Koleś, gdzie jest mój samochód kolejowy?

Innowacja Wabtec dotyczy trwającego dziesięcioleci martwego pola kolejowego towarowego: widoczność lokalizacji, statusu i stanu wagonów kolejowych.

Dziura w wiadrze

Kolej towarowa ma wiele dobrze udokumentowanych zalet w stosunku do przewozów ciężarowych i innych rodzajów transportu, w tym doskonałe:

1. Wydajność - Kolej zużywa około 4 razy mniej paliwa niż ciężarówki.
2. Opłacalność — Rail ma znacznie niższy koszt za tonę mil niż ciężarówka.
3. Zdrowie i bezpieczeństwo środowiska - Kol ej emituje o około 75% mniej emisji gazów cieplarnianych niż transport ciężarowy i jest nawet 28x bezpieczniejszy w przeliczeniu na kilometr tonowych. ¹

Często cytowana liczba z Association of American Railroads przedstawia to wszystko w perspektywie, szacując, że dodatkowe 83 mili ony ciężarówek byłyby potrzebne na amerykańskich drogach, gdyby koleje nie przewoziły ładunków.

I nikt tego nie chce.

Jednak w ankiecie Olivera Wyman przeprowadzonej w 2020 r. wśród dużych spedytorów kolejowych 100% respondentów kierowniczych stwierdziło, że transport ciężarowy jest lepszy od kolei pod względem wszystkich cech związanych z „doświadczeniem klienta”, w tym wydajności/niezawodnością na czas, proaktywnym rozwiązywaniem problemów i odpowiedzialnością oraz widocznością przesyłek.

Operatorzy kolei towarowych, a także ich klienci, znają wiele mocnych stron swojego trybu. Nadszedł czas, aby zająć się słabościami. Widoczność przesyłek, która wpływa na wiele wymiarów doświadczenia klienta, znajduje się na szczycie listy.

Pewnie, mogło być zabawne, gdy dwóch młodych imprezowców zapytało, „Koleś, gdzie mój samochód? ,” ale brak możliwości dostarczenia tych informacji — i nie tylko — szybko, pewnie i z precyzją dzisiejszym wymagającym klientom kolejowym towarowym to nieśmiała sprawa.

Walka o widoczność

Jednym z powodów, dla których kolej towarowa ma tak wiele wymiernych przewag nad konkurencyjnymi rodzajami logistyki, jest silny silnik innowacji, napędzany przez Wabtec od ponad 150 lat. Ciągłe postępy w zakresie wydajności silnika, zużycia paliwa odnawialnego, regeneracji, hamowania i sterowania, elektryfikacji i innych obszarów pionierskich i udoskonalonych przez Wabtec nadal przekładają się na wymierne korzyści dla klientów i całej branży.

Ale widoczność okazała się inną bestią.

„Myślę, że wiele osób spoza branży kolejowej towarowej byłoby zszokowanych, że widoczność na żądanie w czasie rzeczywistym zapewniana przez firmy takie jak Amazon i Uber — możliwości, które wielu konsumentów uważa teraz za pewnik — nie jest powszechnie dostępna w transporcie kolejowym” — mówi Aage Lindstad, architekt rozwiązań sieciowych z Wabtec. „Ale znawcy branży doskonale zdają sobie sprawę z przeszkód, które utrzymywały właścicieli wagonów kolejowych i klientów końcowych w ciemności co do lokalizacji samochodu i czasu przybycia przesyłek”.

Nie oznacza to, że GPS i inne formy telemetrii są nieobecne w nowoczesnej kolei towarowej. Wiele linii kolejowych klasy I wdraża system Expert on Alert firmy Wabtec, który wykorzystuje czujniki z obsługą GPS do przesyłania danych lokomotyw do Globalnego Centrum Optymalizacji Wydajności Wabtec w celu zdalnego monitorowania stanu lokomotyw.

Jednak dostarczanie zdolności skoncentrowanej na lokomotywie różni się od zapewnienia telematyki dla każdego samochodu w sieci kolejowej towarowej.

„Prawdziwa bariera w zapewnieniu widoczności w czasie rzeczywistym naszej branży jest podwójna”, mówi Andrew Parker, dyrektor ds. zarządzania produktami w Railcar Telematics w Wabtec. Po pierwsze, cena czujników i innego sprzętu do komunikacji bezprzewodowej nigdy nie sprzyjała rozwiązaniu problemu na dużą skalę. Po drugie, te same urządzenia nigdy nie były wystarczająco trwałe, aby sprostać wymagającym warunkom środowiskowym wagonów kolejowych i ich wymaganiom serwisowym.

