Por qué los trenes del mañana no tendrán que elegir entre personalización y competitividad

En el panorama actual, cada vez más competitivo, los operadores de trenes regionales y de alta velocidad buscan soluciones de mayor rendimiento que les permitan operar los trenes del mañana. Los fabricantes de automóviles responden a las necesidades particulares del mercado de cada operador adoptando un enfoque de plataforma y desarrollando familias de trenes que logren un delicado equilibrio entre la estandarización y la modularidad. Esto ofrece a los operadores la oportunidad de amortizar los altos costos de desarrollo y certificación más allá de un solo proyecto.

Los sistemas de frenos innovadores son clave para controlar y reducir los costos. Deben ser más inteligentes y livianos, lo que reduce el costo total de propiedad y, al mismo tiempo, mejora la eficiencia energética. Para mejorar la resiliencia de la red y reducir drásticamente los costos de mantenimiento, las soluciones de adhesión también son un factor crucial. Por último, los materiales de fricción avanzados deben combinar la sostenibilidad y la durabilidad con la reducción de los costos operativos.

Totalmente comprometida con este enfoque de plataforma, Wabtec ofrece a los clientes fabricantes de trenes una gama de productos de frenos que les ayudan a cumplir con los requisitos específicos de cada operador. Y podemos lograrlo sin la necesidad de realizar cambios importantes que pongan en peligro el diseño y la certificación de un tren.

Desde la válvula distribuidora George Westinghouse hasta el regulador de holgura SAB y el freno BFC, Wabtec se basa en más de 150 años de experiencia en frenos de tren en nuestro esfuerzo continuo por introducir soluciones de frenado innovadoras. En la actualidad, hemos redoblado nuestro enfoque en las áreas de validación y certificación de productos para abordar los tres subsistemas principales de los frenos.

El control de frenos: una verdadera oportunidad para diferenciarse

La adhesión entre ruedas y raíles sigue siendo un desafío fundamental. La protección antideslizante adaptativa de las ruedas de Wabtec supone un punto de inflexión, ya que ofrece un rendimiento sin igual y mejora la distancia de frenado en condiciones de adherencia degradadas hasta en un 35% en comparación con las generaciones anteriores. Con una adherencia muy baja, el nuevo algoritmo reduce en gran medida el riesgo de dañar las ruedas, lo que limita los costos de mantenimiento y mejora la disponibilidad de los trenes.

Además de estas ventajas, nuestra protección contra el deslizamiento de las ruedas también permite a los fabricantes eliminar la necesidad de pasar varias semanas montando los primeros trenes. Esto se debe a que la protección antideslizante de las ruedas no requiere una campaña de puesta en servicio para adaptarse al tren. Funciona perfectamente desde las primeras vueltas de la rueda. Nuestra protección antideslizante avanzada y adaptativa se puede instalar en cualquiera de nuestras soluciones de control de frenos, ya sean nuevas o instaladas.

Regioflexx: resolviendo los dilemas de los frenos

Como administrador de plataformas, espera que el sistema de frenos resuelva su dilema habitual entre competitividad y personalización o modularidad. Entendiendo esta cuestión crucial, Wabtec ha desarrollado un sistema que nos permite cubrir completamente sus necesidades.

El innovador y versátil sistema integrado de control de frenos Regioflexx ofrece a los fabricantes de automóviles una variedad de soluciones integradas diseñadas para agilizar sus proyectos, reduciendo así el tiempo y los costos asociados. En el fondo, estas simplificaciones, junto con los materiales avanzados, permiten que MTBO se extienda hasta 15 años.

• Certificación Los fabricantes de
  automóviles valoran la validación por parte de terceros del rendimiento que supone la certificación y el esfuerzo necesario para garantizar que todas las piezas estén certificadas. Para los trenes EMU/DMU y de alta velocidad, Regioflexx ya cuenta con la certificación TSI Loc&Pas y cumple con las normas del sistema de frenos EN (EMU/DMU, tren de alta velocidad, protección antideslizamiento de las ruedas). Además, está certificado según las normas de ciberseguridad actuales. Se puede usar en su versión estándar en proyectos con sistemas de frenos de tubo simple o doble.
  
• Integración eficiente
  Regioflexx reduce la complejidad y el costo de la integración en el tren, gracias a sus requisitos de masa y espacio más bajos del sector. Está diseñado desde el principio para que solo necesitara una cantidad mínima de cableado eléctrico para conectarse con el tren: basta con una red de comunicación de datos y un circuito de seguridad para controlar todas las funciones del freno. El resultado: una reducción significativa de los costes de instalación y una mejora de la fiabilidad en comparación con los sistemas de las generaciones anteriores.
  
• La innovadora arquitectura de frenos
  Regioflexx proporciona un control nativo del freno y la protección antideslizante de las ruedas por eje, lo que permite el nivel más alto posible de rendimiento de frenado garantizado sin costo adicional. Con esta función, los trenes podrán circular en modo de funcionamiento automático, en función de la orientación futura del mercado.
  
• Desarrollo de proyectos simplificado
  Desarrollar un proyecto para un nuevo cliente requiere una gran cantidad de esfuerzo y costo, por lo que con Regioflexx, nuestros expertos encontraron formas de reducir ambos. Ofrece un único equipo para todos los proyectos de trenes principales, lo que simplifica la cadena de suministro. Nuestro software de aplicación base permanece inalterado de un proyecto a otro, y se tienen en cuenta las características específicas de cada proyecto en forma de parámetros de datos para reducir los costos específicos y mejorar el tiempo de desarrollo.
  
