Wabtec firma memorandos de entendimiento con la Universidad Carnegie Mellon y Genesee & Wyoming para descarbonizar el ferrocarril de carga y mejorar la seguridad

PITTSBURGH, 10 de septiembre de 2021 — Wabtec (NYSE: WAB) anunció hoy que ha firmado un memorando de entendimiento (MOU) con la Universidad Carnegie Mellon, una universidad líder en ingeniería, inteligencia artificial, tecnología de baterías, autonomía y robótica, que formaliza su objetivo conjunto de crear tecnologías que descarbonizarán el transporte ferroviario de mercancías, mejorarán la seguridad de la carga y generarán una mayor utilización de la red ferroviaria. Además, Wabtec anunció un memorando de entendimiento con Genesee & Wyoming Inc. (G&W), el mayor propietario de ferrocarriles de carga regionales y de líneas cortas, para aplicar estrategias de transporte de baterías e hidrógeno sin emisiones, así como aumentar la utilización del ferrocarril en Norteamérica.

Los anuncios, que se basan en una visión conjunta de construir una red de transporte de carga más sostenible, se hicieron durante una reunión ceremonial en el campus de Carnegie Mellon, a la que asistieron funcionarios electos estadounidenses y dignatarios de Pittsburgh. Esta visión consta de dos partes. Una consiste en alimentar las flotas de locomotoras con fuentes de energía alternativas, como baterías, y, finalmente, con pilas de combustible de hidrógeno para una red ferroviaria de carga piloto sin emisiones. La segunda se centra en los avances en los sistemas de señalización y las tecnologías digitales actuales para aumentar la capacidad, la utilización y la seguridad de la red ferroviaria en los EE. UU.

Para acelerar este esfuerzo, la Universidad Carnegie Mellon, Genesee & Wyoming y Wabtec aspiran a crear el Freight Rail Innovation Institute, el primer esfuerzo de este tipo para crear locomotoras sin emisiones, desarrollar tecnología que aumente la utilización de los ferrocarriles de carga y mejorar la seguridad en un 50 por ciento, y crear 250 000 puestos de trabajo para 2030.

«Pensilvania tiene una larga y orgullosa historia de ferrocarriles y fabricación de ferrocarriles. El ferrocarril de carga también es ya un medio relativamente eficiente para transportar suministros críticos por todo el país. Este esfuerzo ayuda a abordar la crisis climática al priorizar la tecnología eléctrica y de energía limpia», dijo el senador estadounidense Bob Casey (D-PA). «El transporte y el desarrollo económico siguen estando entre mis principales prioridades para nuestro estado. El anuncio de hoy situará a Pittsburgh —uno de los principales centros científicos y tecnológicos del mundo— en el centro de los esfuerzos para abordar el cambio climático mediante políticas de transporte y, además, impulsará un crecimiento significativo del empleo, reducirá drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero y permitirá a EE. UU. liderar a nivel internacional en la creación de soluciones ferroviarias sin emisiones».

Para maximizar la utilización de la red ferroviaria principal del país, que es la forma más limpia, segura y eficiente de transportar mercancías por tierra, la Universidad Carnegie Mellon desempeñará un papel de liderazgo en el desarrollo de tecnologías de ingeniería que reúnan los datos, la logística y la inteligencia necesarios para optimizar las operaciones ferroviarias y, al mismo tiempo, reducir las emisiones.

«Ha llegado el momento de acelerar la aplicación de tecnologías emergentes para transformar la industria ferroviaria», dijo Farnam Jahanian, presidente de la Universidad Carnegie Mellon. «Los avances en las tecnologías digitales y la inteligencia artificial revolucionarán el ferrocarril de carga al impulsar mejoras drásticas en la seguridad y la capacidad de la red y, al mismo tiempo, aumentar la eficiencia en toda la cadena de suministro del país. A medida que estas tecnologías emergentes convergen con los avances en materia de energía limpia, también vemos una gran oportunidad para permitir la descarbonización del ferrocarril de carga. La CMU espera poder aportar a este importante esfuerzo nuestras capacidades de investigación y nuestra probada trayectoria de éxito con los socios de la industria».

Buffalo & Pittsburgh Railroad, de G&W, pondrá a prueba tecnologías desarrolladas por el Freight Rail Innovation Institute, entre las que se incluye un tren propulsado por hidrógeno y baterías sin emisiones, que está previsto que opere de forma rentable en más de 200 millas de vías entre Pittsburgh y Buffalo, Nueva York, en los próximos tres años.

«Si bien ya son el modo de transporte terrestre más respetuoso con el medio ambiente, los ferrocarriles de carga tienen un papel fundamental que desempeñar en la estrategia de descarbonización de nuestro país», dijo Jack Hellmann, director ejecutivo de G&W. «A través de esta asociación, planeamos transformar la próxima generación de transporte ferroviario de carga mediante la adopción de tecnologías avanzadas que pueden eliminar las emisiones y aumentar la utilización del ferrocarril sin necesidad de una infraestructura ferroviaria nueva e importante. El resultado final será un medio ambiente más limpio, un transporte más competitivo para los productores industriales de nuestra nación y un sistema ferroviario de carga que sigue siendo el más eficiente del mundo».

La reunión de hoy también incluyó la exhibición inaugural de la FLxDrive de Wabtec, la primera locomotora eléctrica a batería de gran recorrido del mundo. A principios de este año, la FLxDrive demostró su capacidad para generar ingresos durante una prueba piloto de tres meses en California, que cubrió más de 13,000 millas de vías. El FLXDrive, que funciona a 2,4 megavatios hora, redujo con éxito el consumo total de combustible en más de un 11 por ciento en toda la locomotora, lo que permitió ahorrar más de 6200 galones de combustible diésel y reducir aproximadamente 69 toneladas de emisiones de CO2. La segunda generación de la locomotora FLxDrive, que está en fase de desarrollo y funcionará a más de 7 megavatios hora, reducirá el consumo de combustible hasta en un 30 por ciento en todo el tren. De cara al futuro, Wabtec acelerará el cambio hacia soluciones alternativas de energía limpia, mediante locomotoras propulsadas por hidrógeno sin emisiones.

«Esta asociación con la Universidad Carnegie Mellon y Genesee & Wyoming refuerza aún más nuestros esfuerzos por descarbonizar el transporte ferroviario mundial y aumentará significativamente la utilización, la eficiencia y la seguridad del ferrocarril de carga en toda la red ferroviaria», dijo Rafael Santana, presidente y director ejecutivo de Wabtec. «El sector del transporte se encuentra en un punto de inflexión crítico. Con tecnologías que proporcionan una mayor capacidad de generación de baterías e hidrógeno, tenemos el potencial de eliminar hasta 120 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero al año en América del Norte».

Acerca de Wabtec

Wabtec Corporation (NYSE: WAB) se centra en crear soluciones de transporte que muevan y mejoren el mundo. La compañía es un proveedor líder mundial de equipos, sistemas, soluciones digitales y servicios de valor agregado para las industrias ferroviarias de carga y tránsito, así como para los mercados minero, marítimo e industrial. Wabtec ha sido líder en la industria ferroviaria durante más de 150 años y tiene la visión de lograr un sistema ferroviario sin emisiones en los EE. UU. y en todo el mundo. Para obtener más información, visite Wabtec en: www.WabtecCorp.com.

Acerca de la Universidad Carnegie Mellon

La Universidad Carnegie Mellon, cmu.edu, es una universidad de investigación privada de rango internacional con programas en áreas que van desde la ciencia, la tecnología y los negocios hasta las políticas públicas, las humanidades y las artes. Más de 14 000 estudiantes de las siete escuelas y facultades de la universidad se benefician de una proporción reducida de estudiantes por profesor y de una educación que se caracteriza por centrarse en la creación e implementación de soluciones para problemas reales, la colaboración interdisciplinaria y la innovación.

Acerca de Genesee y Wyoming

G&W posee o arrienda 116 ferrocarriles de carga organizados en regiones operativas administradas localmente con 7 300 empleados que atienden a 3 000 clientes. Las cuatro regiones de América del Norte de G&W dan servicio a 42 estados de EE. UU. y cuatro provincias canadienses e incluyen 113 ferrocarriles de carga regionales y de línea corta con más de 13 000 millas de vía. La región entre el Reino Unido y Europa de G&W incluye el mayor operador intermodal marítimo e intermodal del Reino Unido y el segundo mayor proveedor ferroviario de carga, así como servicios ferroviarios regionales en Europa continental. Las filiales y empresas conjuntas de G&W también ofrecen servicios ferroviarios en más de 30 puertos principales, servicios de transbordadores entre el sudeste de EE. UU. y México, servicios de transbordo y cambio y reparación de vagones industriales. Para obtener más información, visite www.gwrr.com.