Przejdź do treści

Ta strona nie obsługuje już przeglądarki internetowej Internet Explorer.

Microsoft wycofuje się i nie będzie już obsługiwał przeglądarki Internet Explorer. Aby uzyskać dostęp do tej witryny, użyj innej przeglądarki internetowej.

Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji.

Twoja przeglądarka nie obsługuje nowoczesnych funkcji, a niektóre funkcje mogą nie działać poprawnie. Zaktualizuj, aby uzyskać najlepsze wrażenia.

Siłowniki drzwi autobusowych - pneumatyczny silnik różnicowy
Siłowniki drzwi autobusowych - pneumatyczny silnik różnicowy

Wytrzymały, wytrzymały siłownik składa się z dwóch przeciwstawnych cylindrów o różnych średnicach z tłokami połączonymi stelażem. Działanie jest kontrolowane przez doprowadzenie powietrza do - lub odpowietrzanie powietrza z - większego cylindra.

Większość siłowników drzwi magistrali Vapor jest dostarczana jako zespoły płyt podstawowych. Płyta podstawowa łączy siłownik, łącznik i zawieszenie drzwi w pojedynczą wstępnie zmontowaną jednostkę, która montuje się bezpośrednio do konstrukcji magistrali nad otworem drzwiowym. Zespoły płyty podstawowej zawierają łącznik, który przekształca ruch obrotowy z siłownika na ruch liniowy pręta łączącego i z powrotem na ruch obrotowy wału drzwi.

  • Śruby dozujące powietrza do regulacji prędkości drzwi
  • Wymaga ciśnienia nawiewu powietrza między 90 a 120 psi
  • Maksymalna prędkość i minimalna siła w środkowym punkcie jego zakresu ruchu
  • Maksymalna siła i minimalna prędkość w skrajnych granicach jej ruchu

Do zastosowań w drzwiach przednich lub tyl
nych Przekracza wszystkie wymagania Ameryki Północnej

Skontaktuj się z nami

Rozwiązania autobusowe Wabtec

Używamy Google reCAPTCHA w celu ochrony przed spamem i zapewnienia bezpiecznego doświadczenia użytkownika. Aby wyświetlić formularz kontaktowy, musisz zaakceptować pliki cookie Google reCAPTCHA Włącz kategorię Funkcjonalne, aby wyświetlić Formularz kontaktowy