Locomotiva ET44AC
Costruito su una piattaforma locomotiva collaudata per offrire i migliori livelli di affidabilità e costi di proprietà
Il motore Tier 4 della serie Evolution soddisfa con successo la riduzione del 76% delle emissioni di NOx prescritta dall'EPA e la riduzione del 70% delle emissioni di particolato.
La locomotiva ET44AC della serie Evolution di Wabtec soddisfa i severi standard sulle emissioni Tier 4 dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente degli Stati Uniti (EPA) senza l'uso di alcun tipo di post-trattamento, il che consente alle ferrovie di ottenere risparmi significativi grazie alla riduzione dei costi delle infrastrutture dell'area e alla riduzione dei costi operativi.
Le specifiche dell'ET44AC in sintesi
Dettagli del prodotto
- Livelli di emissione US EPA T4
- Controllo della trazione AC su singolo asse
- 8.000 locomotive Evolution per un valore di...
- Sistema di raffreddamento avanzato
Specifiche del modello ET44AC
senza alcun tipo di post-trattamento
| Numero di assi motorizzati | 6 |
| Peso [max] | 432.000 libbre (196 t) |
| Peso/asse | 72 libbre (33,6 t) |
| Track Gauge | 56,5" (1435 mm) |
Specifiche del modello ET44AC
capacità di trasporto massime in condizioni di binario scadenti
| Liquidazione | Piastra AAR S-2056 M |
| Emissioni USA | EPA Tier 4 |
| Potenza (lorda) | 4.500 CV (3.356 KW) |
| Potenza (trazione) | 4.365 CV (3.255 KW) |
Specifiche del modello ET44AC
di esperienza operativa in tutto il mondo
| Avvio di TE (lbf /KN) | 200.000 lbf (890 KN) |
| CTE (lbf/KN) | 166.000 libbre (739 KB) |
| Massimo Dyn. Frenata | 98.000 lbf (436 KN) |
| Carburante totale | (Gal) 5.300 Gal (20.063 L) |
Specifiche del modello ET44AC
mantiene le prestazioni con gli standard di emissioni più bassi
| Carburante utilizzabile | (Gal) 4.800 Gal (18.170 L) |
| Modello del motore | GEVO12-LDD |
| Paesi utilizzati | Canada | Stati Uniti |
La storia di Tier 4 Evolution - Locomotiva ET44AC
Guarda l'evoluzione della locomotiva ET44AC
Le locomotive della serie Evolution™ rappresentano una delle più grandi imprese ingegneristiche di Wabtec, accompagnata dalla ferma decisione aziendale di consegnare la prima locomotiva diesel a media velocità da 4500 GHP senza alcun post-trattamento a fronte del calo del ciclo industriale.
