Schiffsdieselmotoren
Wellen schlagen
Wir entwickeln und bauen seit mehr als 50 Jahren emissionsarme Hochleistungsdieselmotoren, die in Anwendungen auf dem Markt für Lokomotiven, Schiffe und stationäre Stromerzeugung eingesetzt werden.
Unsere erstklassigen Produktionsstätten für Motoren in Pennsylvania gehören zu den größten und modernsten der Welt für Motoren mit mittlerer Drehzahl. Mit mehr als 22.000 Motoren, die weltweit in einigen der anspruchsvollsten Industrieumgebungen im Einsatz sind, gehören mittelschnell laufende Motoren von Wabtec nachweislich zu den zuverlässigsten, langlebigsten und sparsamsten Motoren auf dem Markt. Sie bieten bessere Betriebszeiten und niedrigere Lebenszykluskosten für die Betreiber. Unsere Motoren werden durch ein umfangreiches globales Ersatzteilvertriebs- und Servicenetz unterstützt.
Schiffsdieselmotoren
Zuverlässige, langlebige und sparsame Schiffsmotoren für Antrieb und Hilfsenergie.
Emissionskonforme Serien EPA T4 und IMO III
Serie IMO II, emissionskonform
Produktpräsentation
Lernen Sie den saubersten Wabtec-Mitteldrehzahlmotor kennen
Unsere MDC-Motoren sind die technologisch fortschrittlichsten und sparsamsten mittelschnelllaufenden Dieselmotoren, die jemals von Wabtec gebaut wurden. Diese Motoren erfüllen die Emissionsstandards EPA Tier 4 und IMO III durch Abgasrückführung, für die keine Nachbehandlung auf Harnstoffbasis erforderlich ist.
Kein Harnstoff! Kein Scherz!
Als weltweit führender Anbieter von Lösungen zur Emissionsreduzierung war Wabtec das erste Unternehmen, das mittelschnelle Dieselmotoren auf den Markt brachte, die durch fortschrittliche AGR-Technologie ohne Harnstoffnachbehandlung zertifiziert wurden, um die strengsten T4-Emissionsanforderungen zu erfüllen.
Sauberere Emissionen
Engagiert für eine sauberere Schiffsindustrie
Als weltweit führender Anbieter von Lösungen zur Emissionsreduzierung war Wabtec das erste Unternehmen, das mittelschnelle Dieselmotoren auf den Markt brachte, die durch fortschrittliche AGR-Technologie ohne Harnstoffnachbehandlung zertifiziert wurden, um die strengsten T4-Emissionsanforderungen zu erfüllen. Unsere Lösung wurde 2018 von Lloyd's List America mit dem Preis „Beste Technologie für sauberere Emissionen“ ausgezeichnet.
Konzipiert für eine lange Lebensdauer
Keine geplanten größeren Überholungen für bis zu 60.000 Betriebsstunden
Wir entwickeln und bauen seit mehr als 50 Jahren leistungsstarke Dieselmotoren. Mit mehr als 22.000 Motoren, die weltweit in einigen der anspruchsvollsten Industrieumgebungen im Einsatz sind, gehören Wabtec-Motoren mit mittlerer Drehzahl nachweislich zu den zuverlässigsten, langlebigsten und sparsamsten Motoren, die auf dem Markt erhältlich sind. Für unsere neuesten MDC-Serien sind keine größeren Motorüberholungen für bis zu 60.000 Betriebsstunden (abhängig vom Arbeitszyklus) geplant.
Wartungsfreundlichkeit
Einfache Wartung durch modularen Aufbau
Große Türen am Hauptrahmen, einzelne Nockenwellenabschnitte und der abschnittsförmige Auspuffkrümmer ermöglichen einen einfachen Zugang zu Wartungsarbeiten. Die modulare Zylinderbaugruppe ermöglicht einen schnellen Austausch und erhöht so die Betriebszeit des Motors.
Erfolgsgeschichten
Unsere Kunden schätzen den innovativsten Schiffsdieselmotor
Wabtec-Motoren treiben stolz Vaneta Marie von DSC Dredge an
Die EPA Tier 4-Dieselmotoren von Wabtec ermöglichen „umweltfreundlichere“ und effizientere Baggerarbeiten, ohne dass eine Harnstoffnachbehandlung erforderlich ist.
Amadea von Phoenix Reisen wird für umweltfreundlichere Operationen einer Motornachrüstung unterzogen
Die Hilfsdieselaggregate der Wabtec Corporation, die zur Emissionsreduzierung entwickelt wurden, sollen bis September in das Amadea von Phoenix Reisen eingebaut werden. Die Amadea wird zwei mittelschnelle Schiffsdieselmotoren, L250 und V250, erhalten, die mithilfe einer fortschrittlichen EGR-Technologie die Bildung von NOx bei der Verbrennung minimieren und somit die Emissionsvorschriften von IMO III und EPA Tier 4 erfüllen.
Wabtec-Motoren treiben Kreuzfahrtschiffe an und treiben sie an
National Geographic Explorer, das erste von zwei Polarexpeditionsschiffen für Lindblad Expeditions Holdings Inc., die von der norwegischen Werft Ulstein Verft gebaut wurden, hat erste Seetests erfolgreich abgeschlossen.
Antrieb von Hopperbaggern mit unseren Motoren
Weeks Marine Inc. (WMI) und die Eastern Shipbuilding Group haben einen Vertrag über den Bau eines Schwesterschiffs von Magdalen unterzeichnet, einem 356-Fuß-Doppelschraubensaugbagger von Lloyd's Register. Das neue Schiff, R.B. Weeks, soll 2023 ausgeliefert werden.