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Scopri come Wabtec sta investendo strategicamente in tecnologie per trasformare i vecchi impianti di produzione in «fabbriche brillanti» all'avanguardia

Il primo treno merci elettrico a batteria al mondo è stato presentato venerdì durante un evento a Pittsburgh, nel mezzo di un nuovo tentativo da parte di alcuni legislatori statunitensi di ridurre le emissioni di carbonio del trasporto ferroviario per affrontare la crisi climatica.

La FLxDrive di Wabtec, descritta come «la prima locomotiva al mondo per trasporti pesanti a batteria al 100%», fresca di test su BNSF, è stata protagonista di un evento del 10 settembre alla Carnegie Mellon University (CMU) in occasione della firma di due MoU (memorandum d'intesa). Una, che considera la CMU «una delle migliori università in ingegneria, intelligenza artificiale, tecnologia delle batterie, autonomia e robotica», prevede che Wabtec e l'università «formalizzino il loro obiettivo congiunto di creare tecnologie che decarbonizzino il trasporto ferroviario merci, migliorino la sicurezza delle merci e generino un maggiore utilizzo della rete ferroviaria». L'altro è tra Wabtec e Genesee & Wyoming «per perseguire strategie di trasporto merci a zero emissioni di batterie e idrogeno, nonché aumentare l'utilizzo delle ferrovie in tutto il Nord America».

La società mineraria australiana Roy Hill è diventata il primo acquirente della locomotiva elettrica a batteria FLxDrive di Wabtec.

Wabtec Corp. ha mostrato la sua locomotiva a batteria FLxDrive completamente elettrica venerdì all'evento Freight 2030 Mission to Net Zero nella zona di South Oakland a Pittsburgh

Scoprite perché la locomotiva elettrica a batteria FLxDrive di Wabtec sta riscuotendo un notevole interesse tra le attività minerarie australiane.

Wabtec ha raggiunto un traguardo, completando la sua millesima locomotiva rigenerata negli stabilimenti di Fort Worth, Erie, Pennsylvania e Contagem, in Brasile, dall'inizio del programma nel 2015.

The Port, in collaborazione con Wabtec, ha segnalato il lancio di Horizon, «una funzione predittiva del volume di carico a lungo termine» del suo strumento di dati Port Optimizer™ Control Tower, il 19 luglio.

Le colossali locomotive per il trasporto merci sono un elemento fisso del panorama americano, ma i loro motori da 4.400 cavalli bruciano collettivamente 3,5 miliardi di galloni di gasolio all'anno, in un momento in cui le ferrovie e gli altri utilizzatori di combustibili fossili subiscono pressioni per ridurre l'inquinamento e le emissioni di gas serra.

I motori marini Wabtec aiutano a sostenere l'impegno di Lindblad Expeditions nelle operazioni aziendali ecologiche

CSX sta collaborando con Wabtec per modernizzare le locomotive di tutta la sua flotta, aumentandone l'efficienza del carburante e riducendo le emissioni

Wabtec Corporation e il porto di Kiel hanno celebrato oggi l'installazione di una soluzione di alimentazione da terra sostenibile per supportare gli operatori di crociere. ShoreConnect ha il potenziale per ridurre quasi tutte le emissioni delle navi da crociera fornendo energia da terra durante l'attracco in porto.

Guarda cosa ha detto Alan Hamilton, Senior Engineering Executive di Wabtec sulla nostra nuova partnership con General Motors in un'intervista a KDKA-TV | CBS Pittsburgh

General Motors Co (GM.N) fornirà batterie elettriche e sistemi di celle a combustibile a idrogeno per le locomotive del fornitore ferroviario Wabtec Corp (WAB.N), estendendo la portata della casa automobilistica statunitense numero 1 al di fuori del settore automobilistico.