Zusammen wachsen: Wabtec Marine Engines und die US-Baggerindustrie

Von Patrick Webb, Vertriebsleiter für Schiffs- und stationäre Motoren, Wabtec Corporation

Wabtec Marine Dieselmotoren

Laut einem Artikel der Marine News vom Januar 2021 mit dem Titel „The Burgeoning U.S. Dredging Fleet“ wird eine Reihe neuer Baggerschiffe entworfen und gebaut, um Amerikas Häfen und Seewege offen, tief und sicher zu halten. Diese Bemühungen fördern auch die kritische Nutzung des Seeverkehrs und der Schifffahrt innerhalb, von und nach Amerikas Hafenstädten.

Wabtec Marine Dieselmotoren

Auf einer Vielzahl von US-Werften stehen viele neue Projekte an, für die Bauaufträge für große Hopperbagger, Schleppkopfsaugbagger und Schneidsaugbagger sowie für eine Reihe mechanischer und hydraulischer Bagger für verschiedene Wasserstraßenmanagementlösungen vorliegen.

Da bis 2023 ein Rekordwachstum von mehr als 1 Milliarde US-Dollar bei den Bestellungen neuer Geräte erwartet wird, stehen die Eigentümer dieser Unternehmen vor einer Reihe drängender Herausforderungen, darunter:

  • Strenge behördliche Kontrollen in Bezug auf Umwelt, Emissionen, Schadstoffe, Baggerraummanagement und Seeverkehrsbetrieb.

  • Regenerationsdruck aufgrund alternder und in den Ruhestand tretender Belegschaft und Ausrüstung.

  • Zunehmende Überwachung der Abgasundurchsichtigkeit und des Lärmschutzes durch die lokale Gemeinschaft, wodurch eine neue Ära der proaktiven Selbstregulierung durch Unternehmen ausgelöst wird, um dem Problem immer einen Schritt voraus zu sein.

  • Ein starker, gut finanzierter Wettbewerb treibt den Trend zu größeren, effizienteren Geräten voran, um die betriebliche Rentabilität und die Zufriedenheit der Interessengruppen zu verbessern.

  • Abgelegene Baggerstandorte stellen zusätzliche neue logistische und betriebliche Herausforderungen dar.

Die Regulierung macht dieses ohnehin schon herausfordernde Geschäftsumfeld noch komplexer. Seit Januar 2017 schreibt die US-Umweltschutzbehörde (EPA) einen neuen Emissionskontrollstandard vor, der als EPA Tier 4 bezeichnet wird. Diese regulatorische Norm verlangt eine deutliche Reduzierung — um bis zu 90% — von CO, NOx, HC, Partikeln (PM), Schwefel und anderen schädlichen Bestandteilen der Motorabgase, weshalb viele Baggerunternehmen nach neuen bewährten Verfahren suchen und diese anwenden.

Traditionell wird zur Senkung der NOx-Emissionen in Abgasen eine Technologie verwendet, die als SCR-Abgasnachbehandlung bezeichnet wird. Bei der SCR-Nachbehandlung wird das Abgas mit einer Harnstofflösung (auch als DEF bezeichnet) vermischt und durch einen Reaktorkasten geleitet, der ein spezielles keramisches Material (Katalysator) enthält. Mit der richtigen Menge an Harnstoff und ausreichender Hitze kommt es zu einer Reihe chemischer Reaktionen, bei denen Harnstoff und NOx in CO2, N2 und H2O umgewandelt werden, sodass die EPA Tier 4-Emissionsstandards erfüllt werden. Dieser Ansatz hat jedoch viele Nachteile. Die Ausrüstung für die Verarbeitung von Harnstoff ist teuer, die Lagerung nimmt viel Platz in Anspruch, die Logistik ist umständlich und die Kosten für DEF (als neues Verbrauchsmaterial) sind sehr hoch.

Nicht viele Unternehmen waren in der Lage, eine Lösung für diese Herausforderungen zu finden. Wabtec Marine Diesel Engines (früher bekannt als GE Transportation Engines) hat den Code jedoch geknackt. Nach 10 Jahren und über 500 Millionen US-Dollar in Forschung und Entwicklung hat Wabtec die führende alternative Technologie produziert und bewiesen. Wie haben wir das gemacht? Die strenge Tier-4-Emissionsnorm wird durch eine fortschrittliche Abgasrückführungstechnologie (EGR) erreicht. Durch die Kombination von Hochdruck-Kraftstoffeinspritzung, Hochdruck-Verbrennungsluft, gekühlter Abgasrückführung und präzisen Verbrennungs- und Gesamtsystemsteuerungen erfüllt der Auspuff die Tier-4-Abgasnorm, ohne dass eine SCR-Nachbehandlung erforderlich ist. Kein Harnstoff. Kein Scherz.

Wabtec Marine Dieselmotoren

Die Wabtec-Lösung sorgt für sauberere Abgase, ohne dass zusätzliche Logistik-, Betriebs- oder Wartungskosten anfallen, und die Motoren laufen leiser und praktisch ohne Trübung (was den Gemeinden vor Ort zugute kommt).

Heute ist die Wabtec Corporation sowohl im Bereich Heavy Haul Rail als auch Medium Speed Marine Power in den USA Marktführer und verfolgt einen revolutionären Ansatz zur Einhaltung der Tier-4-Emissionsstandards. Baggerunternehmen, angeführt von Weeks Marine, Great Lakes Dock & Dredge, Manson Construction, Callan Marine, Pine Bluff Sand & Gravel und vielen anderen, die noch gebaut werden müssen, finden in Wabtec Marine einen echten „Power-Partner“, der über die Innovation, Agilität und Expertise verfügt, um ihnen zu helfen, ihre größten Herausforderungen zu meistern und gleichzeitig effektiv zu konkurrieren und ihre Flotten und Geschäfte in dieser Transformationsphase in der Baggerbranche auszubauen.

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