Afbeelding
Kant-en-klare oplossingen
Goederenvervoer, zwaar vervoer, pendelverkeer, lightrail, hogesnelheidstreinen
Kant-en-klaar ontwerp, bouw, installatie en inbedrijfstelling van zowel conventionele CTC als nieuwe Communications Based Train Control (CBTC) en PTC-systemen
Wabtec is een wereldleider in het leveren van complete kant-en-klare oplossingen die bestaan uit het ontwerp, de bouw, de installatie en de inbedrijfstelling van Centralized Traffic Control (CTC), Communications Based Train Control (CBTC) en PTC-systemen.
De kant-en-klare oplossingen van Wabtec zijn ontworpen om aan de specifieke behoeften van elke klant te voldoen en kunnen de volgende diensten omvatten:
- Projectmanagement
- Adviesdiensten
- Enquêtes systemen/volgen
- Ontwikkeling van specificaties voor vereisten
- Ontwerp van systeemapplicaties
- Applicatieprogrammering van op microprocessors gebaseerde vergrendelingen
- Ontwerpen van signaal- en communicatiesystemen, testen en laboratoriumvalidatie
- Inkoop van hardware
- Bedrading en testen van signaalhuis en behuizing
- Installatie in het veld
- Testen en inbedrijfstelling in het veld
- Opleiding van onderhouders en begeleide operaties
- Softwaretools voor configuratiebeheer
- PTC-traceerdiensten voor het aanmaken en valideren van databases
De geleverde diensten variëren van individuele ontwerptaken tot kant-en-klaar ontwerp, bouw, installatie en inbedrijfstelling van zowel conventionele CTC als nieuwe Communications Based Train Control (CBTC) en PTC-systemen. Diensten voor communicatieontwerp omvatten spraak- en dataradiocommunicatienetwerken, evenals de ondersteuning van microgolf- en/of glasvezelbackbonenetwerken.
I-ITEMS
Het aanbieden van geïntegreerde treincontrolesystemen
Wabtec kan kant-en-klare geïntegreerde treincontrolesystemen leveren die voldoen aan de vereisten aan boord, langs de weg, op kantoor en in het communicatienetwerk. Deze maken gebruik van veelgebruikte bouwstenen van I-ETMS- en TMDS-productlijnen, met aangepaste applicatie-engineering om te voldoen aan unieke klantvereisten. I-ETMS is bedoeld om te worden geïmplementeerd in een breed spectrum van spoorwegen en individuele spoorwegen kunnen dit systeem aanpassen door verschillende variabelen toe te passen die individuele spoorwegactiviteiten weerspiegelen.
Nieuwe I-ETMS-systemen, als „stand-alone configuraties”, bieden de mogelijkheid om het vereiste niveau van conventionele signalisatiesystemen langs de weg te verminderen. In het basisgeval is er nog steeds behoefte aan besturing van stroomschakelaars en een interface voor defecte detectorsystemen, maar signalen langs de weg kunnen tot een minimum worden beperkt. Dit legt over het algemeen meer nadruk op de communicatienetwerken als dat nodig is om betrouwbare treinactiviteiten te ondersteunen.
I-ETMS, zoals toegepast om te voldoen aan de Amerikaanse FRA PTC-vereisten, omvat de volgende kernfuncties:
- Voorkom aanrijdingen van trein tot trein: handhaving van seinen en spoorbevelen (autoriteiten die niet over het seingebied reizen)
- Snelheidslimieten afdwingen: Signaal-, civiele, permanente en tijdelijke snelheidslimieten.
- Werkzones beschermen: Volg de onderhoudsmedewerker en de baan- en tijdbeveiliging van voertuigen.
- Schakelaar in verkeerde positie: Controleer de posities van de schakelaars in zowel het signaalgebied als het niet-signaalgebied.
- I-ETMS kan worden toegepast als overlay op bestaande signaalsystemen, of als een op zichzelf staand besturingssysteem voor lijnen zonder signaalsystemen langs de weg.
