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DistanceMaster da Wabtec:
Não apenas tornamos a distância de frenagem reproduzível, mas também a melhoramos em proporções impressionantes!
Como a forma mais ecológica de transporte de passageiros, as viagens ferroviárias estão no centro da questão quando se trata de reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE). Portanto, é essencial encontrar maneiras de acomodar mais pessoas na rede e, ao mesmo tempo, proporcionar uma experiência confortável aos passageiros. Devido à concentração urbana e à falta de financiamento, é improvável que a infraestrutura existente seja expandida, então a única opção para alcançar um maior número de passageiros é operar mais trens por hora nos trilhos existentes. Para que essa seja uma opção segura e viável, os operadores ferroviários precisam superar o desafio das limitações de desempenho de frenagem devido à aderência entre rodas e trilhos.
O que está em jogo?
Em situações normais, o desempenho de frenagem é limitado pela aderência entre o trilho e a roda. Condições climáticas adversas e poluição podem diminuir a aderência entre rodas e trilhos, aumentando as distâncias de frenagem do trem.
Além de reduzir o desempenho, alterações na aderência podem causar a deterioração do material circulante e da infraestrutura. Em última análise, isso pode reduzir a disponibilidade do trem e reduzir a vida útil das rodas, gerando custos adicionais de manutenção. Se a adesão for degradada ainda mais, regras operacionais restritivas devem ser consideradas, como reduzir as velocidades permitidas ou gerenciar a limpeza de trilhos.
Para limitar isso, os operadores exigem que o sistema de freio de seus trens lhes dê muito mais confiança nas distâncias de parada alcançadas, independentemente das condições. Para fornecer a eles um sistema muito mais eficiente, a Wabtec desenvolveu seu conceito inovador DistanceMaster. Esse conceito é suportado pelos 3 pilares a seguir: o WSP adaptativo da Wabtec, a compensação de desaceleração da Wabtec e o lixamento inteligente da Wabtec.
Como a solução DistanceMaster da Wabtec lida com o gargalo
A Wabtec desenvolveu sua solução Adaptive WSP que inclui algoritmos inovadores que melhoram o desempenho do WSP mesmo nas piores condições de adesão extremamente baixas. Ele oferece vantagens significativas em termos de segurança, eficiência, custos de manutenção e tempo de comissionamento.
Quando usado em conjunto com nossa solução de compensação de desaceleração, ele reduz o alongamento das distâncias de frenagem em 50% (20 m a 90 km/h em condições padrão de adesão degradada). Independentemente do sistema de espaçamento de trens instalado, garantir uma redução na distância de frenagem de emergência em condições degradadas é uma contribuição fundamental para aumentar a segurança dos desempenhos de frenagem esperados. Ele oferece maior confiança ao motorista e pode evitar (ou limitar) a necessidade de restrições operacionais. A combinação dessas soluções também melhora a taxa de frenagem de emergência garantida e, no âmbito de sistemas avançados de sinalização, pode oferecer maiores fluxos de trem.
O sistema de lixamento Wabtec Smart, que tem a capacidade de ajustar com precisão sobre o trem a colocação de areia, levando em consideração o nível de deslizamento individual dos eixos, a velocidade do trem (respeitando os requisitos do TSI), está contribuindo ainda mais para a melhoria do desempenho do freio: usado em conjunto com o WSP adaptativo e a compensação de desaceleração, foi demonstrado em testes de campo que o alongamento da distância de frenagem pode ser reduzido por 95% versus o que é alcançado com a geração anterior do WSP.
Os benefícios são melhor eficiência da linha, que tem um impacto direto na receita do operador, maior resiliência a condições climáticas extremas e maior pontualidade dos trens. Testes preliminares mostraram que trens que usam WSP e compensação de desaceleração têm cerca de 50% menos furos em condições de aderência muito baixa; isso é significativo, pois os planos reduzem a vida útil das rodas e a disponibilidade do trem e, em casos extremos, podem causar problemas de segurança. Por fim, o Adaptive WSP não requer configuração inicial, o que pode economizar até três semanas de tempo de comissionamento em comparação com o WSP convencional.
Fazendo os passageiros se movimentarem
A unidade Adaptive WSP da Wabtec foi testada em serviço por um ano pela Amtrak no mercado norte-americano com excelentes resultados e atualmente está passando pelas certificações EN. O WSP adaptativo e a compensação de desaceleração estão configurados para equipar trens completos para testes de quatro temporadas para redes em Nova York e Bilbao no quarto trimestre de 2021 e no primeiro trimestre de 2022, respectivamente. A implementação do DistanceMaster completo em um trem para serviço também está planejada no primeiro trimestre de 2022 em Bilbao.
Com cada vez mais operadores migrando para essas soluções de ponta, o futuro do transporte ferroviário parece promissor. A Wabtec está comprometida em apoiar as operadoras na otimização do funcionamento de suas redes para acomodar mais passageiros em mais trens com segurança e rapidez, reduzindo as emissões de GEE ao longo do caminho.