Świętujemy 60-lecie produkcji lokomotyw w Brazylii

Szczęśliwych urodzin!

Obraz

Był rok 1962. Był to kamień milowy w przemyśle kolejowym Ameryki Łacińskiej: rozpoczęcie działalności Wabtec w Brazylii. Przez następne 60 lat Wabtec przyczyni się do modernizacji i rozwoju przemysłu kolejowego w regionie, dostarczając ponad 1800 lokomotyw.

Historia Wabtec rozpoczęła się w Brazylii, kiedy GE zbudowało pierwszą fabrykę w Campinas (SP) w 1962 roku i szybko przyspieszyła, gdy firma podpisała kontrakt z rządem São Paulo w 1964 roku na produkcję 40 małych lokomotyw — pierwszych całkowicie wyprodukowanych w Brazylii. Wtedy Wabtec naprawdę zaczął toczyć się, ponieważ nabrał rozpędu na brazylijskim rynku kolejowym.

Obraz

Firma otworzyła fabrykę Contagem (MG) w 1972 roku. Zespół zaczął dostarczać małe lokomotywy, silniki, sprzęt i specjalistyczną siłę roboczą dla kolei Carajás, która łączy stany Pará i Maranhão.

Wzrost produkcji lokomotyw utknął w kraju od 1988 do połowy 2000 roku, ponieważ koncentracja przemysłowa Brazylii przeniosła się z przemysłu kolejowego na maszyny rolnicze i samochody. W tym okresie - zwanym „martwymi latami” - zakład Contagem dostosował się do zmieniającego się rynku i skoncentrował się na świadczeniu usług naprawczych i konserwacyjnych dla przemysłu kolejowego.

W 2005 roku zespół Contagem ponownie wymyślił się na nowo. Zaczęła produkować małe lokomotywy na eksport i stała się wiodącym producentem w Ameryce Łacińskiej. Zespół poświęca się również modernizacji starzejących się brazylijskich flot lokomotyw - dostarczając zaawansowaną technologię i osiągi na rynku kolei krajowej.

Wkrótce przemysł kolejowy w Brazylii doświadczył transformacji wraz z falą prywatyzacji i koncesji. Aby wesprzeć zmieniający się przemysł kolejowy, Wabtec rozpoczął rozwój i produkcję dużych lokomotyw o mocy powyżej 4400 KM, wykorzystując bezprecedensowe partnerstwo z rządem federalnym w celu nacjonalizacji produkcji lokomotyw.

„Wabtec rozpoczął współpracę z Brazylijskim Bankiem Rozwoju nad programem nacjonalizacji i rządem stanu Minas Gerais” - powiedział Danilo Miyasato, prezes i dyrektor generalny Wabtec LATAM. „Staliśmy się pierwszą firmą w sektorze kolejowym, która uzyskała zgodę kredytową na wsparcie planu nacjonalizacji i rozwój infrastruktury kolejowej w kraju.

Proces nacjonalizacji lokomotyw ciężkich dystansów w Brazylii został pomyślnie uruchomiony przez kierownictwo ówczesnego prezesa Wabtec LATAM Rafaela Santany, obecnie globalnego dyrektora generalnego Wabtec Corporation.

Następnie w 2011 roku Contagem przyciągnął około 28 milionów R$ nowych inwestycji, aby podwoić zainstalowaną moc i zwiększyć produkcję do 100 lokomotyw rocznie. W 2012 roku obchodziła 50-lecie produkcji lokomotyw w Brazylii, przewyższając 1300 lokomotyw dostarczonych w kraju.

Obraz

Na awangardzie zmian

„W całej historii Wabtec w regionie firma była liderem zmian, zawsze pchając przemysł kolejowy do przodu” - powiedział Miyasato. Kiedy Brazylia znacjonalizowała lokalną produkcję pierwszych lokomotyw AC44 na początku 2008 roku, firma Wabtec była pionierem na nowym lokalnym rynku dużych, zaawansowanych technologicznie lokomotyw. Obecnie firma Wabtec eksploatuje ponad 500 takich lokomotyw, co znacznie zwiększa produktywność kolei krajowych.

