Wabtec unterzeichnet Absichtserklärungen mit der Carnegie Mellon University und Genesee & Wyoming zur Dekarbonisierung des Schienengüterverkehrs und zur Verbesserung der Sicherheit

PITTSBURGH, 10. September 2021 — Wabtec (NYSE: WAB) gab heute bekannt, dass es eine Absichtserklärung (MOU) mit der Carnegie Mellon University unterzeichnet hat, einer führenden Universität für Ingenieurwesen, künstliche Intelligenz, Batterietechnologie, Autonomie und Robotik, in der ihr gemeinsames Ziel formalisiert wird, Technologien zu entwickeln, die den Güterverkehr dekarbonisieren, die Güterverkehrssicherheit verbessern und eine stärkere Auslastung des Schienennetzes ermöglichen. Darüber hinaus kündigte Wabtec eine Absichtserklärung mit Genesee & Wyoming Inc. (G&W), dem größten Eigentümer von Kurzstrecken- und Regionalgüterbahnen, an, um emissionsfreie Batterie- und Wasserstofffrachtstrategien zu verfolgen und die Schienennutzung in ganz Nordamerika zu erhöhen.

Die Ankündigungen, die auf einer gemeinsamen Vision des Aufbaus eines nachhaltigeren Güterverkehrsnetzes basieren, erfolgten während einer feierlichen Zusammenkunft auf dem Campus von Carnegie Mellon, an der gewählte Vertreter der USA und Würdenträger aus Pittsburgh teilnahmen. Diese Vision besteht aus zwei Teilen. Eine besteht darin, Lokomotivflotten mit alternativen Energiequellen wie Batterien und schließlich mit Wasserstoffbrennstoffzellen für ein emissionsfreies Schienennetz zu versorgen. Das zweite Projekt konzentriert sich auf die Weiterentwicklung aktueller Signalsysteme und digitaler Technologien zur Erhöhung der Kapazität, Auslastung und Sicherheit des Schienennetzes in den USA.

Um diese Bemühungen zu beschleunigen, streben die Carnegie Mellon University, Genesee & Wyoming und Wabtec die Gründung des Freight Rail Innovation Institute an — das erste seiner Art, emissionsfreie Lokomotiven herzustellen, Technologien zu entwickeln, die die Auslastung der Güterbahnen erhöhen und die Sicherheit um 50 Prozent verbessern, und bis 2030 250.000 Arbeitsplätze zu schaffen.

„Pennsylvania blickt auf eine lange, stolze Geschichte der Eisenbahnen und des Eisenbahnbaus zurück. Auch der Schienengüterverkehr ist bereits ein relativ effizientes Mittel, um wichtige Güter im ganzen Land zu transportieren. Diese Bemühungen tragen zur Bewältigung der Klimakrise bei, indem sie elektrischen und sauberen Energietechnologien Vorrang einräumen „, sagte US-Senator Bob Casey (D-PA). „Verkehr und wirtschaftliche Entwicklung gehören weiterhin zu meinen obersten Prioritäten für unseren Staat. Mit der heutigen Ankündigung wird Pittsburgh — eines der führenden Wissenschafts- und Technologiezentren der Welt — in den Mittelpunkt der Bemühungen rücken, den Klimawandel durch Verkehrspolitik zu bekämpfen. Sie wird auch ein erhebliches Beschäftigungswachstum ankurbeln, die Treibhausgasemissionen drastisch reduzieren und es den USA ermöglichen, bei der Entwicklung emissionsfreier Lösungen für den Schienenverkehr international eine Vorreiterrolle einzunehmen.“

Um die Auslastung des landesweiten Eisenbahnnetzes zu maximieren, das die sauberste, sicherste und effizienteste Art ist, Güter über Land zu transportieren, wird die Carnegie Mellon University eine führende Rolle bei der Entwicklung der technischen Technologien spielen, die die Daten, Logistik und Informationen zusammenführen, die für die Optimierung des Bahnbetriebs erforderlich sind, und gleichzeitig die Emissionen reduzieren.

„Es ist an der Zeit, die Anwendung neuer Technologien zur Transformation der Bahnindustrie zu beschleunigen“, sagte Farnam Jahanian, Präsident der Carnegie Mellon University. „Fortschritte in den Bereichen digitale Technologien und künstliche Intelligenz werden den Schienengüterverkehr revolutionieren, indem sie zu dramatischen Verbesserungen der Sicherheit und der Netzwerkkapazität führen und gleichzeitig die Effizienz in der gesamten Lieferkette des Landes erhöhen. Da diese neuen Technologien mit bahnbrechenden Entwicklungen im Bereich sauberer Energien konvergieren, sehen wir auch eine enorme Chance, die Dekarbonisierung des Schienengüterverkehrs zu ermöglichen. Die CMU freut sich darauf, unsere Forschungskapazitäten und unsere nachgewiesene Erfolgsbilanz mit Industriepartnern in diese wichtige Initiative einzubringen.“

Die Buffalo & Pittsburgh Railroad von G&W wird Technologien erproben, die vom Freight Rail Innovation Institute entwickelt wurden. Dazu gehören unter anderem eine emissionsfreie Batterie und ein wasserstoffbetriebener Zug, der innerhalb der nächsten drei Jahre auf über 200 Meilen Gleisen zwischen Pittsburgh und Buffalo, New York, in Betrieb genommen werden soll.

