливер Вайманның ірі теміржол жүк жөнелтушілерге жүргізген сауалнамасында атқарушы респонденттердің 100% -ы жүк тасымалдауды “тұтынушы тәжірибесіне” қатысты барлық атрибуттар бойынша теміржолдан жоғары деп тапты, соның ішінде уақытылы өнімділік/сенімділік, проблемаларды белсенді шешу және есептілік және жөнелтудің көрінуі.
Жүк теміржол операторлары, сондай-ақ олардың клиенттері өз режимінің көптеген күшті жақтарын біледі. Бірақ әлсіз жақтарды шешудің уақыты келді. Тапсырыс беруші тәжірибесінің көптеген өлшемдеріне әсер ететін жөнелтудің көрінуі тізімнің басында тұр.
Әрине, екі жас партияшыға сұрау күлкілі болған шығар: “Душе, менің машинам қайда? ,” дегенмен, бұл ақпаратты — және одан да көп — бүгінгі сұранысқа ие жүк теміржол клиенттеріне жылдам, сенімді және дәлдікпен бере алмау күлкілі мәселе емес.
Көріну үшін бәсекелесу
Жүк теміржолының бәсекелес логистикалық режимдерге қарағанда көптеген өлшенетін артықшылықтарға ие болуының бір себебі - Wabtec компаниясымен 150 жылдан астам уақыт бойы жұмыс істейтін күшті инновациялық қозғалтқыш. Қозғалтқыштың тиімділігі, жаңартылатын отынды пайдалану, қайта өндіру, тежеу және басқару элементтері, электрлендіру және Wabtec бастаған және жетілдірілген басқа салалардағы үздіксіз жетістіктер оның тұтынушылары мен жалпы өнеркәсіп үшін өлшенетін табыстарға айналдыруды жалғастыруда.
Бірақ көрін у басқа аңды дәлелдеді.
“Менің ойымша, жүк теміржол саласынан тыс көптеген адамдар Amazon және Uber сияқты компаниялар ұсынатын сұраныс бойынша, нақты уақыттағы көріну - көптеген тұтынушылар қазір өзгешелік деп қабылдайтын мүмкіндіктер - жүк теміржолында кеңінен қол жетімді емес екеніне таң қалады”, - дейді Aage Lindstad, Wabtec компаниясының желілік шешімдер сәулетшісі. “Бірақ салалық инсайдерлер теміржол иелері мен соңғы тұтынушыларды көліктің орналасуы мен жөнелтудің келу уақытына қатысты қараңғыда ұстаған кедергілерді жақсы біледі”.
Қазіргі жүк теміржолында GPS және телеметрияның басқа да формалары жоқ деп айтуға болмайды. Көптеген I класты теміржолдар Wabtec-тің Expert on Alert жүйесін орналастырады, ол локомотив денсаулығын қашықтан бақылау үшін Wabtec-тің Global Performance Optimization орталығына локомотив деректерін беру үшін GPS қосылған датчиктерді пайдаланады.
Бірақ, локомотивтік-орталықтандырылған мүмкіндікті жеткізу жүк теміржол желісіндегі әрбір вагонға телематика ұсынудан өзгеше.
“Біздің салаға нақты уақыттағы көрінуді әкелудің нақты кедергісі екі есе болды”, - деп ұсынады Эндрю Паркер, Wabtec компаниясының Railcar Telematics компаниясының өнімді басқару жөніндегі директоры. “Біріншіден, сенсорлар мен басқа сымсыз байланыс аппараттарының баға нүктесі ешқашан мәселені ауқымда шешуге қолайлы болмады. Екіншіден, дәл осы құрылғылар теміржол вагондарының экологиялық жағдайларына және олардың қызмет көрсету талаптарына сәйкес келуге ешқашан жеткілікті берік болмады.
“Мысалы, жүк паркінің бірде-бір операторы бірнеше ай сайын мыңдаған датчиктердегі батареяларды шынайы түрде ауыстыра алмайды - есте сақтаңыз, теміржол вагондарының көпшілігінде қуат жоқ, сондықтан дұрыс құрылғыларды дұрыс жетілу деңгейіне, дұрыс баға нүктесінде алу ауқымды шешімге қол жеткізудің маңызды факторы болып табылады”.
Өнімділікті қамтамасыз етуші ретінде көріну
Бақытымызға орай, бұл сәт келді.
