一站式解决方案

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Wabtec 可以提供一站式综合列车控制系统，满足车载、路边、办公室和通信网络的需求。它们使用I-ETMS和TMDS产品系列中的常见构件，并通过定制的应用工程来满足独特的客户需求。I-ETMS旨在在广泛的铁路上实施，各个铁路可以通过采用反映个别铁路运营的不同变量来定制该系统。
新的I-ETMS系统作为 “独立配置”，为降低所需的传统路边信号系统硬件水平提供了机会。在基本情况下，仍然需要控制电源开关机和缺陷探测器系统的接口，但可以最大限度地减少路边信号。这通常会更多地强调支持可靠列车运营所需的通信网络。

为满足美国 FRA PTC 要求而应用的 I-ETMS 包括以下核心功能：

• 防止火车间的碰撞：信号和轨道令的执行（非信号区域移动当局）
• 强制限速：信号、民用、永久和临时限速。
• 保护工作区域：跟踪维护人员和车辆的轨道和时间保护。
• 切换到错误位置：监控信号和非信号区域中的开关位置。
• I-ETMS 可以用作现有信号系统的叠加层，也可以作为没有路边信号系统的线路的独立控制系统。

Wabtec 正在支持所有 1 级铁路的 PTC 实施计划：英国国家科学基金会、联合太平洋铁路、CSX、诺福克南方铁路、加拿大国家铁路、CP 铁路和堪萨斯城南方铁路。1 级铁路是他们自己的系统集成商，他们从不同的供应商那里购买产品和子系统以支持其实施计划。Wabtec 为 1 级铁路提供的子系统和服务包括：

• ETMS 机车系统：所有 1 级铁路都已收到机车套件，它们主要安装在自己的车间里，并由 Wabtec 全球服务提供培训支持。已经提供了超过16,000个系统，计划总共超过23,000个系统以满足FRA PTC的要求。大多数套件还包括 PTC 事件记录器。1级铁路直接采购数据电台。通勤铁路通常购买完整的系统，包括数据无线电和安装服务。
• PTC 后台服务器：正在为 PTC BOS 提供与现有调度办公室系统的接口。PTC BOS 的 Wabtec 客户包括联合太平洋、诺福克南方航空、CSX、阿拉斯加铁路、MetroLink（南加州）和其他通勤铁路。
• 轨道数据库工具：所有1级铁路都在使用 “Wabtrax” 软件来创建和验证PTC轨道数据库。Wabtec还提供 “Hy-Rail” ETMS套件，以支持轨道数据库和信号系统应用程序的现场验证。
• TMDS 办公系统：在 Wabtec 提供的调度办公室中提供了新增系统以支持 PTC。
• 路边信号设计：向 1 级铁路提供工程服务，以支持调查、改造设计计划、应用工程和测试，以便在现有路边信号系统中添加 PTC “路边接口单元” (WIU)。