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Wabtecや他の企業が、サプライチェーンのボトルネックを防ぎ、効率を高めるのに役立つ新しい革新的なテクノロジーをどのように開発しているかをご覧ください。

鉄道貨物による輸送が燃料効率が良いことは誰もが知っています。サステナビリティ・ケーキに欠けているのは電化です。電動化は、ジントニックの量が多すぎるカタツムリ並みのペースで進んでいます。とはいえ、トンネルの終わりには、カナダの鉄道会社 CN の線路を走らせる新しい 100% 電気機関車という形で、かすかな光が現れました。

ノースショアに本拠を置くWabtec Corp. は月曜日、エジプト国鉄と100台のEvolutionシリーズ機関車を供給する契約を締結し、車両を維持するための複数年にわたるサービス契約に合意したと発表しました。

カナディアン・ナショナル社は、ワブテックのベッセマー・アンド・レイク・エリー鉄道向けバッテリー式電気機関車「FLXDrive」を北米で初めて購入することになります。

マリンログが近日開催するフェリー2021カンファレンスのゴールドスポンサーとして、カミンズのマリンビジネス担当ディレクターであるトム・ブディハと、ワブテックの事業開発リーダーであるグスタボ・ガルザに、同社が長年にわたって行ってきた仕事、現在のパートナーシップ、そしてティア4エンジンの後に何が起こるかについての話を聞きました。

世界最大の機関車メーカーの1つであるWabtecは、ベンガルールセンターのエンジニアリング能力を大幅に拡大し、鉄道部品の設計と性能を実現するための世界クラスのグローバルエンジニアリングラボを追加しました。

MinExpo 2021で、ワブテックの鉱業担当副社長であるBappa Banerjee博士とFreight Equipment社長のRogerio Mendonca博士との対面会議では、トロリーアシスト技術と鉱業車両の電化に関する技術面に関する興味深い洞察が得られました。

Port Optimizer™ Track & Traceアプリは、貨物所有者や鉄道/ターミナル事業者が波止場から内陸の目的地までの貨物をリアルタイムで簡単に追跡できるようにするためにリリースされました。

ワブテックは過去2年間で大きな進歩を遂げました。2019年にGEトランスポーテーションと合併したことから始まりました。この成果により、補完的かつ独自の技術を持つ業界リーダーが一堂に会し、大手鉄道テクノロジー企業が生まれました。

再生とイノベーションのバランスをとるワブテックコーポレーションは、運動を通じた改善を提唱するグローバルリーダーです。オーストラリア・ニュージーランド担当シニア・リージョナル・バイス・プレジデントのウェンディ・マクミランが、グリーンへの移行に向けた道筋の構築について語ります。

ウォール・ストリート・ジャーナルのクリストファー・ミムズによる興味深い記事では、貨物鉄道の効率性と安全性、そしてデジタル技術の導入により、二酸化炭素排出量を削減しながら鉄道利用率を大幅に向上させる機会がどのように得られるかが詳しく説明されています。

10か月にわたるテストの結果、2台のRER（レソー・エクスプレス・リージョナル、リージョナル・エクスプレス・ネットワーク）Aライン（MI 09）にブレーキライニングが装備されました。ワブテックによると、「摩擦に関連するPM1、PM2.5、PM10の微粒子の排出量を最大90％削減できる」とのことです。

ワブテックは、ピッツバーグ空港イノベーションキャンパスの3Dプリンティング技術に特化したエリアに11,000平方フィートの新しい施設を建設し、アディティブマニュファクチャリングへの取り組みを強化しました。新しい、より大規模なラボには、大規模な部品の印刷が可能な、米国で4台しかないSLM 800プリンタのうちの1台が設置されています。

Wabtec Fuelアプリは、複数のシステムやセンサーからデータを収集して接続し、燃料消費量の最新情報を提供します。エネルギー管理システム、イベントレコーダー、列車センサー、燃料計、機関車制御システム、および燃料貯蔵所の記録などの外部システムに接続して、貴重なデータや洞察を得ることができます。

Wabtecが古い製造工場を最先端の「素晴らしい工場」に変えるための技術に戦略的に投資している方法をご覧ください