道路のゴムと車輪の上のスチール：顧客中心化がモーダルシフトを促進する方法
カーボンフリーの貨物輸送時代を開拓することは決して簡単なことではありません。そのためには、競争力があり持続可能な、より効率的で温室効果ガスを使用しない鉄道ネットワークが必要です。米国の貨物輸送回廊には14万マイルを超える線路があるため、鉄道の将来への投資は、都市部と農村部の両方のコミュニティに利益をもたらします。
より多くの鉄道を利用し、より少ないトラックを利用することは、ゲームチェンジャーになるでしょう:
- 1 本の貨物列車で、1 ガロンの燃料で 1 トン分の貨物を472 マイル移動できます。トラックの走行距離は、1 ガロンあたり 1 トンあたり 134 マイルだけです。(積載量 1 台あたり 1,000 ガロンの燃料を節約できます)。
- 鉄道は貨物の 40%（トンマイルあたり）を輸送し、米国の温室効果ガス総排出量の 1% 未満しか占めていません。
また、鉄道は、人と貨物を陸上で移動させる上で、最も費用対効果が高く、エネルギー効率が高く、最も安全な手段でもあります。現在の傾向では、鉄道セクターがよりクリーンな輸送を推し進めるにつれて、2050年までに貨物と旅客の活動が倍増すると予測されています。現実には、二酸化炭素の削減による持続可能性の実現は、大きな変化、つまりモーダルシフトを必要とする困難な課題です。
要するに、（この文脈での）「モーダルシフト」とは、貨物を移動させるために、ある輸送形態から別の輸送形態への変更、例えば、より多くのトラックを鉄道に切り替えることを指します。また、貨物が地点から地点へとどのように移動するかについての新しい考え方でもあります。イノベーションを促し、その核となるのが、人々をより持続可能な輸送へと駆り立てることです。
「私たちは大陸で最も信頼性が高く効率的な機関車群の1つを保有しており、現在北米で貨物を運ぶ機関車の多くはワブテックが製造したものです。WabtecのEVP兼最高商務責任者であるGina Trombleyは、「私がこの業界に携わってきた25年間、信頼性と効率性を高めることをビジネスとしてきました」と述べ、「これは特効薬のような議論ではありません。それは、列車のヘッドエンド、つまり機関車に可能な限り最高のテクノロジーを搭載することに絶え間なく注力しているということです。」
しかし、モーダルシフトは実際にはどのようなものでしょうか？
顧客中心主義
Trombleyにとって、モーダルシフトとは、サービスと価格が有機的成長を妨げる可能性がある場合に、一貫した信頼性を高めることです。特に、最先端技術の革新と開発にコミットすること。しかし、彼女は本当の鍵は顧客だと言います。
「私たちは、お客様が安全で効率的に、時間通りに業務を遂行できるようにするための重要な技術パートナーです。そのため、このサービスを改善できるテクノロジーに投資すればするほど、より良い結果が得られます」と Trombley 氏は言います。「インターモーダル車両を運ぶ機関車の信頼性が高ければ高いほど、会社も良くなり、鉄道の運行も良くなるでしょう。ワブテックの秘訣は、これまで以上に顧客との距離を縮めることです」とTrombley氏は言います。
ワブテックの最新のデジタルサービスの1つは、すでにお客様の鉄道の一貫性と信頼性を高めています。
次世代ターミナルオペレーティングシステム（NG TOS）は、カスタマイズ可能なルールエンジン、簡単なシステム統合、ワークフロー管理を最適化する統合分析などの強力な機能を備えているため、端末のトレーニングによるタスク管理の効率化に役立つクラウドベースのソフトウェアです。
Wabtec の AI & アドバンスト・デジタル・テクノロジー担当シニア・ディレクターであるミラン・カルナラトネ氏は、モーダルシフトの最終決定は顧客であり、目標はサービスの質であるという点に同意しています。
「なぜもっと多くの貨物を鉄道で運べないのか？解決すべき問題は何か？この変化は、ネットワークや構内の最適化への投資や、貨物の可視性の向上などによってもたらされます。さらに、「ワブテックは、サービスの質と配送の確実性を高めるために、より効率的な列車構成により、鉄道顧客の競争力と破壊力を高めるためのさまざまなテクノロジーを模索しています」と付け加えています。
「ロサンゼルスからニューヨークへの直行便を利用するのに対し、ロサンゼルスからニューヨークへのフライトでフェニックスに立ち寄り、ダラスに停車してからダラスに行く場合を考えてみてください。時間通りにニューヨークに到着する確率はどれくらいですか？直行便を利用する場合よりもずっと低くなりますよね？鉄道の場合も同じ概念です」とカルナラトネは言います。
シフト・イン・アクション
Wabtecが現在提供しているスケジューリング、計画、最適化ツール群は、混雑する鉄道やドライバーを軌道に乗せ続け、エラーをより迅速に修正できるように、リアルタイムで明確かつ迅速なソリューションを提供します。
Movement Planner（MP）は、貨物がより効率的に目的地に到着できるように、最適な貨物の移動、ETAサービス、および交通計画を提供します。
Yard Plannerは、貨物の可視性の向上、ダイナミックな計画ツール、意思決定支援を組み合わせることで、構内ネットワークの生産性を高めています。
Port Optimizerツールにより、サプライチェーンは二歩先を行くことができます。部門間のコミュニケーションとデリバリーが優れているため、時間通りに、クリーンで、統一されたデータを全体的に把握できるため、効率化を図ることができます。