Біріншіден, мәселеге мұқият назар аударып, саладағы жетістіктердің импульсіне саусағын сақтай отырып, Wabtec компаниясының Telematics тобы құрылғының құны мен беріктігіне қатысты кестелерді айналдыруға қабілетті аппараттық жаңашыл тапты.
Әрі қарай, және шын Wabtec сәнінде, команда бір ғана мәселені шешуге шешім қабылдамады - ол “екі жақты” сезінді. Нәтижесінде, Wabtec жүк теміржол тұтынушыларына сұраққа жауап беру мүмкіндігін ұсынып қана қоймай, “Менің рей лвагім қайда? ,” сонымен қатар, “ол қандай жағдайда, сондай-ақ оның мазмұны?”
Wabtec компаниясының Railcar Telematics шешімі теміржол көлігінің шындығына оңтайландырылған қол жетімді, төзімді сенсорлардың негізіне салынған түпкілікті көрінуді, денсаулықты және жай-күйді қамтамасыз етеді:
- Батареяның қызмет ету мерзімі айлармен емес жылдармен өлшенеді;
- Температураның шектен шығуына төтеп беру қабілеті;
- Жоғары сенімділік; және
- Қолжетімді баға.
Сенсорларды, шлюздерді, сымсыз байланыстарды және аналитиканы біріктіре отырып, ұсыныс нақты уақыттағы орналасқан жерді бақылайтын және қол тежегіштер, люктер, есіктер және теміржол вагонының жүктелген/түсірілмеген күйі, сондай-ақ цистерна контейнерлеріне арналған жүк температурасы мен қысымы сияқты негізгі атрибуттарды бақылайтын шешімдердің кешенді жиынтығын қамтиды.
Бұл “және” маңызды. Ия, клиенттер өздерінің вагонының қайда екенін білгісі келеді, бірақ одан да құнды нәрсеге қызмет етеді: өн імділік. Олар оның қашан келетінін және тасымалдайтын тауарлардың жағдайын білгісі келеді. Wabtec Railcar Telematics шешімінің қосымша мүмкіндіктері дәл осылай қолдайды, соның ішінде теміржол көлігіне техникалық қызмет көрсетуді, сенімділікті және қауіпсіздікті жақсарту үшін денсаулық деректерін пайдалану.
Мысалы, ауқымды телематикамен жабдықталған теміржол вагондары келесі буын ETA жеткізуге арналған нақты уақыттағы жаңа, жақсы құжатталған деректер жиынтығын шығарады. Тиеу және түсіру сенсорлары үлкен кәдеге жарату құлпын ашу үшін нақты уақыттағы railcar мәртебесін қамтамасыз етеді. Ал тұтынушылар үлкен өнімділікті сұрағанда, телематика ауласын оңтайландыруға және автоматтандыруға мүмкіндік беретін нақты орналасу туралы ақпаратпен жауап бере алады.
Барлығы бортта!
“Бұл жаңа технология, автомобиль иелерімен, теміржолшылармен және тұтынушылармен нақты уақыт режимінде орналасқан жері, жағдайы және денсаулық деректерін бөлісу үшін Rail Pulse жаңа деректер платформасын іске қосумен бірге жүк теміржол саласындағы қайта өрлеу үшін қажетті ұшқынды қамтамасыз етеді”, - деп қорытындылайды Линдстад. “Солтүстік Америка флотының 1,65 миллион теміржол көлігін осы технологияны қолдану арқылы ақылды, қосылған активтерге айналдыру мүмкіндігі ойынды өзгерткіш болып табылады, тұтынушы-тәжірибе балансын рельстің пайдасына кері қисайтуға және онымен бірге негізгі модальды ауысымды жүргізуге қабілетті”.
Ал үлес жоғары болуы мүмкін емес еді. Темір жолмен жөнелтілетін жүктің әрбір тоннасы тас жолдарда өлім жағдайларының азаюына, кептелу мен ластанудың азаюына, жанармай шығынының азаюына және инфрақұрылым құнының төмендеуіне әкеледі. Қауіпсіз, таза, тиімдірек тасымалдауды және онымен бірге миллиардтаған долларлық экономикалық мүмкіндіктерді басқара алатын модальдық ауысым қол жетімді. Жүк теміржол саласы оны басып алуы керек.
Теміржол көлігіңіздің қайда екенін және оның қалай жұмыс істейтінін білетін уақыт келді. Енді сіз жасай аласыз.
Дереккөздер: Американдық теміржолдар қауымдастығы деректері; Оливер Уайман