Conformité aux normes d'émissions EPA T4/IMO III du moteur diesel marin de Wabtec
Satisfaire aux exigences les plus strictes en matière d'émissions sans post-traitement à l'urée.
par Sander Jacobs
La technologie EGR de Wabtec répond aux normes d'émissions EPA T4/IMO III
L'impact négatif des polluants atmosphériques sur la santé humaine, en particulier les NOX, les particules et les SOX, a entraîné la réglementation des émissions dans plusieurs secteurs industriels, y compris le secteur maritime. Les polluants atmosphériques présents dans les gaz d'échappement des navires de mer sont régis par des normes d'émission de plus en plus strictes définies dans l'annexe VI de la Convention sur la pollution maritime de l'Organisation maritime internationale. Les navires battant pavillon américain opérant dans les eaux américaines ou dans les zones de contrôle environnemental désignées en Amérique du Nord et dans la mer des Caraïbes doivent respecter les limites d'émissions définies dans le Code des réglementations fédérales des États-Unis, titre 40, partie 1042, régi par l'Agence de protection de l'environnement.
Une méthode couramment utilisée pour répondre aux normes d'émission de NOX de l'OMI III ou de l'EPA T4 consiste à réduire les NOx dans les gaz d'échappement grâce au déploiement d'un système de post-traitement des gaz d'échappement par réduction catalytique sélective (SCR). Une autre méthode pour répondre aux normes EPA T4 ou IMO III consiste à minimiser la formation de NOX dans les cylindres en déployant la technologie de recirculation des gaz d'échappement (EGR). En 2015, après 6 ans de développement, Wabtec Corporation a été la première à lancer un moteur diesel marin à vitesse moyenne certifié conforme aux normes IMO III et EPA T4 grâce à un système EGR avancé, tout en maintenant un rendement énergétique de classe mondiale.
Cet article décrit la technologie EGR avancée de Wabtec et les résultats d'études d'évaluation indépendantes comparant les configurations de propulsion basées sur des moteurs dotés de la technologie EGR à ceux dotés de la technologie de post-traitement SCR sur les aspects suivants : (i) poids et taille du système ; (ii) coût d'installation ; et (iii) coût d'exploitation.