Wabtec assina MoUs com a Carnegie Mellon University e a Genesee & Wyoming para descarbonizar o transporte ferroviário de carga e melhorar a segurança

PITTSBURGH, 10 de setembro de 2021 — A Wabtec (NYSE: WAB) anunciou hoje que assinou um memorando de entendimento (MOU) com a Carnegie Mellon University, uma importante universidade em engenharia, inteligência artificial, tecnologia de baterias, autonomia e robótica, que formaliza seu objetivo conjunto de criar tecnologias que descarbonizarão o transporte ferroviário de carga, melhorarão a segurança do frete e gerarão maior utilização da rede ferroviária. Além disso, a Wabtec anunciou um MOU com a Genesee & Wyoming Inc. (G&W), a maior proprietária de ferrovias de carga regionais e de linhas curtas, para buscar estratégias de carga de bateria e hidrogênio com emissão zero, bem como aumentar a utilização ferroviária na América do Norte.

Os anúncios, baseados em uma visão conjunta de construir uma rede de transporte de carga mais sustentável, foram feitos durante uma reunião cerimonial no campus da Carnegie Mellon, com a presença de autoridades eleitas dos EUA e dignitários de Pittsburgh. Essa visão consiste em duas partes. Uma delas consiste em alimentar frotas de locomotivas com fontes alternativas de energia, como baterias e, eventualmente, células de combustível de hidrogênio para um piloto de rede ferroviária de carga com emissão zero. O segundo se concentra nos avanços dos sistemas de sinalização atuais e nas tecnologias digitais para aumentar a capacidade, a utilização e a segurança da rede ferroviária nos EUA.

Para acelerar esse esforço, a Carnegie Mellon University, a Genesee & Wyoming e a Wabtec desejam criar o Freight Rail Innovation Institute — o primeiro esforço desse tipo para criar locomotivas de emissão zero, desenvolver tecnologia que aumente a utilização de trens de carga e melhore a segurança em 50%, além de criar 250.000 empregos até 2030.

“A Pensilvânia tem uma longa e orgulhosa história de ferrovias e fabricação de ferrovias. O transporte ferroviário de carga também já é um meio relativamente eficiente de movimentar suprimentos essenciais em todo o país. Esse esforço ajuda a enfrentar a crise climática priorizando a tecnologia de energia elétrica e limpa”, disse o senador dos EUA Bob Casey (D-PA). “O transporte e o desenvolvimento econômico continuam entre minhas principais prioridades em nosso estado. O anúncio de hoje colocará Pittsburgh — um dos principais centros de ciência e tecnologia do mundo — no centro dos esforços para lidar com as mudanças climáticas por meio de políticas de transporte e também estimulará um crescimento significativo do emprego, reduzirá drasticamente as emissões de gases de efeito estufa e permitirá que os EUA liderem internacionalmente na criação de soluções de emissão zero para ferrovias.”

Para maximizar a utilização em toda a rede ferroviária principal do país, que é a maneira mais limpa, segura e eficiente de transportar mercadorias por terra, a Carnegie Mellon University desempenhará um papel de liderança no desenvolvimento de tecnologias de engenharia que reúnem os dados, a logística e a inteligência necessários para otimizar as operações ferroviárias e reduzir as emissões.

“É o momento certo para acelerar a aplicação de tecnologias emergentes para transformar o setor ferroviário”, disse Farnam Jahanian, presidente da Universidade Carnegie Mellon. “Os avanços nas tecnologias digitais e na inteligência artificial revolucionarão o transporte ferroviário de carga, promovendo melhorias drásticas na segurança e na capacidade da rede e, ao mesmo tempo, aumentando a eficiência em toda a cadeia de suprimentos do país. À medida que essas tecnologias emergentes convergem com os avanços da energia limpa, também vemos uma grande oportunidade de permitir a descarbonização do transporte ferroviário de carga. A CMU espera trazer nossas capacidades de pesquisa e nosso histórico comprovado de sucesso com parceiros do setor para esse importante esforço.”

A ferrovia Buffalo & Pittsburgh da G&W testará tecnologias desenvolvidas pelo Freight Rail Innovation Institute, incluindo uma bateria de emissão zero e um trem movido a hidrogênio, planejados para operar com receita em mais de 200 milhas de trilhos entre Pittsburgh e Buffalo, NY, nos próximos três anos.

