Crescendo juntos: motores marítimos da Wabtec e a indústria de dragagem dos EUA

Por Patrick Webb, diretor de vendas de motores marítimos e estacionários da Wabtec Corporation

Motores a diesel marinhos Wabtec

De acordo com um artigo da Marine News de janeiro de 2021, “A florescente frota de dragagem dos EUA”, uma série de novos navios de dragagem estão sendo projetados e construídos para manter os portos e vias marítimas da América abertos, profundos e seguros. Esse esforço também promove a utilização crítica do transporte marítimo e do transporte marítimo dentro, de e para as cidades portuárias americanas.

Motores a diesel marinhos Wabtec

Muitos novos projetos estão sendo realizados em uma série de estaleiros dos EUA com pedidos de construção para grandes dragas Hopper, dragas de sucção com cabeça de arrasto e dragas de sucção Cutter, bem como várias dragas mecânicas e hidráulicas para várias soluções de gerenciamento de cursos de água.

Com um crescimento recorde de mais de 1 bilhão de dólares em pedidos de novos equipamentos esperados até 2023, os proprietários dessas empresas estão enfrentando uma série de desafios urgentes, incluindo:

  • Controles regulatórios pesados sobre o meio ambiente, emissões, poluentes, gerenciamento de resíduos de dragagem e operações marítimas.

  • Pressões de substituição provocadas pelo envelhecimento e aposentadoria de trabalhadores e equipamentos.

  • Aumento da supervisão da comunidade local sobre a opacidade dos gases de escape e os controles de ruído, criando uma nova onda de autorregulação proativa da empresa para se manter à frente do problema.

  • Uma competição acirrada e bem financiada impulsiona a tendência de equipamentos maiores e mais eficientes para melhorar a lucratividade operacional e a satisfação das partes interessadas.

  • Locais remotos de dragagem criando novos desafios logísticos e operacionais adicionais.

A regulamentação está adicionando ainda mais complexidade a esse ambiente de negócios já desafiador. Desde janeiro de 2017, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) determinou um novo padrão de controle de emissões conhecido como EPA Tier 4. Esse padrão regulatório exige a redução significativa - de até 90% - de CO, NOx, HC, material particulado (PM), enxofre e outros componentes nocivos do escapamento do motor, fazendo com que muitas empresas de dragagem busquem e adotem novas melhores práticas.

Tradicionalmente, a abordagem para reduzir as emissões de NOx nos gases de escape é por meio de uma tecnologia conhecida como pós-tratamento SCR. No processo de pós-tratamento SCR, o gás de exaustão é misturado com uma solução de ureia (também conhecida como DEF) e canalizado através de uma caixa de reator que contém um material cerâmico especial (catalisador). Com a quantidade certa de ureia e calor suficiente, ocorre uma série de reações químicas, fazendo com que a ureia e o NOx sejam convertidos em CO2, N2 e H2O, para que os padrões de emissões de nível 4 da EPA sejam atendidos. No entanto, essa abordagem tem muitas desvantagens. O equipamento para lidar com a ureia é caro; o armazenamento ocupa um espaço significativo; a logística é complicada; e o custo do DEF (como novo consumível) é muito alto.

Poucas empresas conseguiram encontrar uma solução para esses desafios. A Wabtec Marine Diesel Engines (anteriormente conhecida como GE Transportation Engines), no entanto, decifrou o código. Após 10 anos e mais de 500 milhões de dólares em pesquisa e desenvolvimento, a Wabtec produziu e provou ser a principal tecnologia alternativa. Como fizemos isso? O rigoroso padrão de emissões de nível 4 é alcançado por meio de uma tecnologia avançada de recirculação de gases de escape (EGR). Ao combinar injeção de combustível de alta pressão, ar de combustão de alta pressão, recirculação dos gases de escape resfriados e controles precisos de combustão e do sistema geral, o escapamento atende ao padrão de emissões de nível 4 sem precisar de um pós-tratamento SCR. Sem ureia. Sem brincadeira.

Motores a diesel marinhos Wabtec

A solução Wabtec oferece escapamento mais limpo sem exigir custos adicionais de logística, operação ou manutenção, e os motores funcionam de forma mais silenciosa, praticamente sem opacidade (em benefício das comunidades locais).

Hoje, a Wabtec Corporation é líder de mercado nos EUA em energia ferroviária pesada e marítima de média velocidade, com uma abordagem revolucionária para atender aos padrões de emissões de nível 4. As empresas de dragagem, lideradas por Weeks Marine, Great Lakes Dock & Dredge, Manson Construction, Callan Marine, Pine Bluff Sand & Gravel e muitas outras ainda por construir, estão encontrando um verdadeiro “parceiro de energia” na Wabtec Marine, com inovação, agilidade e experiência para ajudá-las a superar seus maiores desafios, continuando a competir de forma eficaz e a expandir suas frotas e negócios durante esse período de transformação no setor de dragagem.

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