公路上的橡胶与车轮上的钢铁：以客户为中心是如何推动模式转变的
开创无碳货运时代绝非易事。它需要更高效、无温室气体、具有竞争力和可持续性的铁路网络。穿越美国货运走廊的轨道超过14万英里，对未来铁路的投资使城市和农村社区都受益。
使用更多的铁路和更少的卡车将改变游戏规则：
- 一列货运列车使用一加仑的燃料可以将一吨货物运送472英里。一辆卡车每吨只能行驶 134 英里。（每辆车可节省 1,000 加仑的燃料。）
- 铁路运输了40％的货物（每吨英里），占美国温室气体总排放量的不到1％。
铁路也是最具成本效益、最节能、最安全的陆上人员和货运方式。目前的趋势表明，随着该行业推动清洁运输，到2050年，货运和客运活动将增加一倍以上。现实情况是，通过减少碳来实现可持续发展是一项艰巨的任务，需要进行重大转变——一种模态转变。
本质上，“模式转移”（在这种情况下）意味着从一种运输方式转向另一种运输方式，以便运送货物，例如，将更多的卡车改为铁路。这也是思考货物如何从点到点流动的一种新方式。它鼓励创新，其核心是推动人们走向更可持续的交通。
“我们拥有非洲大陆最可靠、最高效的机车队之一，当今在北美运送货物的许多机车都是由 Wabtec 建造的。在我从事该行业的25年中，我们的业务变得更加可靠、更高效，” Wabtec执行副总裁兼首席商务官Gina Trombley说，“这不是灵丹妙药。这是关于不断专注于在火车的头端（即机车）上安装尽可能好的技术。”
但是在实践中，模态转变到底会是什么样子？
以客户为中心
对Trombley而言，模式转变旨在在服务和价格可以阻碍有机增长的情况下推动持续的可靠性。特别是，致力于创新和开发尖端技术。但她说，真正的关键是客户。
“我们是为客户提供安全、高效和准时运营的关键技术合作伙伴。因此，我们可以对技术进行越多投资，使他们能够改善这项服务，越好。” Trombley说。“运送这些多式联运汽车的机车越可靠，公司就会变得越好，铁路的运营也就越好。Wabtec的秘诀是现在比以往任何时候都更接近客户，” Trombley说。
Wabtec 的最新数字产品之一已经在推动客户铁路的一致性和可靠性。
下一代终端操作系统（NG TOS）是一款基于云的软件，它通过一系列强大的功能帮助训练终端更有效地管理任务，包括：可自定义的规则引擎、轻松的系统集成以及用于优化工作流程管理的集成分析。
Wabtec人工智能和高级数字技术高级总监米兰·卡鲁纳拉特内同意，模式转变的最终决定是客户，目标是服务质量。
“为什么不能有更多的货物在铁路上运输？需要解决的问题有哪些？这种转变是通过投资网络和货场优化以及提高货运可见度等方式实现的。他补充说：“Wabtec正在探索各种技术，这些技术使我们的铁路客户能够通过更有效的列车配置来提高服务质量和交付确定性，从而更具竞争力和颠覆性。”
“想一想，你乘坐从洛杉矶到纽约的直飞航班，而不是从洛杉矶到纽约的航班，在凤凰城停留，然后在达拉斯停留；你准时到达纽约的可能性有多大？比你坐直飞的时候要低很多，对吧？铁路也是同样的概念，” 卡鲁纳拉特内说。
行动中的转变
Wabtec 当前的调度、规划和优化工具套件提供了实时清晰度和快速的解决方案，使繁华的铁路和司机保持在正轨上，并能够更快地纠正错误。
运输计划器（MP）提供最佳的货运运输、预计到达时间服务和交通规划，使货运可以更有效地到达目的地。
货场规划器将提高的装运可见性、动态规划工具和决策支持相结合，正在释放堆场网络的生产力。
港口优化器工具使供应链能够保持领先地位。凭借卓越的跨职能通信和交付，它通过对准时、整洁和统一的数据的整体视图来提高效率。