Borracha nas estradas versus aço sobre rodas: como a centralização dos clientes está impulsionando a mudança modal
Ser pioneiro em uma era de frete sem carbono não é pouca coisa. Requer uma rede ferroviária mais eficiente e livre de gases de efeito estufa que possa ser competitiva e sustentável. Com mais de 140.000 milhas de trilhos nos corredores de carga dos EUA, o investimento no futuro da ferrovia beneficia as comunidades urbanas e rurais.
Utilizar mais trilhos e menos caminhões seria um divisor de águas:
- Um único trem de carga pode mover uma tonelada de carga 472 milhas com um galão de combustível. Um caminhão percorre apenas 134 milhas por tonelada, em um galão. (1.000 galões de combustível economizados por carga de carro).
- A ferrovia movimenta 40% do frete (por tonelada-milha) e responde por menos de 1% do total de emissões de gases de efeito estufa dos EUA.
A ferrovia também representa o modo mais econômico, eficiente em termos de energia e mais seguro de transportar pessoas e cargas em terra. As tendências atuais indicam que a atividade de carga e passageiros mais que dobrará até 2050, à medida que o setor busca um transporte mais limpo. A realidade é que alcançar a sustentabilidade reduzindo o carbono é uma tarefa difícil que exige uma grande mudança — uma mudança modal.
Em essência, uma “mudança modal” (nesse contexto) significaria uma mudança de uma forma de transporte para outra a fim de movimentar cargas, por exemplo, trocando mais caminhões por ferrovias. É também uma nova maneira de pensar sobre como o frete se move de um ponto a outro. Ele incentiva a inovação e, em sua essência, leva as pessoas a um transporte mais sustentável.
“Temos uma das frotas de locomotivas mais confiáveis e eficientes do continente e muitas das locomotivas que transportam cargas hoje na América do Norte foram construídas pela Wabtec. Fizemos com que nosso negócio fosse mais confiável e eficiente nos 25 anos em que estou no setor”, diz Gina Trombley, vice-presidente executiva e diretora comercial da Wabtec. “Não é uma conversa milagrosa. Trata-se de um foco incessante em ter a melhor tecnologia possível na parte superior do trem, que são as locomotivas.”
Mas como seria realmente uma mudança modal na prática?
Centralizando o cliente
Para Trombley, a mudança modal visa impulsionar uma confiabilidade consistente quando o serviço e o preço podem servir como bloqueadores do crescimento orgânico. Especialmente, ter o compromisso de inovar e desenvolver tecnologia de ponta. Mas ela diz que a verdadeira chave é o cliente.
“Somos um parceiro tecnológico fundamental para operações seguras, eficientes e pontuais para nossos clientes. Então, quanto mais investirmos em tecnologia que permita que eles melhorem esse serviço, melhor”, diz Trombley. “Quanto mais confiáveis forem as locomotivas que transportam esses vagões intermodais, melhor será a empresa e melhor será a operação das ferrovias. O segredo da Wabtec é estar mais perto do cliente agora do que nunca”, diz Trombley.
Uma das mais novas ofertas digitais da Wabtec já está impulsionando a consistência e a confiabilidade das ferrovias para os clientes.
O Next Generation Terminal Operating System (NG TOS) é um software baseado em nuvem que ajuda os terminais de trem a gerenciar tarefas com mais eficiência com uma grande variedade de recursos, incluindo: um mecanismo de regras personalizável, integração fácil de sistemas e análises integradas para otimizar o gerenciamento do fluxo de trabalho.
Milan Karunaratne, diretor sênior de IA e tecnologias digitais avançadas da Wabtec, concorda que, em última análise, são os clientes que decidem pela mudança modal, e o objetivo é a qualidade do serviço.
“Por que mais cargas não podem ser transportadas por trem? Quais são os problemas que precisam ser resolvidos? A mudança ocorre por meio de coisas como investir na otimização da rede e do pátio e trazer mais visibilidade das remessas. Ele acrescenta: “A Wabtec está explorando várias tecnologias que permitem que nossos clientes ferroviários sejam mais competitivos e inovadores com configurações de trem mais eficientes para melhor qualidade de serviço e certeza de entrega”
“Pense nisso como se estivesse pegando um voo sem escalas de LA para Nova York versus um voo de LA para Nova York, onde você para em Phoenix e depois em Dallas; qual é a probabilidade de você chegar a Nova York a tempo? Muito menor do que se você pegasse um voo direto, certo? É o mesmo conceito com o transporte ferroviário”, diz Karunaratne.
A mudança em ação
O conjunto atual de ferramentas de agendamento, planejamento e otimização da Wabtec oferece clareza em tempo real e soluções rápidas para manter ferrovias e motoristas movimentados nos trilhos e ser capazes de corrigir erros com mais rapidez.
O Movement Planner (MP) fornece movimentação de carga ideal, serviços de ETA e planejamento de tráfego para que o frete possa chegar ao seu destino com mais eficiência.
Combinando maior visibilidade da remessa, ferramentas dinâmicas de planejamento e suporte à decisão, o Yard Planner está liberando a produtividade das redes de pátios.
A ferramenta Port Optimizer permite que a cadeia de suprimentos fique dois passos à frente. Com comunicação interfuncional e excelência na entrega, ele permite a eficiência por meio de uma visão holística de dados pontuais, limpos e unificados.