Жасыл үйкеліс технологиясы
Туннельдердегі ұсақ бөлшектердің ластануымен күресу
Мұхиттардың, жер асты суларының немесе ауаның ластануы біздің заманымыздың қызу түймелі тақырыптарының бірі болып табылады. Автомобиль түтіндерімен ауаның ластануын азайту бұрыннан бері көптеген зерттеулер мен әзірлемелердің негізгі мақсаты болып табылады, сонымен қатар пойыз туннельдеріндегі ауа сапасы мәселесі жаңа мәселе емес.
Wabtec үйкеліс тежегіштерінің шығарындыларын күрт азайтатын технология арқылы пойыз желілеріндегі туннельдердегі ұсақ бөлшектерді азайту мәселесін шешуде.
Туннельдердегі ұсақ бөлшектер мәселесі
Қалалық көлік желілері ішіндегі туннельдердің көпшілігінде ұсақ бөлшектердің деңгейі тым жоғары екендігі көрсетілді. Бұл метро пайдаланушылары үшін ерекше проблема, өйткені желілер негізінен жер астында болады, бірақ тоннельдерде жұмыс істейтін негізгі пойыздарға қатысты жақсартуға ұқсас орын бар.
Жолаушылар, көбінесе бірлестіктер арқылы, және туннельдік жұмысшылар кәсіподақтары туннельдерде ұсақ бөлшектер тақырыбы бойынша дабыл үнемі айтылды. Уақыт өте келе бұл мәселені шешу үшін қазір шешім іздеп жүрген пойыз операторларының нақты алаңдаушылығына айналды.
Үйкеліс проблемасына туннельдеу
Үйкеліс тежегіші туннельдік ауа сапасын жақсартуда маңызды рөл атқарады. Қазіргі заманғы пойыздар ескі пойыздарға қарағанда үйкеліс тежегішіне аз күш салатын өте тиімді электродинамикалық (E/D) тежегіштерге ие болғанымен, орташа пойыздың қызмет ету мерзімі 30 мен 40 жыл аралығында, яғни ескі пойыздарды заманауи пойыздармен ауыстыру үшін бір жыл қажет болады.
Сонымен қатар, қазіргі заманғы пойыздарда да E/D тежегішінің өнімділігі шамамен 5 км/сағ жылдамдықта жоғалады.Бұл баяулаудың соңғы бірнеше метрі әлі де үйкеліс тежегішін пайдалануды талап етеді дегенді білдіреді.
Wabtec әртүрлі қолданбалар үшін қажетті өнімділікті қамтамасыз етумен қатар, ең жақсы бөлшектер үшін (PM 2,5 және PM 1) тежегіш бөлшектерінің шығарылуын 90% -ға дейін азайта алатын Green Friction материалдарының спектрін әзірледі.
RATP жасыл үйкеліс арқылы алға шығады
Wabtec тоннельдеріндегі микро бөлшектердің шамадан тыс концентрациясы проблемасына тап болған пойыз және метро операторларымен әртүрлі пікірталастар жүргізді. Бұл мәселені жеңуде біз қолдайтын алғашқы операторлардың бірі - Париж метросын да, RER желілері сияқты қала маңындағы пойыздарды да басқаратын RATP.
RATP-мен жұмыс жасай отырып, Wabtec қазірдің өзінде ауыстырылатын материалды бағалап, қолданылатын ең қолайлы Green Friction материалын анықтады. Ұсынылған материал бастапқы материал сияқты бірдей тежеу өнімділігін қамтамасыз етеді, бұл мүлдем мөлдір ауыстыруға мүмкіндік береді және тежеу жүйесінің параметрлерін ешқандай өзгертуді қажет етпейді. Бөлшектерді өлшеу стендіндегі сынақтар PM 10 бөлшектерінің ең аз 70% төмендеуін, PM 2,5 бөлшектерінің 85% төмендеуін және ең жақсы және ықтималды ең зиянды бөлшектер болып табылатын PM1 үшін 60% төмендеуін көрсетті. Осы нәтижелерге сүйене отырып, RATP пойыз сынақтарының қорытынды біліктілік кезеңін іске қосу туралы шешім қабылдады.
Қорытынды
Алда толық жылдамдық
Wabtec Green Friction диапазонын дамыту жолаушылар мен желі қызметкерлері үшін таза және сау туннельдерге жолдағы маңызды кезең болып табылады. Ұзақ уақыт бойы жұмыс істейтін тұтынушы және әлемдегі ең ірі операторлардың бірі RATP-мен жұмысымыз біз үшін, біздің клиентіміз және жалпы сала үшін алға басты қадам болып табылады. Бұл теміржол мен метроны барлық адамдар үшін қауіпсіз ете отырып, осы технологияның бүкіл әлемде енгізілуіне әкеледі деп үміттенеміз.