WabtecとカザフスタンのTemir ZholyがFLXDrive™ バッテリー電気シャントとNextFuel™ 液体天然ガスを動力源とする機関車に関する6億ドルの覚書に署名

ピッツバーグ^{、2022年9月20日 — ワブテック（NYSE：WAB）とカザフスタンのテミール・ジョリー（KTZ）は、150台のFLXDrive TMバッテリー電気シャント機と、幹線車両をNextFuel TM液体天然ガス駆動（LNG）機関車に改造するための近代化作業に関する歴史的覚書（MOU）に署名しました。}この投資は、CIS鉄道による持続可能な技術に関する最大の合意であり、温室効果ガスの排出と運営コストを大幅に削減しながら、KTZの幹線および構内運営にさらに革命をもたらすでしょう。

Wabtecの社長兼CEOであるラファエル・サンタナは、「2000年初頭以来、KTZは最先端技術の採用において地域交通のリーダーであり、WabtecのFLxDriveバッテリー電気技術を用いて低炭素鉄道ネットワークへの移行を先導することでその遺産を尊重しています」と述べています。「バッテリー電源は、構内運営による環境への影響とコストを削減するための理想的なソリューションです。鉄道構内でFlxDriveを使用すると、地域の大気質を大幅に改善し、近隣地域の騒音を減らすことができます。この戦略的投資においてKTZと提携できることを誇りに思います。」

FlxDriveシャントは 100% バッテリー駆動で、1.5メガワット時以上の電力を供給します。これらの新しいシャントはKTZ社にとってゼロ・エミッション・ソリューションであり、これにより鉄道は構内運営の燃料費をシャント1台あたり年間約75,000ドル削減できます。また、FLXDrivesは定期メンテナンスを最大 97% 削減し、費用のかかる電化投資を回避できます。

KTZの主要車両持続可能性への取り組みを支援するため、ワブテックは従来のディーゼル機関車をLNGに変換するためのNextFuelキットを提供します。ワブテックのNextFuel LNG幹線機関車は、航続距離を1,300kmから3,000kmに2倍以上に拡大し、燃料費を最大 26% 削減します。

ワブテックとKTZは、車両向けのデジタルソリューションについても協力して取り組む予定です。最初のデジタル製品はTrip Optimizerで、貨物列車の燃料消費量を少なくとも 5% 削減する低燃費運転モードを提供します。パイロットテストは第4四半期に予定されており、成功すればKTZ機関車に導入される予定です。

「この覚書は、カザフスタンの鉄道産業の近代化においてワブテックと成功してきた長い歴史をさらに発展させ続けています」と、KTZの取締役会会長であるヌルラン・サウランバエフは述べました。「私たちは力を合わせて、鉄道事業をより環境に優しく、費用対効果の高いものにします。また、CIS地域における鉄道技術のリーダーとしての当社の地位も強化されます。」

ワブテックは、カザフスタンのヌール・スルタンにあるLKZ施設でFLXDrivesを製造し、機関車をLNGに変換する予定です。生産は2024年に開始される予定です。

ワブテックについて

ワブテック・コーポレーション (NYSE: WAB) は、世界を動かし、改善する輸送ソリューションの創造に注力しています。同社は、貨物および輸送鉄道業界、ならびに鉱業、海洋、産業市場向けの機器、システム、デジタルソリューション、および付加価値サービスを提供する大手グローバルプロバイダーです。ワブテックは150年以上にわたって鉄道業界のリーダーであり、米国および世界中でゼロエミッション鉄道システムを実現するというビジョンを持っています。ワブテックのウェブサイト（www.WabtecCorp.com）をご覧ください。