Video
Integratie van systemen
Ontdek hoe op communicatie gebaseerde treinbesturing, ontworpen door Wabtec, een essentiële technologie is om treinen veiliger en efficiënter te maken.
Spoorwegen van klasse 1
Ondersteuning van PTC-implementatieplannen voor alle spoorwegen van klasse 1
Wabtec ondersteunt de implementatieplannen van PTC voor alle spoorwegen van klasse 1: BNSF, Union Pacific, CSX, Norfolk-Southern, Canadian National, CP Rail en Kansas City Southern. De spoorwegen van klasse 1 zijn hun eigen systeemintegratoren en kopen producten en subsystemen van verschillende leveranciers ter ondersteuning van hun implementatieplannen. De subsystemen en diensten die door Wabtec worden geleverd aan spoorwegen van klasse 1 omvatten:
- ETMS-locomotiefsystemen: Alle spoorwegen van klasse 1 ontvangen al locomotiefsets, die ze meestal in hun eigen winkels installeren, met opleidingsondersteuning van Wabtec Global Services. Er zijn meer dan 16.000 systemen geleverd, waarvan er in totaal meer dan 23.000 gepland zijn om te voldoen aan de FRA PTC-vereisten. De meeste kits bevatten ook PTC Event Recorders. De spoorwegen van klasse 1 kopen de dataradio's rechtstreeks aan. Pendelspoorwegen kopen over het algemeen complete systemen aan, inclusief dataradio's en installatiediensten.
- PTC-backoffice-servers: De PTC BOS wordt voorzien van interfaces voor bestaande verzendkantoorsystemen. Klanten van Wabtec voor de PTC BOS zijn onder meer Union Pacific, Norfolk Southern, CSX, Alaska Railroad, MetroLink (Zuid-Californië) en andere forenzentreinen.
- Databasetools volgen: Alle spoorwegen van klasse 1 gebruiken „Wabtrax” -software om PTC-spoordatabases te maken en te valideren. Wabtec levert ook „Hy-Rail” ETMS-kits ter ondersteuning van de veldvalidatie van de spoordatabase en signaalsysteemtoepassingen.
- TMDS-kantoorsystemen: Er worden toevoegingen geleverd ter ondersteuning van PTC in door Wabtec geleverde verzendkantoren.
- Wayside Signal-ontwerp: Technische diensten worden geleverd aan de Klasse 1-spoorwegen ter ondersteuning van onderzoeken, ontwerpplannen voor aanpassingen, applicatietechniek en testen voor de toevoeging van PTC „Wayside Interface Units” (WIU's) aan bestaande signaalsystemen langs de weg.
Succesverhalen
Succes in de VS en Brazilië
MRS Logistica (Brazilië) CBTC-project
MRS Logistica is een particuliere goederenspoorlijn van 1000 mijl in het zuidoosten van Brazilië, die naast het algemene goederenvervoer ook ijzererts vervoert, met een vloot van 500 locomotieven. MRS heeft Wabtec in 2010 gecontracteerd voor het kant-en-klare ontwerp, de levering en de installatie van een Communications Based Train Control (CBTC) -systeem, met de nadruk op meer capaciteit en veiligheid.
Denver Transit werkt samen met het Fastracks Eagle P3-project
Denver bouwt een nieuw geëlektrificeerd forensenspoorwegsysteem, als onderdeel van het „Fastracks” -spoorweguitbreidingsprogramma, gebaseerd op een „Public-Private Partnership” (P3) -overeenkomst met Denver Transit Partners (DTP). De DTP-groep wordt geleid door Fluor en Balfour Beatty en is verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw van het complete systeem, inclusief sporen, stations, onderhoudsfaciliteiten, controlekantoren en voertuigen. Daarnaast zal DTP het nieuwe systeem gedurende 30 jaar beheren en onderhouden. Het systeem omvat ongeveer 65 kilometer dubbelspoor, met 66 EMU's van Hyundai-Rotem.
