De EPA T4/IMO III-emissienormen van Wabtec voldoen aan de EPA T4-/IMO III-emissies
Voldoet aan de strengste emissie-eisen zonder nabehandeling met ureum.
door Sander Jacobs
De EGR-technologie van Wabtec voldoet aan de EPA T4/IMO III-emissienormen
De negatieve gevolgen van luchtverontreinigende stoffen voor de menselijke gezondheid, met name NOX, fijnstof en SOX, hebben geleid tot emissievoorschriften in verschillende industriële sectoren, waaronder de maritieme sector. Luchtverontreinigende stoffen in de uitlaatgassen van zeeschepen worden beheerst door steeds strengere emissienormen die zijn vastgelegd in bijlage VI van het Maritime Pollution Convention van de Internationale Maritieme Organisatie. Schepen onder Amerikaanse vlag die actief zijn in Amerikaanse wateren of in de aangewezen milieubeheersgebieden van de Noord-Amerika en de Amerikaanse Caribische Zee moeten voldoen aan de emissiebeperkingen die zijn vastgelegd in de Amerikaanse Code of Federal Regulations, titel 40, deel 1042, die worden geregeld door de Environmental Protection Agency.
Een veelgebruikte methode om te voldoen aan de IMO III- of EPA T4 NOX-emissienormen is het verminderen van NOX in het uitlaatgas door de toepassing van een uitlaatgasnabehandelingssysteem met selectieve katalytische reductie (SCR). Een alternatieve methode om te voldoen aan de EPA T4- of IMO III-normen is om de vorming van NOX in de cilinder tot een minimum te beperken door gebruik te maken van uitlaatgasrecirculatietechnologie (EGR). In 2015, na zes jaar ontwikkeling, was Wabtec Corporation de eerste die een scheepsdieselmotor met middelhoge snelheid lanceerde die gecertificeerd was om te voldoen aan de IMO III- en EPA T4-normen door middel van een geavanceerd EGR-systeem, met behoud van brandstofefficiëntie van wereldklasse.
Dit artikel beschrijft de geavanceerde EGR-technologie van Wabtec en de resultaten van onafhankelijke evaluatiestudies waarin aandrijfconfiguraties op basis van motoren met EGR-technologie worden vergeleken met die met SCR-nabehandelingstechnologie op de volgende aspecten: (i) systeemgewicht en -grootte; (ii) installatiekosten; en (iii) bedrijfskosten.