Nasze sprawdzone rozwiązanie jest mniej skomplikowane w instalacji i obsłudze, praktycznie nie wytwarza widocznego dymu, działa z najwyższej klasy oszczędnością paliwa i reakcją na obciążenie oraz pozwala uniknąć kłopotów związanych z planowaniem uzupełniania mocznika i przenoszenia mocznika na pokładzie.
Kluczowe korzyści:
- Eliminuje potrzebę zapewnienia przestrzeni i masy niezbędnych w przypadku systemu SCR i zbiorników magazynowych mocznika, zachowując cenny ładunek, zakwaterowanie i przestrzeń zbiornika
- Brak dodatkowych kosztów operacyjnych związanych ze zużyciem mocznika i wymianą katalizatorów
- Brak kłopotów związanych z planowaniem uzupełniania mocznika i obsługą mocznika na pokładzie
- Zmniejszenie złożoności projektu statku oraz czasu i kosztów instalacji stoczni w porównaniu z silnikiem z rozwiązaniem SCR po obróbce
- Solidna i sprawdzona konstrukcja, prosta w obsłudze
- Światowej klasy oszczędność paliwa i reakcja na obciążenie praktycznie bez widocznego dymu
- Wysoka efektywność energetyczna silnika i większy odzysk ciepła dostępny w układzie wody płaszczowej z EGR
- Wąska powierzchnia pozwala na łatwość konserwacji i korzyści w zakresie pakowania