Systèmes de freinage
Une innovation révolutionnaire dans le domaine des freins
Nous fournissons aux clients du secteur ferroviaire du monde entier les systèmes et composants de freinage les plus sûrs, les plus fiables et les plus rentables.
Notre technologie de freinage avancée contribue à créer les plateformes durables et efficaces de demain pour les métros, les trains régionaux et les trains à grande vitesse.
Les opérateurs ferroviaires et les constructeurs automobiles recherchent des systèmes de freinage sûrs, intelligents et légers qui réduisent le coût total de possession et améliorent l'efficacité énergétique, les performances et la fiabilité. Wabtec s'appuie sur son expérience historique et son expertise mondiale pour développer les systèmes les plus avancés, les plus polyvalents et les plus écologiques du marché.
Nous proposons une gamme complète de produits de freinage innovants et éprouvés pour les métros, les trains régionaux et les trains à grande vitesse. Il s'agit notamment de plateformes de commande de freinage intégrées ultralégères pour le métro (Metroflexx) et les lignes principales (Regioflexx).
En investissant dans l'innovation, nous aidons nos clients à atteindre leurs objectifs en matière de durabilité, de numérisation et de coût total de possession. Nous réduisons le poids et la taille des composants afin d'améliorer l'efficacité énergétique et de contribuer à améliorer la qualité de l'air en réduisant la poussière produite par les éléments de friction. Nos solutions connectées réduisent les coûts d'installation et de maintenance tout en améliorant la sécurité.
Trains régionaux et à grande vitesse
Technologie de freinage pour un avenir durable
Le rail de demain sera plus durable, automatisé et compétitif. Chez Wabtec, nous innovons pour proposer cette nouvelle génération de trains écologiques et efficaces. Nos systèmes de freinage plus intelligents et plus légers réduisent le coût total de possession et améliorent l'efficacité énergétique. Nos solutions d'adhésion améliorent la sécurité et la résilience du réseau face à des conditions défavorables, tout en réduisant considérablement les coûts de maintenance. De plus, nos matériaux de friction avancés maximisent la durée de vie et réduisent les coûts de fonctionnement.
Trains régionaux et à grande vitesse
Répondre aux besoins des opérateurs... et des passagers
Les opérateurs ferroviaires ont pour objectif de proposer un service efficace et confortable tout en réduisant le coût total de possession. La nouvelle génération de dispositifs de freinage connectés de Wabtec intègre une maintenance prédictive qui garantit une fiabilité maximale à un coût minimal. En réduisant la masse des composants, nous aidons également les opérateurs à améliorer leur efficacité énergétique et leurs performances en matière de développement durable.
Systèmes de freinage Wabtec
Une innovation qui change la donne
Fabrication additive pour les systèmes de freinage de nouvelle génération
Cette technologie révolutionnaire réduit le poids total des composants, réduit les délais de livraison des pièces de rechange et permet l'intégration des produits et des fonctions, ce qui limite les besoins de maintenance des équipements. De plus, la fabrication additive réduit considérablement la consommation d'énergie, ce qui en fait une solution plus respectueuse de l'environnement et durable. J'apprends comment nous utilisons la fabrication additive pour concevoir et développer des systèmes de freinage de nouvelle génération tels que Metroflexx et Regioflexx.
La famille Flexx
Les solutions de freinage avancées Metroflexx et Regioflexx de Wabtec révolutionnent la façon dont les métros et les trains régionaux se déplacent... et s'arrêtent. Découvrez les solutions intégrées qui simplifient et économisent, la technologie modulaire qui le permet et les stratégies de maintenance innovantes dans cette série de livres blancs.
Document technique : Briser un verrou technologique pour améliorer l'efficacité des systèmes de transport ferroviaire
Tout le monde attend et souhaite une plus grande efficacité du transport ferroviaire, mais en raison de la concentration urbaine et du manque de financement, il semble très peu probable que l'infrastructure soit étendue. Le seul moyen d'améliorer les performances du transport ferroviaire est donc de faire circuler plus de trains par heure sur les voies existantes. Pour ce faire, nous devons surmonter le défi des limitations des performances de freinage dues à l'adhérence entre les roues et les rails...
Système de protection antiglissement SIL pour 4 roues : mythe ou réalité ?
Une distance de freinage précise et constante est requise quelles que soient les conditions d'adhérence. De nombreux opérateurs cherchent à améliorer la sécurité des systèmes de protection contre le glissement des roues (WSP), en particulier lors du freinage d'urgence. Notre carte SIL 4 Wise™ nous aide à y parvenir. Lorsque les trains sont équipés de Wise™, la fonction de surveillance SIL 4 élimine les problèmes de sécurité tandis que la fonction de surveillance maintient des performances optimales dans des conditions de faible adhérence. Le système réduit également considérablement les coûts de maintenance pour l'opérateur grâce à une meilleure gestion de l'énergie rail-roue.
DistanceMaster™ de Wabtec : nous ne nous contentons pas de rendre la distance de freinage reproductible, nous l'améliorons également dans des proportions impressionnantes !
En tant que mode de transport de passagers le plus écologique, le transport ferroviaire est au cœur du problème lorsqu'il s'agit de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES). Il est donc essentiel de trouver des moyens d'accueillir davantage de personnes sur le réseau tout en offrant une expérience confortable aux passagers...
Technologie de friction verte : lutte contre la pollution par les particules fines dans les tunnels
La pollution, qu'elle provienne des océans, des eaux souterraines ou de l'air, est l'un des sujets d'actualité de notre époque. La réduction de la pollution atmosphérique due aux émissions automobiles est depuis longtemps l'objectif principal de la recherche et du développement, mais la question de la qualité de l'air dans les tunnels ferroviaires constitue également une préoccupation majeure. Wabtec relève ce défi grâce à une technologie de friction de nouvelle génération qui réduit considérablement les émissions de freinage.
Pourquoi les trains de demain n'auront pas à choisir entre personnalisation et compétitivité
Qu'il s'agisse de la valve de distribution George Westinghouse, du dispositif de réglage de la détente SAB ou du frein à bande de roulement BFC, Wabtec s'appuie sur plus de 150 ans d'expertise en matière de freins pour trains dans le cadre de ses efforts continus visant à introduire des solutions de freinage innovantes. Aujourd'hui, nous avons redoublé d'attention dans les domaines de la validation et de la certification des produits afin de prendre en compte les trois principaux sous-systèmes des freins...