Afbeelding
DistanceMaster van Wabtec:
We maken de remafstand niet alleen reproduceerbaar, maar verbeteren deze ook in indrukwekkende proporties!
Als groenste vorm van personenvervoer staat reizen per trein centraal als het gaat om het verlagen van de uitstoot van broeikasgassen (BKG). Het is daarom essentieel om manieren te vinden om meer mensen op het netwerk te huisvesten en tegelijkertijd een comfortabele passagierservaring te bieden. Vanwege de stedelijke concentratie en een gebrek aan financiering is het onwaarschijnlijk dat de bestaande infrastructuur zal worden uitgebreid, dus de enige optie om meer passagiers te bereiken is om meer treinen per uur te laten rijden op bestaande sporen. Om dit een veilige en haalbare optie te maken, moeten spoorwegexploitanten het probleem overwinnen dat de remprestaties beperkt zijn als gevolg van de hechting tussen wielen en rails.
Wat staat er op het spel?
In normale situaties wordt de remwerking beperkt door de hechting tussen de rail en het wiel. Ongunstige weersomstandigheden en vervuiling kunnen de hechting tussen wielen en rails verminderen, waardoor de remafstanden van de trein worden verlengd.
Naast het verminderen van de prestaties, kunnen veranderingen in de hechting zowel het rollend materieel als de infrastructuur verslechteren. Uiteindelijk kan dit de beschikbaarheid van treinen verminderen en de levensduur van de wielen verkorten, wat extra onderhoudskosten met zich meebrengt. Als de hechting nog verder verslechtert, moeten restrictieve operationele regels worden overwogen, zoals het verlagen van de toegestane snelheden of het beheren van de reiniging van het spoor.
Om dit te beperken hebben machinisten het remsysteem van hun treinen nodig, zodat ze veel meer vertrouwen hebben in de bereikte remafstanden, ongeacht de omstandigheden. Om hen een veel efficiënter systeem te bieden, heeft Wabtec zijn innovatieve DistanceMaster-concept ontwikkeld. Dit concept wordt ondersteund door de volgende drie pijlers: de Wabtec adaptieve WSP, de Wabtec Deceleration Compensation en de Wabtec Smart Sanding.
Hoe de DistanceMaster-oplossing van Wabtec omgaat met het knelpunt
Wabtec heeft zijn Adaptive WSP-oplossing ontwikkeld die innovatieve algoritmen bevat die de WSP-prestaties verbeteren, zelfs in de slechtste omstandigheden met extreem lage adhesie. Het biedt aanzienlijke voordelen op het gebied van veiligheid, efficiëntie, onderhoudskosten en inbedrijfstellingstijd.
In combinatie met onze oplossing voor vertragingscompensatie wordt de verlenging van de remafstanden met 50% verminderd (20 m bij 90 km/u bij normale omstandigheden met verminderde grip). Ongeacht het aanwezige treinafstandssysteem is het waarborgen van een verkorting van de noodremafstand in verslechterde toestand een belangrijke bijdrage aan het verhogen van de veiligheid voor de verwachte remprestaties. Het biedt de bestuurder meer vertrouwen en kan de noodzaak van operationele beperkingen vermijden (of beperken). De combinatie van deze oplossingen verbetert ook de gegarandeerde noodremsnelheid en kan in het kader van geavanceerde signaleringssystemen hogere treinstromen bieden.
Het Wabtec Smart-schuursysteem, dat de mogelijkheid heeft om de zandlaag gedurende de trein nauwkeurig af te stellen door rekening te houden met het individuele glijniveau van de assen, de treinsnelheid (met inachtneming van de TSI-vereisten) draagt verder bij aan de verbetering van de remprestaties: door samen gebruik te maken van de adaptieve WSP en de vertragingscompensatie, is in veldtests aangetoond dat de verlenging van de remafstand met 95% kan worden verminderd ten opzichte van wat is bereikt met de vorige generatie van WSP.
De voordelen zijn een betere lijnefficiëntie, wat een directe invloed heeft op de inkomsten van de exploitant, een betere bestendigheid tegen extreme weersomstandigheden en een grotere stiptheid van de trein. Voorlopige tests hebben aangetoond dat treinen die gebruikmaken van WSP en vertragingscompensatie ongeveer 50% minder lekke banden hebben bij zeer lage adhesie; dit is aanzienlijk omdat lekke banden de levensduur van de wielen en de beschikbaarheid van treinen verkorten en, in extreme gevallen, veiligheidsproblemen kunnen veroorzaken. Tot slot vereist Adaptive WSP geen initiële instelling, wat tot drie weken inbedrijfstellingstijd kan besparen in vergelijking met conventionele WSP.
Passagiers in beweging krijgen
De Adaptive WSP-eenheid van Wabtec is gedurende een jaar getest tijdens gebruik door Amtrak op de Noord-Amerikaanse markt met uitstekende resultaten, en ondergaat momenteel EN-certificeringen. Adaptieve WSP en vertragingscompensatie zijn bedoeld om volledige treinen uit te rusten voor tests van vier seizoenen voor netwerken in New York en Bilbao in respectievelijk het vierde kwartaal van 2021 en het eerste kwartaal van 2022. De implementatie van de volledige DistanceMaster op een trein voor gebruik is ook gepland in het eerste kwartaal van 2022 in Bilbao.
Nu steeds meer operators overstappen op deze geavanceerde oplossingen, ziet de toekomst van het spoorvervoer er rooskleurig uit. Wabtec zet zich in om operators te ondersteunen bij het optimaliseren van de werking van hun netwerken om meer passagiers veilig en snel op meer treinen te vervoeren en onderweg de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.