Pompes centrifuges et à débit axial Cardinal
Pompes à huile à transformateur à turbine à flux centrifuge et axial
Wabtec fabrique des centaines de configurations de pompes utilisées avec notre large gamme de refroidisseurs d'huile pour transformateurs. Ils sont disponibles dans des styles de turbine centrifuge et à flux axial et sont conçus pour fonctionner à des températures extrêmes, avec une longue durée de vie et un entretien réduit.
Nous proposons également en option notre système de surveillance de l'usure des roulements TECSonics™. Il s'agit d'un outil de maintenance prédictive avancé conçu pour surveiller l'intégrité des roulements de la pompe à huile du transformateur. Consultez la section de documentation ci-dessous pour les instructions d'utilisation de l'application TECSonics™.
Caractéristiques et options :
- Construction robuste en fonte de classe 30 pour une longue durée de vie
- Turbines conçues pour permettre un thermosiphon pour un flux de convection naturel
- Roulements à douille à grande surface de butée pour une longue durée de vie et une usure minimale
- Pompe et unité moteur testées sous pression pour garantir leur intégrité
- Températures de fonctionnement continu de la pompe comprises entre —40 °C (—40 °F) et 100 °C (212 °F)
- Moteurs disponibles en fréquences de 50 et 60 Hz
- Enroulements du moteur testés électriquement pour garantir leur intégrité électrique
- Revêtements spéciaux appliqués pour protéger contre la rouille à l'extérieur
- Les surfaces internes du boîtier peuvent être revêtues de protection contre la rouille à la demande du client
- Isolation spéciale du moteur pour les liquides de refroidissement des transformateurs autres que l'huile
- Bouchons de contrôle de rotation de l'arbre pour faciliter le contrôle de la rotation de l'arbre
- Des tests de performance au démarrage et des courbes de test certifiées sont disponibles
- Grand palier à butée
Corps robuste en fonte
Toutes les pompes Cardinal offrent une conception robuste à boîtier divisé avec de la fonte robuste de classe 30 utilisée pour le moulage des pompes, les boîtiers des moteurs, les roues et les volutes afin d'assurer une longue durée de vie sur le terrain.
Roulements à manchon de précision
Cardinal propose trois types de roulements : le roulement à douille standard, le roulement à manchon Harley™ de Cardinal et le roulement à manchon Harley™ avec surveillance de l'usure des roulements TECSonics™.
Entièrement testé sous pression
Toutes les unités de pompe et de moteur Cardinal sont testées à une pression de 50 PSIG pour garantir l'intégrité de l'unité complète.
Arbres de mise à la terre et équilibrage dynamique
Toutes les pompes à palier Cardinal ont des tourillons de roulement et des surfaces de poussée rectifiées entre les centres pour garantir l'alignement et la finition de surface. Tous les ensembles d'arbre de pompe, de turbine et de moteur sont équilibrés dynamiquement pour un fonctionnement à long terme.
Tests électriques Les enroulements des
moteurs sont tous testés pendant 60 secondes à (2 x tension + 1000) pour garantir leur intégrité et leur continuité électriques, la résistance de l'enroulement étant prise avant et après la construction de la pompe. Toutes les pompes Cardinal sont soumises à des tests rigoureux pour garantir l'intégrité de l'isolation.
Les
turbines à thermosiphon sont conçues pour permettre le débit du thermosiphon lorsque la pompe ne fonctionne pas, permettant ainsi une convection naturelle même lorsque la pompe est complètement arrêtée.
Températures de fonctionnement Les températures de fonctionnement en service
continu varient de —40 °C (—40 °F) à 100 °C (212 °F).
Antirouille
Un revêtement spécial est appliqué à l'extérieur de la pompe pour la protéger de la rouille. Les surfaces internes du boîtier peuvent être revêtues à la demande du client.
Moteurs à haut rendement
Des moteurs immergés dans l'huile à haut rendement sont disponibles en mono-tension ou bitension, monophasé ou triphasé, à des fréquences de 50 ou 60 hertz.
Les pompes
Cardinal Rail Service peuvent également être spécialement conçues pour répondre aux dimensions des pompes existantes et aux exigences de performance, y compris les pompes adaptées à l'entretien des wagons.
