Soluções prontas para uso

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A Wabtec pode fornecer sistemas de controle de trens integrados prontos para uso, atendendo aos requisitos de bordo, na estrada, no escritório e na rede de comunicações. Eles usam blocos de construção comuns das linhas de produtos I-ETMS e TMDS, com engenharia de aplicação personalizada para atender aos requisitos exclusivos do cliente. O I-ETMS deve ser implementado em um amplo espectro de ferrovias e as ferrovias individuais podem personalizar esse sistema adotando diferentes variáveis que refletem as operações ferroviárias individuais.
Os novos sistemas I-ETMS, como “configurações autônomas”, oferecem a oportunidade de reduzir o nível de hardware do sistema de sinalização convencional necessário. No caso base, ainda há a necessidade de controle de máquinas de comutação e interface para sistemas detectores de defeitos, mas os sinais secundários podem ser minimizados. Isso geralmente dá mais ênfase às redes de comunicação, conforme necessário, para oferecer suporte a operações ferroviárias confiáveis.

O I-ETMS, conforme aplicado para atender aos requisitos do PTC da FRA dos EUA, inclui as seguintes funções principais:

• Evite colisões de trem a trem: aplicação de sinais e mandados de trânsito (autoridades de movimentação de territórios sem sinal)
• Imponha limites de velocidade: limites de velocidade de sinal, civis, permanentes e temporários.
• Proteja as zonas de trabalho: monitore o trabalhador de manutenção e a proteção do tempo e da trilha do veículo.
• Interruptor na posição errada: monitore as posições do interruptor em território com sinal e sem sinal.
• O I-ETMS pode ser aplicado como sobreposição aos sistemas de sinalização existentes ou como um sistema de controle independente para linhas sem sistemas de sinalização lateral.

A Wabtec está apoiando os planos de implementação da PTC para todas as ferrovias de Classe 1: BNSF, Union Pacific, CSX, Norfolk-Southern, Canadian National, CP Rail e Kansas City Southern. As ferrovias Classe 1 são seus próprios integradores de sistemas e compram produtos e subsistemas de diferentes fornecedores para apoiar seus planos de implementação. Os subsistemas e serviços fornecidos pela Wabtec às ferrovias de Classe 1 incluem:

• Sistemas de locomotivas ETMS: Todas as ferrovias de Classe 1 já estão recebendo kits de locomotivas, que, em sua maioria, instalam em suas próprias lojas, com suporte de treinamento da Wabtec Global Services. Mais de 16.000 sistemas foram fornecidos, com um total de mais de 23.000 planejados para atender aos requisitos da FRA PTC. A maioria dos kits também inclui gravadores de eventos PTC. As ferrovias de Classe 1 estão adquirindo diretamente os rádios de dados. As ferrovias suburbanas geralmente compram sistemas completos, incluindo rádios de dados e serviços de instalação.
• Servidores de back office da PTC: O PTC BOS está sendo fornecido com interfaces para os sistemas de despacho existentes. Os clientes da Wabtec para o PTC BOS incluem Union Pacific, Norfolk Southern, CSX, Alaska Railroad, MetroLink (sul da Califórnia) e outras ferrovias suburbanas.
• Ferramentas de banco de dados de trilhos: todas as ferrovias de Classe 1 estão usando o software “Wabtrax” para criar e validar bancos de dados de trilhos da PTC. A Wabtec também está fornecendo kits ETMS “Hy-Rail” para apoiar a validação de campo do banco de dados de trilhos e das aplicações do sistema de sinalização.
• Sistemas de escritório TMDS: Adições são fornecidas para apoiar a PTC nos escritórios de despacho fornecidos pela Wabtec.
• Projeto de sinalização de beira de estrada: serviços de engenharia são fornecidos às ferrovias de Classe 1 para apoiar pesquisas, modernizar planos de projeto, engenharia de aplicação e testes para adição de “Wayside Interface Units” (WIUs) da PTC aos sistemas de sinalização de beira de estrada existentes.