Wspólnie rozwijamy się: silniki morskie Wabtec i amerykański przemysł pogłębiarski

Patrick Webb, dyrektor sprzedaży silników morskich i stacjonarnych, Wabtec Corporation

Morskie silniki wysokoprężne Wabtec

Zgodnie z artykułem Marine News ze stycznia 2021 r., „Rozwijająca się flota pogłębiania USA”, tratwa nowych statków pogłębiarek jest projektowana i budowana, aby utrzymać amerykańskie porty i zatoki morskie otwarte, głębokie i bezpieczne. Wysiłek ten promuje również krytyczne wykorzystanie transportu morskiego i żeglugi w obrębie, do i z miast portowych Ameryki.

Morskie silniki wysokoprężne Wabtec

W wielu amerykańskich stoczniach znajduje się wiele nowych projektów z zamówieniami budowlanymi na duże pogłębiarki zbiornikowe, pogłębiarki ssące z głowicą tylną i pogłębiarki ssące tnące, a także szereg pogłębiarek mechanicznych i hydraulicznych dla różnych rozwiązań zarządzania drogami wodnymi.

Przy rekordowym wzroście ponad 1 miliarda dolarów zamówień na nowy sprzęt oczekiwanym do 2023 r., właściciele tych firm stoją przed szeregiem pilnych wyzwań, w tym:

  • Surowe kontrole regulacyjne dotyczące środowiska, emisji, zanieczyszczeń, zarządzania zepsuciem pogłębiarek i operacji morskich.

  • Presja zastępcza spowodowana starzeniem się i przejściem na emeryturę siły roboczej i sprzętu.

  • Rosnący nadzór społeczności lokalnych nad kryciem spalin i kontrolą hałasu, tworząc nową falę w proaktywnej samoregulacji firmy, aby pozostać na czele problemu.

  • Ostra, dobrze finansowana konkurencja napędza trend w kierunku większego, bardziej wydajnego sprzętu w celu poprawy rentowności operacyjnej i zadowolenia interesariuszy.

  • Zdalne lokalizacje pogłębiania stwarzają dodatkowe nowe wyzwania logistyczne i operacyjne.

Regulacje zwiększają jeszcze większą złożoność temu i tak już trudnemu środowisku biznesowemu. Od stycznia 2017 r. Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA) wprowadziła nowy standard kontroli emisji, określany jako EPA Tier 4. Ta norma regulacyjna wymaga znacznej redukcji — nawet o 90% — CO, NOx, HC, cząstek stałych (PM), siarki i innych szkodliwych składników spalin silników, co powoduje, że wiele firm pogłębiarskich poszukuje i przyjmuje nowe najlepsze praktyki.

Tradycyjnie podejście do obniżania emisji NOx w spalinach opiera się na technologii zwanej obróbką końcową SCR. W procesie obróbki końcowej SCR spaliny miesza się z roztworem mocznika (zwanym również DEF) i przepuszcza przez skrzynkę reaktora zawierającą specjalny materiał ceramiczny (katalizator). Przy odpowiedniej ilości mocznika i wystarczającej ilości ciepła zachodzi szereg reakcji chemicznych, które powodują przekształcenie mocznika i NOx w CO2, N2 i H2O, dzięki czemu spełnione są normy emisji EPA Tier 4. Jednak takie podejście ma wiele wad. Sprzęt do obsługi mocznika jest drogi; magazynowanie zajmuje dużo miejsca; logistyka jest uciążliwa; a koszt DEF (jako nowego materiału eksploatacyjnego) jest bardzo wysoki.

Niewiele firm zdołało znaleźć rozwiązanie tych wyzwań. Wabtec Marine Diesel Engines (dawniej znany jako GE Transportation Engines) złamał jednak kod. Po 10 latach i ponad 500 milionów dolarów w badaniach i rozwoju firma Wabtec wyprodukowała i udowodniła wiodącą alternatywną technologię. Jak to zrobiliśmy? Rygorystyczny standard emisji spalin Tier 4 osiąga się dzięki zaawansowanej technologii recyrkulacji spalin (EGR). Dzięki połączeniu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa, wysokociśnieniowego powietrza spalinowego, chłodzonego recyrkulacji spalin oraz precyzyjnego sterowania spalaniem i ogólnym układem, spaliny spełniają normę emisji Tier 4 bez konieczności oczyszczania spalin SCR. Bez mocznika. Bez żartów.

Morskie silniki wysokoprężne Wabtec

Rozwiązanie Wabtec zapewnia czystsze spaliny bez dodatkowych kosztów logistycznych, eksploatacyjnych lub konserwacyjnych, a silniki pracują cichej i praktycznie bez krycia (z korzyścią dla lokalnych społeczności).

Obecnie Wabtec Corporation jest liderem na rynku amerykańskim zarówno w dziedzinie kolei ciężkich, jak i średnich prędkości morskiej, z rewolucyjnym podejściem do spełniania norm emisji Tier 4. Firmy pogłębiające, kierowane przez Weeks Marine, Great Lakes Dock & Dredge, Manson Construction, Callan Marine, Pine Bluff Sand & Gravel i wiele innych, które jeszcze nie zbudowały, znajdują prawdziwego „partnera energetycznego” w Wabtec Marine, który ma innowacyjność, zwinność i wiedzę, aby pomóc im pokonać największe wyzwania, skutecznie konkurować i rozwijać swoje flot i firmy w tym transformacyjnym okresie w branży pogłębiarskiej.

Cytaty: