Corpo robusto em ferro fundido
Todas as bombas Cardinal oferecem um design robusto de invólucro dividido com ferro fundido pesado de classe 30 usado para fundição de bombas, compartimentos de motores, impulsores e volutas para proporcionar longa vida útil no campo.
Rolamentos de bucha feitos com precisão A
Cardinal oferece três tipos de rolamentos: rolamento de bucha padrão, rolamento de bucha Harley™ da Cardinal e rolamento de bucha Harley™ com monitoramento de desgaste de rolamentos TecSonics™.
Todas as unidades de bomba e motor Cardinal são testadas sob pressão até 50 PSIG para garantir a integridade de toda a unidade.
Eixos de aterramento e balanceamento dinâmico
Todas as bombas de rolamento de bucha Cardinal têm os diâmetros de rolamento e as superfícies axiais retificadas entre os centros para garantir o alinhamento e o acabamento da superfície. Todos os conjuntos de eixos, impulsores e motores da bomba são balanceados dinamicamente para operação de longo prazo.
Testes elétricos Os enrolamentos do
motor são todos testados por 60 segundos a (2 x voltagem + 1000) para garantir integridade e continuidade elétricas, com resistência ao enrolamento tomada antes e depois da construção da bomba. Todas as bombas Cardinal são testadas em meggar para garantir a integridade do isolamento.
Os impulsores de fluxo de sifão térmico são projetados para permitir o fluxo de sifão térmico quando a bomba não está operando, permitindo a convecção natural mesmo quando a bomba está completamente desligada.
Temperaturas operacionais A temperatura operacional de serviço
contínuo varia de —40ºC (—40ºF) a 100ºC (212ºF).
Revestimento
especial à prova de ferrugem é aplicado na parte externa da bomba para protegê-la da ferrugem. As superfícies internas da caixa podem ser revestidas a pedido do cliente.
Motores de alta eficiência Os motores
altamente eficientes imersos em óleo estão disponíveis em voltagem única ou dupla, monofásica ou trifásica, frequências de 50 ou 60 hertz.
As bombas
cardinais para serviços ferroviários também podem ser especialmente projetadas para atender às dimensões e aos requisitos de desempenho existentes da bomba, incluindo bombas adequadas para o serviço de vagões ferroviários.