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Sistema electrónico de frenos de aire FastBrake®
Sistema electrónico de frenos de aire FastBrake®
Unidad de control de cabina tipo «30» de escritorio FastBrake®
Unidad de control de cabina tipo «26» independiente FastBrake®

Descripción general:

El freno neumático electrónico FastBrake® es un sistema de frenado electroneumático basado en microprocesadores. Diseñado para ofrecer una confiabilidad superior, el sistema incluye componentes electrónicos y neumáticos perfectamente integrados, componentes electrónicos redundantes, fuente de alimentación de doble canal y una cantidad reducida de piezas. Con más de 4.100 sistemas instalados en todo el mundo, FastBrake® ha demostrado su eficacia y cuenta con el respaldo de la red global de servicio y soporte de Wabtec.

Características y ventajas:

  • Se puede integrar con aplicaciones de frenado neumático controlado electrónicamente (ECP) y con potencia distribuida (DP)
  • Las configuraciones de diseño admiten la interconexión neumática de locomotoras de uno o dos tubos, así como el control de cabina única o doble
  • Incluye diagnósticos avanzados para proporcionar al personal ferroviario capacidades de solución de problemas paso a paso y acciones recomendadas
  • Capacidad de mantenimiento simplificada, que incluye un menor número de módulos reemplazables, capacidades avanzadas de diagnóstico y solución de problemas, así como una recuperación de fallos integrada
  • Procesamiento distribuido entre porciones
  • Pantallas OEM integradas o independientes
  • Red de área (CAN) de controladores de comunicación estándar de la industria
  • Tecnología neumática básica comprobada en servicio de 26L y EPIC®
  • Puntos de prueba neumática de fácil acceso y respaldo neumático

Componentes del sistema:

El sistema cuenta con dos componentes principales, la unidad operativa neumática (POU) y la unidad controladora de manivela (HCU).

Unidad operativa neumática (POU)

Compuesta por (4) subconjuntos:

  • Control de porciones de tubo de freno (BP)
  • Parte de control del cilindro de freno (BCP)
  • Opciones de aplicación y liberación independientes (IAR) o de igualación del cilindro de freno (BCE)
  • Unidad de fuente de alimentación

Especificaciones:

  • Tamaño: 36 pulgadas de ancho x 23 pulgadas de alto x 23 pulgadas de profundidad
  • Peso: 295 libras
  • Módulos reemplazables primarios: 4
  • Tensión de alimentación: nominal de 74 o 110 VDC
  • Consumo de energía: 1 amperio a 74 VDC nominales

Unidad controladora Handle (HCU)

  • Disponible como computadora de escritorio «30" o independiente «26" con pantalla
  • Tecnología de sensor de posición magnetorresistivo y sin contacto
  • Dispone de opciones de mango de sobremesa o de montaje lateral y es compatible con todas las configuraciones de diseño de cabina

 

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