“Embora já sejam o meio de transporte de superfície mais ecológico, as ferrovias de carga têm um papel fundamental a desempenhar na estratégia de descarbonização de nosso país”, disse Jack Hellmann, CEO da G&W. “Por meio dessa parceria, planejamos transformar a próxima geração de transporte ferroviário de carga adotando tecnologias avançadas que podem eliminar as emissões e aumentar a utilização ferroviária sem exigir uma nova infraestrutura ferroviária significativa. O resultado final será um ambiente mais limpo, transporte mais competitivo para os produtores industriais de nosso país e um sistema ferroviário de carga que continua sendo o mais eficiente do mundo.”

O encontro de hoje também contou com a exibição inaugural da FlxDrive da Wabtec, a primeira locomotiva elétrica a bateria pesada do mundo. No início deste ano, o FlxDrive demonstrou sua capacidade em operações de receita durante um piloto de três meses na Califórnia, cobrindo mais de 13.000 milhas de trilhos. O FlxDrive, operando a 2,4 megawatts-hora, reduziu com sucesso o consumo geral de combustível em mais de 11% em toda a locomotiva, economizando mais de 6.200 galões de diesel e reduzindo aproximadamente 69 toneladas de emissões de CO2. A segunda geração da locomotiva FlxDrive, que está em desenvolvimento e operará a mais de 7 megawatts-hora, reduzirá o consumo de combustível em até 30% em todo o trem. Olhando para o futuro, a Wabtec acelerará a mudança para soluções alternativas de energia limpa, por meio de locomotivas movidas a hidrogênio com emissão zero.

“Essa parceria com a Carnegie Mellon University e a Genesee & Wyoming fortalece ainda mais nossos esforços para descarbonizar o transporte ferroviário global e aumentará significativamente a utilização, eficiência e segurança do transporte ferroviário de carga em toda a rede ferroviária”, disse Rafael Santana, presidente e CEO da Wabtec. “O setor de transporte está em um ponto crítico de inflexão. Com tecnologias que fornecem maior capacidade de energia de bateria e hidrogênio, temos o potencial de eliminar até 120 milhões de toneladas de emissões de gases de efeito estufa por ano na América do Norte.”

Sobre a Wabtec

A Wabtec Corporation (NYSE: WAB) está focada na criação de soluções de transporte que movem e melhoram o mundo. A empresa é uma fornecedora líder global de equipamentos, sistemas, soluções digitais e serviços de valor agregado para os setores ferroviário de carga e trânsito, bem como para os mercados de mineração, marítimo e industrial. A Wabtec é líder no setor ferroviário há mais de 150 anos e tem a visão de alcançar um sistema ferroviário de emissão zero nos EUA e em todo o mundo. Para obter mais informações, visite a Wabtec em: www.WabtecCorp.com.

Sobre a Universidade Carnegie Mellon

A Carnegie Mellon University, cmu.edu, é uma universidade privada de pesquisa com classificação internacional, com programas em áreas que vão desde ciência, tecnologia e negócios até políticas públicas, humanidades e artes. Mais de 14.000 estudantes nas sete escolas e faculdades da universidade se beneficiam de uma pequena proporção entre alunos e professores e de uma educação caracterizada por seu foco na criação e implementação de soluções para problemas reais, colaboração interdisciplinar e inovação.

Sobre Genesee e Wyoming

A G&W possui ou aluga 116 ferrovias de carga organizadas em regiões operacionais gerenciadas localmente com 7.300 funcionários atendendo 3.000 clientes. As quatro regiões norte-americanas da G&W atendem 42 estados dos EUA e quatro províncias canadenses e incluem 113 ferrovias de carga regionais e de linhas curtas com mais de 13.000 milhas de trilhos. A região do Reino Unido/Europa da G&W inclui a maior operadora intermodal marítima ferroviária do Reino Unido e a segunda maior provedora de trens de carga, bem como serviços ferroviários regionais na Europa Continental. As subsidiárias e joint ventures da G&W também fornecem serviços ferroviários em mais de 30 grandes portos, serviço de balsa ferroviária entre o sudeste dos EUA e o México, serviços de transporte e troca e reparo de vagões industriais. Para obter mais informações, visite www.gwrr.com.