„Güterbahnen sind zwar bereits das umweltfreundlichste Landtransportmittel, spielen aber eine entscheidende Rolle in der Dekarbonisierungsstrategie unseres Landes“, sagte Jack Hellmann, CEO von G&W. „Im Rahmen dieser Partnerschaft planen wir, die nächste Generation des Schienengüterverkehrs zu transformieren, indem wir fortschrittliche Technologien einsetzen, mit denen Emissionen vermieden und die Schienennutzung erhöht werden können, ohne dass eine nennenswerte neue Schieneninfrastruktur erforderlich ist. Das Endergebnis wird eine sauberere Umwelt, wettbewerbsfähigere Verkehrsmittel für die Industrieproduzenten unseres Landes und ein Güterbahnsystem sein, das nach wie vor das effizienteste der Welt ist.“

Auf dem heutigen Treffen fand auch die Weltpremiere der FLXDrive von Wabtec statt, der weltweit ersten batterieelektrischen Schwerlastlokomotive. Anfang dieses Jahres stellte die FLXdrive während eines dreimonatigen Pilotprojekts in Kalifornien, das eine Strecke von mehr als 13.000 Meilen zurücklegte, ihre Leistungsfähigkeit unter Beweis. Der FLXDrive, der mit 2,4 Megawattstunden betrieben wurde, reduzierte erfolgreich den Gesamtkraftstoffverbrauch auf der gesamten Lokomotive um mehr als 11 Prozent. Dadurch wurden über 6.200 Gallonen Dieselkraftstoff eingespart und die CO2-Emissionen um rund 69 Tonnen reduziert. Die zweite Generation der FLXDrive-Lokomotive, die sich in der Entwicklung befindet und mit mehr als 7 Megawattstunden betrieben wird, wird den Kraftstoffverbrauch im gesamten Zug um bis zu 30 Prozent senken. Mit Blick auf die Zukunft wird Wabtec die Umstellung auf alternative saubere Energielösungen durch emissionsfreie, wasserstoffbetriebene Lokomotiven beschleunigen.

„Diese Partnerschaft mit der Carnegie Mellon University und Genesee & Wyoming stärkt unsere Bemühungen zur Dekarbonisierung des globalen Schienenverkehrs weiter und wird die Auslastung, Effizienz und Sicherheit im gesamten Schienennetz deutlich erhöhen“, sagte Rafael Santana, Präsident und CEO von Wabtec. „Der Transportsektor befindet sich an einem kritischen Wendepunkt. Mit Technologien, die eine höhere Batterie- und Wasserstoffkapazität bieten, haben wir das Potenzial, in Nordamerika bis zu 120 Millionen Tonnen an Treibhausgasemissionen pro Jahr zu vermeiden.“

Über Wabtec

Die Wabtec Corporation (NYSE: WAB) konzentriert sich auf die Entwicklung von Transportlösungen, die die Welt bewegen und verbessern. Das Unternehmen ist ein weltweit führender Anbieter von Ausrüstung, Systemen, digitalen Lösungen und Mehrwertdiensten für die Schienengüter- und Transitbranche sowie für die Bergbau-, Schiffs- und Industriemärkte. Wabtec ist seit über 150 Jahren ein führendes Unternehmen in der Bahnindustrie und hat die Vision, ein emissionsfreies Schienensystem in den USA und weltweit zu erreichen. Weitere Informationen finden Sie auf Wabtec unter: www.WabtecCorp.com.

Über die Carnegie Mellon University

Die Carnegie Mellon University, cmu.edu, ist eine private, international anerkannte Forschungsuniversität mit Programmen in Bereichen wie Wissenschaft, Technologie und Wirtschaft bis hin zu öffentlicher Politik, Geisteswissenschaften und Kunst. Mehr als 14.000 Studierende an den sieben Schulen und Colleges der Universität profitieren von einem geringen Verhältnis von Studierenden zu Fakultäten und einer Ausbildung, die sich durch die Entwicklung und Umsetzung von Lösungen für reale Probleme, interdisziplinäre Zusammenarbeit und Innovation auszeichnet.

Über Genesee & Wyoming

G&W besitzt oder verpachtet 116 Güterbahnen, die in lokal verwalteten Betriebsgebieten organisiert sind und von denen 7.300 Mitarbeiter 3.000 Kunden betreuen. Die vier nordamerikanischen Regionen von G&W bedienen 42 US-Bundesstaaten und vier kanadische Provinzen und umfassen 113 Kurzstrecken- und Regionalgüterbahnen mit mehr als 13.000 Gleismeilen. Die G&W-Region Großbritannien/Europa umfasst den größten intermodalen Schienengüterverkehrsbetreiber und den zweitgrößten Anbieter von Güterbahnen in Großbritannien sowie regionale Schienenverkehrsdienste in Kontinentaleuropa. Die Tochtergesellschaften und Joint Ventures von G&W bieten auch Schienendienste in mehr als 30 großen Häfen, Schienenfähren zwischen dem Südosten der USA und Mexiko, Umladungsdienste sowie den Wechsel und die Reparatur von industriellen Triebwagen an. Weitere Informationen finden Sie auf www.gwrr.com.