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サービス実績のある機関車プラットフォームをベースに構築され、クラス最高の信頼性と所有コストを実現
EvolutionシリーズのTier 4エンジンは、EPAが規定するNOx排出量の 76% 削減と粒子状物質排出量の 70% 削減を首尾よく満たしています。
ワブテックのEvolutionシリーズET44AC機関車は、米国環境保護庁(EPA)の厳しいティア4排出基準を満たしており、後処理を一切使用していません。これにより、鉄道は地域インフラコストの回避と運用コストの削減を通じて大幅な節約が可能になります。
いかなる種類の後処理もなし
| パワードアクスルの数 | 6 |
| 重量 [最大] | 432,000ポンド (196トン) |
| 重量/車軸 | 72 ポンド (33.6 トン) |
| トラックゲージ | 56.5インチ (1435 ミリメートル) |
標準以下の路面条件でも最大限の運搬能力
| クリアランス | アール S-2056 プレート M |
| エミッション・アメリカ | 環境保護庁 (EPA) ティア4 |
| 馬力 (グロス) | 4,500 馬力 (3,356 キロワット) |
| 馬力 (トラクティブ) | 4,365 馬力 (3,255 キロワット) |
世界規模での運用経験
| TE (ポンド/キロワン) の起動 | 20万ポンド (890 KN) |
| CTE (ポンド/キロ) | 166,000ポンド (739 キロ) |
| 最大。ダイン。ブレーキ | 98,000 ポンド (436 キロ) |
| 総燃料 | (ガロン) 5,300ガロン (20,063リットル) |
最低の排出基準でも性能を維持
| 使用可能な燃料 | (ガロン) 4,800ガロン (18,170リットル) |
| エンジンモデル | GEVO12-LDD |
| 使用した国 | カナダ | 米国 |
Evolution™ シリーズ機関車は、業界サイクルが弱まる中、後処理なしで最初の4500GHPの中速ディーゼル機関車を納入するというビジネス上の確固たる決断により、ワブテックの最大のエンジニアリング上の偉業の1つです。