Spoorgebonden ultrasoon spoorfoutdetectiesysteem
Realtime beoordeling van spoorweggebreken.
Het Rail-Bound Flaw Inspection System is ontworpen voor installatie op een door de klant geleverd railgebonden voertuig voor ultrasoon testen van het spoor met een maximum van 60 km/u (onder optimale spooromstandigheden). Het systeem inspecteert beide rails tegelijkertijd en kan defecten lokaliseren aan de hand van GPS-coördinaten of kettingmetingen voor transitklanten.
Digitale signaalverwerking
Het Rail-Bound Flaw Inspection System beschikt ook over 24-, 32- of 48-kanaals digitale signaalverwerking (afhankelijk van de behoeften van de klant), waardoor realtime sequentiële gegevensverwerking, verbeterde signaal-ruisverhoudingen en hogere testsnelheden met minder fout-positieve testresultaten mogelijk zijn.
Belangrijkste kenmerken:
- Continu, non-stop testen bij snelheden tot 60 km/u (45 mph) onder optimale treinomstandigheden
- Integratie met andere baaninspectiesystemen voor maximale detectie en beheer van defecten
- Gepatenteerde verbeterde patroonherkenning en defectclassificatie
- GPS-tagging van autobewegingen en defectlocatie, tot op een duizendste van een mijl