Zespół Contagem firmy Wabtec nadal napędzał innowacje, nie tylko dla kraju, ale dla całej branży. Zakład zaprezentował nowe podejście do produkcji lokomotyw w 2018 roku z ruchomą linią montażową modeli mieszanych. Ten system Lean Manufacturing, jeden z pierwszych w branży, jest bardziej wydajnym i zrównoważonym podejściem do produkcji lokomotyw. W przeciwieństwie do tradycyjnych stacjonarnych linii produkcyjnych, mieszana linia ruchoma jest przeznaczona dla pracowników do montażu różnych konfiguracji lokomotyw na tej samej linii, gdy jednostki powoli poruszają się w dół toru.

Ten nowy system produkcji umożliwił zakładowi zwiększenie produktywności i optymalizację siły roboczej, a także skrócenie czasu realizacji i zapasów. Linia montażowa skróciła czas realizacji o około 20 procent, zmniejszyła zapasy o 1,75 miliona dolarów i stworzyła 1256 metrów kwadratowych oszczędności miejsca w fabryce.

Zespół Contagem kierował również rozwojem nowej lokomotywy o nazwie BBI, która spełniała najsurowsze międzynarodowe kryteria inżynierii i technologii, aby służyć wyłącznie potrzebom brazylijskich klientów.

Ponadto wdrożenie kilku technologii i usług Wabtec, w tym systemu jazdy monitorowanej Trip Optimizer i systemu sygnalizacji pasa ruchu PTC (Positive Train Control), przyniosło udowodnione korzyści w zakresie zużycia paliwa i bezpieczeństwa w celu optymalizacji wydajności flot krajowych.

Podobnie jak niedawna produkcja Evolution Series ES44, lokomotywy, która dąży do poprawy osiągów, technologii pokładowych i zużycia paliwa, a wszystko to przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji — koncepcja w pełni zgodna z celami Wabtec i branży kolejowej, zrównoważonego rozwoju i zerowego emisji dwutlenku węgla netto.

Obraz

Idąc do przodu

Obraz

„Wabtec jest idealną pozycją, aby wykorzystać trend zrównoważonego transportu i przewodzić zrównoważonemu przyspieszeniu przemysłu kolejowego w Brazylii, Ameryce Łacińskiej i na całym świecie” - powiedział Miyasato. „Dzięki naszemu zaangażowaniu w ruch i ulepszanie świata oraz naszej sprawdzonej historii innowacji i odporności w Brazylii, która trwa obecnie 60 lat, jesteśmy dumni, że możemy odgrywać główną rolę w konkurencyjności naszego kraju i przyszłości naszej planety”.

Firma nadal dąży do rozwoju zrównoważonych innowacji. Wiodąca pozycja firmy Wabtec w rozwoju lokomotyw zasilanych w 100% bateryjnie wskazuje na jeszcze bardziej obiecujące horyzonty zrównoważonego rozwoju dla rynku kolejowego i Brazylii. Lokomotywa FLxDrive firmy Wabtec ucieleśnia tę obietnicę.

Jako światowy lider transportu kolejowego, Wabtec utrzymuje niezachwiane zaangażowanie w ciągłe doskonalenie i inwestycje w technologię, aby zaspokoić potrzeby klientów i całego przemysłu kolejowego. Aby uzyskać dowód, nie szukaj dalej niż nowe Centrum Technologiczne Wabtec zlokalizowane w Juiz de Fora, które koncentruje się na rozwoju innowacyjnych rozwiązań cyfrowych, które zwiększają wydajność, oszczędność paliwa i bezpieczeństwo w całej brazylijskiej sieci kolejowej.

Połączenie tych technologii cyfrowych z innowacjami sprzętowymi, takimi jak lokomotywy ES44Ci i FLxDrive, pomoże Brazylii zmniejszyć emisję dwutlenku węgla, jednocześnie otwierając drzwi do nowych możliwości. Sądząc po dotychczasowym sukcesie, zespół Contagem będzie nadal napędzał innowacje i zrównoważony rozwój w regionie przez następne 60 lat.