Zakład Lokomotiv Kurastyru Zauyty (LKZ) firmy Wabtec w Astanie w Kazachstanie.
Jak Kazachstan jest gotowy napędzać rozwój Wabtec w Azji Środkowej
Kazachstan, znany jako „Kraina Nomadów”, pochodzi od tureckiego dzieła „Kazakh” oznaczającego „wędrować”, oraz perskiego przyrostka „-stan”, który oznacza „miejsce”. Historyczne znaczenie Kazachstanu sięga Jedwabnego Szlaku, najwcześniejszego znanego korytarza handlowego łączącego Azję i Europę. I ta historia rozciąga się na współczesny świat. Jako największy kraj w Azji Środkowej, Kazachstan jest kluczową częścią „Środkowego Korytarza”, znanego również jako Trans-Kaspijski Międzynarodowy Szlak Transportowy (TITR), szlaku handlowego łączącego Azję Południowo-Wschodnią i Chiny z Europą.
Pomiędzy najodleglejszymi punktami Kazachstan mierzy około 1820 mil (2930 kilometrów) od wschodu na zachód i 960 mil z północy na południe. Biorąc pod uwagę, że kraj znajduje się bez dostępu do morza i ma głównie pustynny i górzysty teren, koleje stanowią krytyczną część infrastruktury transportowej Kazachstanu. Trasa ta zyskała jeszcze większe znaczenie w ostatnich latach ze względu na obecną sytuację geopolityczną w Azji Środkowej.
Centrum technologii kolejowych dla regionu Azji Środ kowej W
ciągu ostatnich 20 lat GE Transportation, obecnie Wabtec, odegrała kluczową rolę w transformacji przemysłu kolejowego w Kazachstanie. W latach 2004-2007 zmodernizowano ponad 400 jednostek istniejącej floty lokomotyw towarowych z silnikiem Diesla, a od 2009 r. Trwa transfer zaawansowanej technologii montażu lokomotyw towarowych, pasażerskich i manewrowych z silnikiem wysokoprężnym.
Podczas gdy początkowo rozpoczęliśmy usługi w Kazachstanie z programem modernizacji lokomotyw, zaczęliśmy rozwijać możliwości inżynieryjne do budowy nowych lokomotyw. Gaini Duisenova, wiceprezes ds. usług terenowych i zarządzania konserwacją, wieloletni pracownik, który widział ewolucję Wabtec w Kazachstanie, udziela: „GE Transportation, który później połączył się z Wabtec, przybył do Kazachstanu, gdy nie było międzynarodowych firm zajmujących się inżynierią ciężką. Nasza firma otworzyła nową stronę w historii Kazachstanu, produkując i serwisując lokomotywy z silnikiem wysokoprężnym Evolution. Cieszę się, że mogę być częścią tej zmiany”.
Rozwój naszej mocy produkcyjnej
Dzięki wizji stania się centrum produkcyjno-technologicznym, w 2007 roku rozpoczęto budowę fabryki Lokomotiv Kurastyru Zauyty (LKZ) w Astanie. LKZ został pierwotnie zbudowany we współpracy z Kazachstan Temir Zholy (KTZ), państwową linią kolejową w kraju. Zakład spełnia wszystkie światowe standardy jakości, takie jak ISO 9001-2001, i zatrudnia około 700 osób, z których większość została przeszkolona w zakładach produkcyjnych w Stanach Zjednoczonych.
Wabtec przejął pełną własność fabryki LKZ w grudniu 2023 roku. Wraz z pełną mocą produkcyjną LKZ dodaną do śladu firmy Wabtec, ambicja zwiększenia eksportu dla regionu wzrosła.
„Ponieważ fabryka LKZ produkuje lokomotywy o szerokości 1520, co jest standardem w Azji Środkowej, eksportujemy do wszystkich krajów regionu, w tym Tadżykistanu, Mongolii, Mołdawii, Ukrainy itp. Teraz, gdy LKZ jest w 100% własnością Wabtec, planujemy rozszerzyć zakres działalności poza region jako dostawca komponentów, systemów i podsystemów dla naszej globalnej działalności” - mówi Gokhan.
Wabtec posiada również osiem warsztatów serwisowych w Kazachstanie zajmujących się planową i nieplanową konserwacją lokomotyw we flocie KTZ, a także zakład remontu silników, Astana Diesel Service (ADS). Jest to jedyny zakład poza Stanami Zjednoczonymi z najnowocześniejszą technologią do regeneracji i remontu nie tylko naszych silników wysokoprężnych GEVO12, ale także innych komponentów lokomotyw.
