雷达 AIC
非常适合 ETCS 和 CBTC 速度测量。安装快捷简单 — 无需进行细致调整或进行昂贵的运行试验。雷达 AIC 包括独特的自动校准系统。无需精确调整雷达支架，无需进行角度测量，也无需进行试验以验证角度。只需简单的校准请求，Radar AIC 就会自动计算出精确的角度，确保读数准确。
无与伦比的全球经验：
- 20 年的多普勒经验
- 第 5 代雷达
所有列车和所有轨道底座的最高精度和可用性：
- 坚固耐用的雷达罩
- EN50129、EN50128 评估
客户福利：
- 独特的自动倾角校准大大减少了安装时间和成本
- 易于维护
- 精度
速度测量精度
经常问的问题
雷达通过应用多普勒-费佐效应来测量车辆在地面上的速度。它发出 24 GHz 的微波，反射到地面。多普勒效应导致发射波和接收波之间的频率偏移，该频移与速度成正比，并取决于速度矢量和天线辐射方向之间的角度
速度 = α.f/2 cos β
: micro=Wave 信号的波长
F：多普勒频率
β: 入射角
为了确保列车测量的高精度，雷达配备了高精度的三维倾角计。在列车上的雷达设置中，校准由维护人员启动。然后，雷达 AIC 对角度进行补偿，以获得真实的速度值。
Radar AIC 使用贴片天线技术和由数字信号处理器处理的真正数学算法，以改善各种类型地面上的速度测量。Radar AIC 专为压载物和平滑地面（例如沥青或混凝土）而设计。这种改进的设计确保了即使在地面潮湿的情况下也能保持测量的高可用性。
自动倾角校准