  Gracias a un sistema de reconocimiento óptico entre Regioflexx y su soporte (fijo en el tren), Regioflexx precarga automáticamente los datos de configuración de los frenos para cada posición del tren durante la instalación. Esta función proporciona un único número de pieza para toda la flota. El software puede emular las válvulas de freno neumático para sistemas de dos tubos, lo que elimina por completo la necesidad de este equipo costoso, pesado y que requiere mucho mantenimiento.
   

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Regioflexx está equipado de serie con las soluciones más avanzadas del mercado para gestionar la adherencia entre ruedas y raíles durante el frenado. Nuestra protección antideslizante adaptativa está integrada en Regioflexx. Además, incorpora una función avanzada con un alto nivel de integridad y seguridad: un algoritmo que optimiza el uso de la adherencia disponible a lo largo del tren en todas las condiciones de adhesión. En condiciones de adhesión degradadas, el algoritmo tiene en cuenta las diferencias en la adhesión disponible. Esto es importante, ya que las ruedas delanteras y traseras de los trenes no tienen la misma adherencia disponible debido al efecto limpiador natural que se produce cuando las ruedas pasan por el raíl.

Con estas soluciones, los fabricantes de trenes pueden ofrecer una fuerte diferenciación a sus clientes:

• Reducción del 50% en la extensión de la distancia de frenado en caso de adhesión degradada
• Resiliencia considerablemente mejorada ante condiciones climáticas extremas
• Posibilidad de aumentar el flujo del tren gracias a la reducción garantizada de la distancia de frenado
• Los costes de mantenimiento se reducen entre un 40 y un 60%, gracias a una mejor gestión de la energía en el punto de contacto entre la rueda y el raíl, lo que permite evitar que los ejes se atasquen y, por lo tanto, se pinchen sobre las ruedas

Bogie brake: sistemas avanzados a un coste optimizado

No hay dos proyectos de plataformas ferroviarias iguales. Cada uno se enfrenta a su propio conjunto de requisitos operativos y de diseño que conducen a necesidades de frenos de fricción muy específicas.

• En cuanto a los materiales para discos de freno de bogie, las opciones estándar ofrecidas por la mayoría de los fabricantes de equipos han sido el hierro fundido gris y el acero. Wabtec va más allá de estas ofertas con nuestra solución de hierro fundido de alto rendimiento, que se puede utilizar en la mayoría de las aplicaciones ferroviarias regionales (clases B2, C1 y C2 según la norma EN 15535-3). El coste del hierro fundido de alto rendimiento se acerca más al del hierro fundido que al del acero, lo que supone un importante ahorro de costes en comparación con el equipo original. Nuestros discos utilizan las mismas interfaces y, por lo tanto, son estrictamente intercambiables, lo que garantiza una elección técnica y económica óptima para cualquier aplicación.
  
    

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• También tenemos una gama completa de materiales de fricción compuestos y sinterizados, y actualmente somos el único proveedor cuyos materiales de fricción cumplen todos con la norma EN 15328 (lo que reduce la brecha de rendimiento entre condiciones secas y húmedas).
  
• La cantidad de piezas del equipo de frenos de bogie por tren, y su naturaleza mecánica, pueden desempeñar un papel importante en la optimización de la carga útil del tren. También son motivo de preocupación en términos de reducción de masa para nuevas energías, como los trenes que funcionan con baterías. Nuestros ingenieros han respondido a estas necesidades con nuestras unidades de freno BFC con banda de rodadura, que son las más ligeras del mercado, y nuestros actuadores de unidades de freno de disco también se mejoran continuamente para ofrecer algunas de las unidades más compactas y ligeras de la industria. Nuestra innovadora unidad de freno de estacionamiento sin muelles «Parklock», que ya utilizan los principales operadores, proporciona un ahorro de peso adicional.

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Generación de aire: una gama completa para cumplir con los requisitos más exigentes

Para la producción de aire, hemos conseguido una solución tecnológica que supera las peores condiciones de funcionamiento (incluida una tasa de utilización muy baja que no permite un aumento óptimo de la temperatura). También nos permite considerar la posibilidad de aumentar el MTBO más allá de los requisitos habituales de nuestros clientes.

Las soluciones tecnológicas de Wabtec comprenden una gama completa de compresores y unidades de tratamiento de aire que cumplen con los requisitos más exigentes del mercado en relación con el ruido, el peso, la calidad del aire, la MTBO y los costos de mantenimiento. Nuestras unidades estándar e intercambiables están disponibles para adaptarse a los diferentes requisitos de flujo y calidad del aire en un paquete único que interactúa con cualquier tipo de tren.

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Colaboración con Wabtec

Este conjunto de soluciones innovadoras, certificadas y probadas ya está disponible. Somos un socio con confiabilidad y solidez comprobadas, además de una ejecución de proyectos de primera clase.

¿Quiere preparar su plataforma de tren para los desafíos del mañana? Póngase en contacto con nosotros ahora en BrakesandCouplers [at] wabtec [dot] com para hablar sobre cómo integrar las soluciones de Wabtec en su tren.