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In qualità di gold sponsor della prossima conferenza FERRIES 2021 di Marine Log, abbiamo parlato con Tom Budija, direttore del settore marittimo di Cummins e Gustavo Garza, leader dello sviluppo aziendale di Wabtec, del lavoro svolto dall'azienda nel corso degli anni, della loro attuale partnership e dello sguardo al futuro di ciò che verrà dopo i motori Tier 4.

Wabtec, uno dei maggiori produttori di locomotive al mondo, ha notevolmente ampliato le capacità ingegneristiche del suo centro di Bengaluru, aggiungendovi un laboratorio di ingegneria globale di livello mondiale per consentire la progettazione e le prestazioni dei componenti ferroviari.

Un incontro di persona al MINExpo 2021 con la dott.ssa Bappa Banerjee, VP Mining di Wabtec, e Rogerio Mendonca, Presidente Freight Equipment, ha offerto alcuni spunti affascinanti sulla tecnologia di assistenza ai carrelli e sul lato tecnologico dell'elettrificazione delle flotte minerarie.

L'app Port Optimizer™ Track & Trace è stata lanciata per rendere più facile per i proprietari di merci e gli operatori ferroviari e di terminal tracciare le proprie merci in tempo reale dalla banchina alla destinazione interna.

Wabtec ha fatto passi da gigante negli ultimi due anni. È iniziato con la fusione con GE Transportation nel 2019; questo risultato ha riunito leader del settore con tecnologie complementari e uniche per creare un'azienda leader nel settore della tecnologia ferroviaria.

Trovando l'equilibrio tra rigenerazione e innovazione, Wabtec Corporation è il leader globale che sostiene il miglioramento attraverso il movimento. La vicepresidente regionale senior per l'Australia e la Nuova Zelanda, Wendy McMillan, parla della creazione delle basi per il passaggio all'ecologia

Un interessante articolo di Christopher Mims sul Wall Street Journal che descrive in dettaglio l'efficienza e la sicurezza del trasporto ferroviario merci e come l'implementazione delle tecnologie digitali offra l'opportunità di aumentare significativamente l'utilizzo delle ferrovie riducendo al contempo le emissioni di carbonio.

Dopo 10 mesi di test, due treni RER (Réseau Express Régional, Regional Express Network) della linea A (MI 09) sono stati dotati di guarnizioni dei freni che, secondo Wabtec, «possono ridurre le emissioni di particolato PM1, PM2,5 e PM10 legate all'attrito fino al 90%».

Wabtec ha rafforzato il suo impegno nella produzione additiva con una nuova struttura di 11.000 piedi quadrati presso il Pittsburgh Airport Innovation Campus in un'area dedicata alla tecnologia di stampa 3D. Il nuovo e più grande laboratorio è dotato di una stampante SLM 800, una delle sole quattro negli Stati Uniti, in grado di stampare parti su larga scala.

L'app Wabtec Fuel raccoglie e collega i dati da più sistemi e sensori per fornire una visione aggiornata del consumo di carburante. Può connettersi a sistemi di gestione dell'energia, registratori di eventi, sensori dei treni, indicatori del carburante, sistemi di controllo delle locomotive e sistemi esterni come i registri dei depositi di carburante per dati e approfondimenti preziosi.

Scopri come Wabtec sta investendo strategicamente in tecnologie per trasformare i vecchi impianti di produzione in «fabbriche brillanti» all'avanguardia

Il primo treno merci elettrico a batteria al mondo è stato presentato venerdì durante un evento a Pittsburgh, nel mezzo di un nuovo tentativo da parte di alcuni legislatori statunitensi di ridurre le emissioni di carbonio del trasporto ferroviario per affrontare la crisi climatica.

La FLxDrive di Wabtec, descritta come «la prima locomotiva al mondo per trasporti pesanti a batteria al 100%», fresca di test su BNSF, è stata protagonista di un evento del 10 settembre alla Carnegie Mellon University (CMU) in occasione della firma di due MoU (memorandum d'intesa). Una, che considera la CMU «una delle migliori università in ingegneria, intelligenza artificiale, tecnologia delle batterie, autonomia e robotica», prevede che Wabtec e l'università «formalizzino il loro obiettivo congiunto di creare tecnologie che decarbonizzino il trasporto ferroviario merci, migliorino la sicurezza delle merci e generino un maggiore utilizzo della rete ferroviaria». L'altro è tra Wabtec e Genesee & Wyoming «per perseguire strategie di trasporto merci a zero emissioni di batterie e idrogeno, nonché aumentare l'utilizzo delle ferrovie in tutto il Nord America».

La società mineraria australiana Roy Hill è diventata il primo acquirente della locomotiva elettrica a batteria FLxDrive di Wabtec.

Wabtec Corp. ha mostrato la sua locomotiva a batteria FLxDrive completamente elettrica venerdì all'evento Freight 2030 Mission to Net Zero nella zona di South Oakland a Pittsburgh