L'usine Lokomotiv Kurastyru Zauyty (LKZ) de Wabtec à Astana, au Kazakhstan.
Comment le Kazakhstan est sur le point de stimuler la croissance de Wabtec en Asie centrale
Surnommé le « Pays des nomades », le Kazakhstan tire son nom de l'œuvre turque « Kazakh » qui signifie « errer » et du suffixe persan « -stan » qui signifie « le lieu de ». L'importance historique du Kazakhstan remonte à la Route de la soie, le plus ancien corridor commercial connu reliant l'Asie et l'Europe. Et cette histoire s'étend au monde moderne d'aujourd'hui. En tant que plus grand pays d'Asie centrale, le Kazakhstan joue un rôle crucial dans le « Corridor central », également connu sous le nom de route de transport international transcaspienne (TITR), une route commerciale qui relie l'Asie du Sud-Est et la Chine à l'Europe.
Entre ses points les plus éloignés, le Kazakhstan mesure environ 2 930 kilomètres d'est en ouest et 960 miles du nord au sud. Étant donné que le pays est enclavé et que son relief est principalement désertique et montagneux, les chemins de fer constituent un élément essentiel de l'infrastructure de transport du Kazakhstan. Cette route a pris encore plus d'importance ces dernières années en raison de la situation géopolitique actuelle en Asie centrale.
Un pôle technologique ferroviaire pour la région de l'Asie centrale
Au cours des 20 dernières années, GE Transportation, aujourd'hui Wabtec, a joué un rôle clé dans la transformation de l'industrie ferroviaire du Kazakhstan. Entre 2004 et 2007, plus de 400 unités du parc de locomotives diesel de fret existant ont été modernisées et, depuis 2009, le transfert de technologies de pointe pour l'assemblage de locomotives diesel pour le transport de marchandises, de passagers et de manœuvre est en cours.
Alors que nous avions initialement lancé nos services au Kazakhstan dans le cadre d'un programme de modernisation des locomotives, nous avons commencé à développer nos capacités d'ingénierie pour construire de nouvelles locomotives. Gaini Duisenova, vice-présidente des services sur site et de la gestion de la maintenance, une employée de longue date qui a suivi l'évolution de Wabtec au Kazakhstan, explique : « GE Transportation, qui a ensuite fusionné avec Wabtec, est arrivée au Kazakhstan alors qu'il n'y avait aucune entreprise internationale dans le domaine de l'ingénierie lourde. Notre société a ouvert une nouvelle page de l'histoire du Kazakhstan avec la production et l'entretien des locomotives diesel principales Evolution. Je suis heureuse de participer à ce changement. »
Accroître notre puissance de fabrication Dans le
but de devenir un centre de fabrication et de technologie, la construction de l'usine Lokomotiv Kurastyru Zauyty (LKZ) à Astana a débuté en 2007. Le LKZ a été construit à l'origine en partenariat avec le Kazakhstan Temir Zholy (KTZ), le chemin de fer public du pays. L'usine répond à toutes les normes de qualité mondiales, telles que la norme ISO 9001-2001, et emploie environ 700 personnes, dont la plupart ont été formées sur des sites de production aux États-Unis.
Wabtec a acquis la pleine propriété de l'usine LKZ en décembre 2023. La puissance de fabrication totale de LKZ étant ajoutée à la présence de Wabtec, l'ambition de stimuler les exportations de la région s'est renforcée.
« Étant donné que l'usine LKZ fabrique des locomotives pour un fonctionnement en écartement 1520, ce qui est la norme en Asie centrale, nous exportons vers tous les pays de la région, y compris le Tadjikistan, la Mongolie, la Moldavie, l'Ukraine, etc. Maintenant que LKZ est détenue à 100 % par Wabtec, nous prévoyons d'étendre la gamme de nos activités au-delà de la région en tant que fournisseur de composants, de systèmes et de sous-systèmes pour nos activités mondiales », explique Gokhan.
Wabtec possède également huit ateliers de maintenance au Kazakhstan qui assurent la maintenance planifiée et imprévue des locomotives de la flotte KTZ, ainsi qu'une installation de révision des moteurs, Astana Diesel Service (ADS). Il s'agit de la seule usine en dehors des États-Unis dotée d'une technologie de pointe pour la remise à neuf et la révision non seulement de nos moteurs diesel GEVO12, mais également d'autres composants de locomotives.