„Na przykład żaden operator floty towarowej nie jest w stanie realistycznie wymieniać akumulatory na tysiące czujników co kilka miesięcy — pamiętajcie, że większość wagonów nie ma mocy — więc uzyskanie odpowiednich urządzeń do odpowiedniego poziomu dojrzałości, we właściwej cenie, jest kluczowym czynnikiem służącym do osiągnięcia skalowalnego rozwiązania”.

Widoczność jako narzędzie umożliwiające wydajność

Na szczęście ten moment nadszedł.

Po pierwsze, skupiając się uważnie na problemie i trzymając palec na pulsie postępów w tej dziedzinie, zespół Telematics firmy Wabtec znalazł innowatora sprzętu, który jest w stanie odwrócić uwagę na koszty i trwałość urządzenia.

Następnie, w prawdziwym stylu Wabtec, zespół nie zdecydował się rozwiązać tylko jednego problemu - wyczuł „dwutorę”. W rezultacie Wabtec oferuje nie tylko klientom kolejowym towarowym możliwość odpowiedzi na pytanie: „Gdzie jest mój wagon kolejowy? ,” ale także: „W jakim stanie jest, a także jego zawartość?”

Rozwiązanie telematyczne firmy Wabtec Railcar zapewnia kompleksową widoczność, stan zdrowia i stan w oparciu o niedrogie, wytrzymałe czujniki zoptymalizowane pod kątem realiów wagonu:

• Żywotność baterii mierzona w latach, a nie miesiącach;
• Zdolność do wytrzymania ekstremalnych temperatur;
• Wysoka niezawodność; oraz
• Przystępna cena.

Łącząc czujniki, bramki, komunikację bezprzewodową i analitykę, oferta obejmuje kompleksowy zestaw rozwiązań, które śledzą lokalizację w czasie rzeczywistym i monitorują kluczowe atrybuty, takie jak hamulce ręczne, włazy, drzwi oraz stan załadunku/rozładunku wagonu, a także temperaturę i ciśnienie ładunku w zbiornikach zbiornikowych.

To „i” jest ważne. Tak, klienci chcą wiedzieć, gdzie znajduje się ich wagon, ale w służbie czegoś jeszcze cenniejszego: wydajności. Chcą wiedzieć, kiedy przyjeżdża i stan towarów, które przewozi. Dokładnie to wspierają dodatkowe możliwości rozwiązania Wabtec Railcar Telematics, w tym wykorzystanie danych dotyczących zdrowia w celu poprawy konserwacji, niezawodności i bezpieczeństwa wagonów kolejowych.

Na przykład wagony wyposażone w telematykę na dużą skalę będą wytwarzać nowe, dobrze udokumentowane zestawy danych w czasie rzeczywistym do dostarczania ETA nowej generacji. Czujniki załadunku i rozładunku zapewnią stan wagonu w czasie rzeczywistym, aby odblokować większe wykorzystanie. A gdy klienci proszą o większą produktywność, telematyka może odpowiedzieć precyzyjnymi informacjami o lokalizacji, które umożliwiają lepszą optymalizację i automatyzację podwórka.

Obraz

Wszyscy na pokładzie!

„Ta nowa technologia, w połączeniu z uruchomieniem nowej platformy danych Rail Pulse do udostępniania danych dotyczących lokalizacji, stanu i stanu zdrowia w czasie rzeczywistym właścicielom samochodów, kolejom i klientom, zapewnia iskrę potrzebną do renesansu w branży kolejowej towarowej” - podsumowuje Lindstad. „Możliwość przekształcenia 1,65 miliona wagonów północnoamerykańskiej floty w inteligentne, połączone zasoby za pomocą tej technologii to zmiana gry, która jest w stanie odwrócić równowagę między klientami na korzyść kolei, a wraz z nią prowadzić poważną zmianę modalną”.

A stawka nie mogła być wyższa. Każda tona ładunku transportowanego koleją prowadzi do mniejszej liczby ofiar śmiertelnych na autostradach, mniejszego zatłoczenia i zanieczyszczenia, zmniejszenia zużycia paliwa i zmniejszenia kosztów infrastruktury. Zmiana modalna, która może prowadzić do bezpieczniejszej, czystszej i wydajniejszej żeglugi, a wraz z nią miliardy dolarów możliwości ekonomicznych, jest w zasięgu ręki. Przemysł kolejowy towarowy po prostu musi to złapać.

Nadszedł czas, aby wiedzieć, gdzie jest Twój samochód - i jak sobie radzi. Teraz możesz.

Źródła: Dane Stowarzyszenia Kolei Amerykańskich; Oliver Wyman