Conformidade com as emissões EPA T4/IMO III do motor diesel marítimo da Wabtec

A tecnologia EGR da Wabtec fornece os padrões de emissões EPA T4/IMO III

O impacto adverso dos poluentes atmosféricos na saúde humana, particularmente NOX, material particulado e SOX, desencadeou regulamentações de emissões em vários setores da indústria, incluindo o setor marítimo. Os poluentes atmosféricos nos gases de escape de navios marítimos são regidos por padrões de emissão cada vez mais rigorosos, definidos no Anexo VI da Convenção de Poluição Marítima da Organização Marítima Internacional. Os navios com bandeira dos EUA que operam em águas dos EUA ou nas áreas designadas de controle ambiental da América do Norte e do Mar do Caribe dos EUA devem cumprir as limitações de emissões definidas no Código de Regulamentos Federais dos EUA, título 40, parte 1042, regido pela Agência de Proteção Ambiental.

Uma metodologia comum usada para atender aos padrões de emissão de NOX IMO III ou EPA T4 é reduzir o NOX nos gases de escape por meio da implantação de um sistema de pós-tratamento de gases de escape de redução catalítica seletiva (SCR). Uma metodologia alternativa para atender aos padrões EPA T4 ou IMO III é minimizar a formação de NOX no cilindro por meio da implantação da tecnologia de recirculação de gases de escape (EGR). Em 2015, após 6 anos de desenvolvimento, a Wabtec Corporation foi a primeira a lançar um motor diesel marítimo de média velocidade certificado para atender aos padrões IMO III e EPA T4 por meio de um sistema EGR avançado, mantendo a eficiência de combustível de classe mundial.

Este artigo descreve a avançada tecnologia EGR da Wabtec e os resultados de estudos de avaliação independentes comparando configurações de propulsão baseadas em motores com tecnologia EGR versus aqueles com tecnologia de pós-tratamento SCR nos seguintes aspectos: (i) peso e tamanho do sistema; (ii) custo de instalação; e (iii) custo operacional.