Le secret du succès de Wabtec : notre personnel
Grâce à la dynamique commerciale croissante et à la fusion de l'usine LKZ, Wabtec est fière de maintenir une main-d'œuvre solide et engagée. Environ 1 000 employés de Wabtec travaillent actuellement dans ses installations au Kazakhstan.
« La plupart de nos employés ont grandi avec nous au cours des 20 dernières années », explique Ruslan Unaibekov, partenaire commercial régional des ressources humaines. « Nous sommes fiers d'avoir une équipe vraiment diversifiée composée de femmes dirigeantes fortes telles que Gaini, notre dirigeante nationale, notre directrice commerciale et notre directrice financière. »
Le gouvernement reconnaît les investissements importants réalisés par Wabtec au Kazakhstan. En novembre 2023, le Premier ministre du Kazakhstan a récompensé Wabtec pour ses investissements continus dans la technologie et les personnes de la région.
« Une administration locale progressiste et ouverte d'esprit a été un important moteur de croissance pour Wabtec au Kazakhstan. Ils comprennent l'importance des chemins de fer pour stimuler l'économie locale », déclare Gokhan Bayhan, vice-président régional principal des opérations pour l'Asie centrale. « Ils sont très ouverts aux nouvelles idées et aux nouveaux projets, et ils étudient très sérieusement tous les projets susceptibles de rendre leurs opérations plus efficaces et efficientes. Cela a donc été une bénédiction. »
Wabtec a également travaillé à la constitution d'un vivier de talents qualifiés locaux. Nous avons récemment signé un mémorandum de coopération avec le programme Bolashak pour attirer de jeunes professionnels et soutenir l'introduction et le développement de l'industrie ferroviaire.
Un nouveau centre de technologie et d'ingénierie pour développer des produits durables de nouvelle génération Le 11
juillet 2024, Wabtec a ouvert un nouveau centre de technologie et d'ingénierie à Astana, basé dans l'usine de LKZ.
Selon Yogesh Kumar, vice-président chargé de la technologie, le centre comprend une équipe d'ingénieurs de conception et de technologues de fabrication experts dans le domaine qui dirigera le développement de produits technologiques durables de prochaine génération afin de permettre la croissance future de la région, tout en réduisant l'empreinte carbone.
« Ce centre jouera un rôle central dans l'intégration des locomotives aux technologies intelligentes développées par la division d'intelligence numérique de Wabtec. Les experts de ce centre utiliseront des outils d'ingénierie modernes et des technologies de collaboration modernes pour s'intégrer parfaitement aux équipes mondiales. Nous travaillons également en partenariat avec des universités locales et des institutions de bourses d'études pour développer un vivier de talents », explique Kumar.
D'une position de force à une force régionale La portée
mondiale, la durabilité et la numérisation seront les moteurs de la croissance future de Wabtec dans la région.
« Le Corridor central étant de plus en plus fréquenté, l'accent est encore plus mis sur la gestion des opérations ferroviaires de la manière la plus efficace possible afin de répondre à la demande croissante. Nous disposons de la flotte la plus efficace. Mais comment mieux l'utiliser ? Nous assistons donc également à une évolution vers les produits numériques », explique Gokhan.
En septembre 2023, Wabtec a signé un accord-cadre avec KTZ et le président du Kazakhstan pour étendre et faire progresser la production des locomotives Evolution. Ce mémorandum permettra de répondre à la demande accrue de transport de marchandises au Kazakhstan et dans le corridor central.
« Le gouvernement kazakh s'est fixé des objectifs écologiques ambitieux pour 2030 et au-delà. Bien que nous ayons réalisé des progrès considérables pour rendre nos locomotives diesel plus écologiques et durables, la prochaine génération est composée de locomotives au GNL, à hydrogène et à batterie, qui s'aligneront sur leurs objectifs de durabilité », poursuit Gokhan.
Le partenariat entre Wabtec et KTZ continue de donner des résultats positifs pour le Kazakhstan. Résumant ses réflexions sur l'avenir, Gokhan déclare : « Nous passons maintenant à la phase suivante avec les nouvelles technologies durables liées aux locomotives, mais aussi avec le numérique. Outre la poursuite de la croissance au Kazakhstan, nous chercherons à étendre nos activités au reste de l'Asie centrale. »