ヴァーレとワブテック、ビトリア・ミナス鉄道の機関車におけるエタノールの使用をテストする契約を締結

• 目標は、ディーゼルの代替としてエンジンにエタノールを使用することを研究することです
• 試験は2027年までビトリア・ミナス鉄道車両で実施される予定です。
• このパートナーシップにより、同社の鉄道事業の脱炭素化が推進されます。

Vale社と機関車メーカーのWabtec Corporation（NYSE: WAB）は、ディーゼルとディーゼルとエタノールの混合燃料の両方で動作するデュアルフューエルエンジンを研究するパートナーシップを発表しました。研究はまず実験室で実施され、コンセプトを検証し、性能、排出量削減、エタノール/ディーゼルの代替率を評価する予定です。試験は2027年まで実施される予定で、ビトリア・ミナス鉄道（EFVM）車両への将来の適用状況を評価する予定です。

化石燃料であるディーゼル燃料に代わる再生可能燃料であるエタノールの使用に関する合意は、ヴァーレの鉄道脱炭素化プログラムを推進するためのワブテックとの一連の共同イニシアチブの一環です。1月、両社は、バイオディーゼル混合燃料を最大25パーセントまで使用できる、Evolution Seriesエンジンを搭載した機関車を50台購入する契約を発表しました。今後、ヴァーレとワブテックは、この割合をさらに高めることを目指して一連の試験を実施する予定です。

「機関車に代替燃料を採用することを目的としたこのような革新的な取り組みは、鉄道網の脱炭素化を加速するというヴァーレの取り組みの一環です」と、ヴァーレの運営担当副社長であるカルロス・メデイロスは述べています。「2024年、ヴァーレの鉄道網は会社の二酸化炭素排出量の 14% を占めました。」

「ワブテックは初めて、機関車のエネルギー源としてエタノールを使用する予定です。これは世界の鉄道業界における画期的な出来事です。私たちは、より効率的で持続可能な輸送への移行を加速させる技術的ソリューションの開発に取り組んでいます」と、ワブテック・ラタムの社長兼地域リーダーであるダニーロ・ミヤサトは述べました。

ネットゼロ
2020年、ヴァーレは2030年までに直接排出量と間接排出量 (スコープ1と2) を 33% 削減するという目標を発表しました。これは、今世紀末までに地球温暖化を2°C未満に抑えるというパリ協定の目標に沿って、2050年までに正味ゼロ炭素排出量を達成するための新たな一歩です。同社はまた、2035年までにバリューチェーン（スコープ3）からの純排出量を 15% 削減することを約束しました。

ヴァーレについて
Valeは、人々の生活を改善し、共に未来を変革することを目指して活動するグローバルな鉱業会社です。ヴァーレは鉄鉱石とニッケルの世界最大の生産者の1つであり、また銅の大手生産者でもあり、ブラジルに本社を置き、世界中で事業を展開しています。その事業には、世界中に約2,000kmに及ぶ鉄道、海上ターミナル、10の港を持つ統合物流システムが含まれます。ヴァーレは、安全のベンチマーク、最良かつ最も信頼できる事業者、才能主導型の組織、持続可能な鉱業のリーダー、価値の創造と共有における参考機関として、社会に認められることを目指しています。

ワブテックについてワブテック・コーポレーション (NYSE: WAB) は、未来の世代のために世界の動向に革命を起こしています。同社は、貨物および輸送鉄道業界、ならびに鉱業、海洋、産業市場向けの機器、システム、デジタルソリューション、および付加価値サービスを提供する大手グローバルプロバイダーです。ワブテックは155年以上にわたって鉄道業界のリーダーであり、米国および世界中で持続可能な鉄道システムを実現するというビジョンを掲げています。ワブテックのウェブサイト www.wabteccorp.com をご覧ください。