Sekret sukcesu Wabtec — nasi ludzie Wraz
z rosnącym rozpędem biznesowym i fabryką LKZ, Wabtec z dumą utrzymuje silną, zaangażowaną siłę roboczą. Obecnie w zakładach w Kazachstanie pracuje około 1000 pracowników firmy Wabtec.
„Większość naszych pracowników dorastała z nami w ciągu ostatnich 20 lat” - mówi Ruslan Unaibekov, Regionalny Partner Biznesowy HR. „Jesteśmy dumni, że mamy naprawdę zróżnicowany zespół z silnymi kobietami liderami, takimi jak Gaini, lider naszego kraju, nasz lider handlowy i nasz dyrektor finansowy”.
Rząd uznaje znaczące inwestycje Wabtec w Kazachstanie. W listopadzie 2023 roku premier Kazachstanu nagrodził Wabtec za ciągłe inwestycje w technologię i mieszkańców regionu.
„Postępowe i otwarte myślenie samorząd był ważnym motorem wzrostu Wabtec w Kazachstanie. Rozumieją znaczenie kolei w napędzaniu lokalnej gospodarki” — mówi Gokhan Bayhan, wiceprezes regionalny ds. operacji — Azja Środkowa. „Są bardzo otwarci na nowe pomysły, nowe projekty i bardzo poważnie patrzą na każdy projekt, który sprawi, że ich działanie będzie bardziej efektywne i wydajne. To było błogosławieństwo”.
Wabtec pracuje również nad budową lokalnej puli wykwalifikowanych talentów. Niedawno podpisaliśmy memorandum o współpracy z programem Bolashak, aby przyciągnąć młodych profesjonalistów i wesprzeć wprowadzenie i rozwój branży kolejowej.
Nowe Centrum Technologii i Inżynierii opracuje zrównoważone produkty nowej generacji 11
lipca 2024 r. Wabtec otworzył nowe Centrum Technologii i Inżynierii w Astanie, z siedzibą w zakładzie LKZ.
Według Yogesha Kumara, wiceprezesa ds. technologii, Centrum składa się z zespołu ekspertów projektantów i technologów produkcji, którzy będą kierować rozwojem zrównoważonych produktów technologicznych nowej generacji, aby umożliwić przyszły wzrost w regionie, jednocześnie zmniejszając ślad węglowy.
Centrum będzie odgrywać kluczową rolę w integracji lokomotyw z inteligentnymi technologiami opracowanymi przez firmę Wabtec Digital Intelligence. Eksperci w tym Centrum wykorzystają nowoczesne narzędzia inżynieryjne i współczesne technologie współpracy, aby bezproblemowo zintegrować się z globalnymi zespołami. Współpracujemy również z lokalnymi uniwersytetami i instytucjami stypendialnymi, aby opracować program talentów” - mówi Kumar.
Od pozycji siły do stania się siłą regionalną
Globalny zasięg, zrównoważony rozwój i cyfryzacja będą napędzać przyszły rozwój firmy Wabtec w regionie.
„Ponieważ Środkowy Korytarz staje się bardziej ruchliwy niż kiedykolwiek, jeszcze większy nacisk kładzie się na prowadzenie operacji kolejowych tak wydajnie, jak to możliwe, aby zaspokoić rosnący popyt. Posiadamy najbardziej wydajną flotę. Ale jak możemy to lepiej wykorzystać? Widzimy więc również przejście na produkty cyfrowe” - mówi Gokhan.
We wrześniu 2023 roku firma Wabtec podpisała umowę ramową z KTZ i prezydentem Kazachstanu w celu rozszerzenia i rozwoju produkcji lokomotyw Evolution. Niniejsze memorandum pomoże sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport towarowy w Kazachstanie i w korytarzu centralnym.
Rząd Kazachstanu wyznaczył agresywne ekologiczne cele na rok 2030 i później. Chociaż poczyniliśmy znaczne postępy w uczynieniu naszych lokomotyw wysokoprężnych bardziej ekologicznych i zrównoważonych, następną generacją są lokomotywy LNG i wodorowe i akumulatorowe, które będą zgodne z ich celami w zakresie zrównoważonego rozwoju” - kontynuuje Gokhan.
Współpraca Wabtec z KTZ nadal przynosi pozytywne wyniki dla Kazachstanu. Podsumowując swoje przemyślenia na temat przyszłości, Gokhan mówi: „Przechodzimy teraz do następnej fazy z nowymi zrównoważonymi technologiami wokół lokomotyw, ale także cyfrowymi. Oprócz dalszego wzrostu w Kazachstanie, będziemy starali się rozłożyć skrzydła na resztę Azji Środkowej”.