Locomotiva ET44AC
Construído em uma plataforma de locomotiva comprovada para oferecer a melhor confiabilidade e custo de propriedade da categoria
O motor Tier 4 da Série Evolution atende com sucesso à redução prescrita pela EPA de 76% nas emissões de NOx e 70% de redução nas emissões de material particulado.
A locomotiva Evolution Series ET44AC da Wabtec atende aos rigorosos padrões de emissão de nível 4 da Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) sem o uso de qualquer tipo de pós-tratamento, o que permite que as ferrovias tenham economias significativas por meio da redução de custos de infraestrutura da área e da redução dos custos operacionais.
Visão geral das especificações do ET44AC
Detalhes do produto
- Níveis de emissões T4 da EPA dos EUA
- Controle de tração AC de eixo individual
- 8.000 locomotivas Evolution no valor de...
- Sistema de refrigeração avançado
Especificações do modelo ET44AC
sem qualquer tipo de pós-tratamento
| Nº de eixos motorizados | 6 |
| Peso [máx.] | 432.000 libras. (196 t) |
| Peso/eixo | 72 libras (33,6 t) |
| Medidor de esteira | 56,5" (1435 mm) |
Especificações do modelo ET44AC
capacidades máximas de transporte em condições de pista abaixo do padrão
| Liquidação | Placa M AAR S-2056 |
| Emissões dos EUA | Nível 4 da EPA |
| Potência (bruta) | 4.500 CV (3.356 KW) |
| Potência (Trativa) | 4.365 CV (3.255 KW) |
Especificações do modelo ET44AC
de experiência operacional mundial
| Iniciando TE (lbf /KN) | 200.000 lbf (890 KN) |
| CTE (lbf/KN) | 166.000 lbf (739 KN) |
| Máximo. Dyn. Frenagem | 98.000 lbf (436 KB) |
| Combustível total | (Gal) 5.300 Gal (20.063 L) |
Especificações do modelo ET44AC
mantém o desempenho com os mais baixos padrões de emissões
| Combustível utilizável | (Gal) 4.800 Gal (18.170 L) |
| Modelo do motor | GEVO12-LDD |
| Países usados | Canadá | Estados Unidos |
A história da evolução do nível 4 - Locomotiva ET44AC
Veja a evolução da locomotiva ET44AC
As locomotivas da série Evolution™ representam um dos maiores feitos de engenharia da Wabtec, complementado pela firme decisão comercial de entregar a primeira locomotiva a diesel de velocidade média de 4500 GHP sem qualquer tratamento posterior em face da queda do ciclo industrial.
