Wir feiern 60 Jahre Lokomotivenproduktion in Brasilien

Feliz Aniversário!

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Das Jahr war 1962. Es war ein Meilenstein in der lateinamerikanischen Eisenbahnindustrie: der Start der Geschäftstätigkeit von Wabtec in Brasilien. In den nächsten 60 Jahren sollte Wabtec zur Modernisierung und zum Wachstum der Eisenbahnindustrie in der Region beitragen und dabei mehr als 1.800 Lokomotiven liefern.

Die Geschichte von Wabtec begann in Brasilien, als GE 1962 das erste Werk in Campinas (SP) errichtete, und beschleunigte sich schnell, als das Unternehmen 1964 einen Vertrag mit der Regierung von São Paulo über die Herstellung von 40 kleinen Lokomotiven unterzeichnete — den ersten, die vollständig in Brasilien hergestellt wurden. Zu diesem Zeitpunkt ging es für Wabtec erst richtig los, da das Unternehmen auf dem brasilianischen Eisenbahnmarkt an Dynamik gewann.

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Das Unternehmen eröffnete 1972 sein Werk in Contagem (MG). Das Team begann mit der Lieferung kleiner Lokomotiven, Motoren, Ausrüstung und Fachkräften für die Carajás-Eisenbahn, die die Bundesstaaten Pará und Maranhão verbindet.

Von 1988 bis Mitte der 2000er Jahre kam das Wachstum der Lokomotivenherstellung im Land ins Stocken, als sich der industrielle Schwerpunkt Brasiliens von der Schienenindustrie hin zu landwirtschaftlichen Maschinen und Automobilen verlagerte. Während dieser Zeit — bekannt als die „toten Jahre“ — passte sich das Werk in Contagem an den sich verändernden Markt an und konzentrierte sich auf die Erbringung von Reparatur- und Wartungsdienstleistungen für die Eisenbahnindustrie.

Im Jahr 2005 erfand sich das Contagem-Team erneut neu. Es begann mit der Produktion kleiner Lokomotiven für den Export und etablierte sich als führender Hersteller in Lateinamerika. Das Team widmete sich auch der Modernisierung der in die Jahre gekommenen Lokomotivenflotten Brasiliens und lieferte fortschrittliche Technologie und Leistung für den nationalen Eisenbahnmarkt.

Schon bald erlebte die Eisenbahnindustrie in Brasilien einen Wandel mit einer Welle von Privatisierungen und Konzessionen. Um die sich wandelnde Eisenbahnindustrie zu unterstützen, begann Wabtec mit der Entwicklung und Produktion großer Lokomotiven über 4400 PS und nutzte dabei eine beispiellose Partnerschaft mit der Bundesregierung, um die Lokomotivenproduktion zu verstaatlichen.

„Wabtec begann, mit der Brasilianischen Entwicklungsbank an ihrem Verstaatlichungsprogramm und der Regierung des Bundesstaates Minas Gerais zusammenzuarbeiten“, sagte Danilo Miyasato, Präsident und CEO von Wabtec LATAM. „Wir waren das erste Unternehmen im Eisenbahnsektor, das eine Kreditgenehmigung zur Unterstützung des Verstaatlichungsplans und zur Weiterentwicklung der Schieneninfrastruktur des Landes erhielt.

Der Prozess der Verstaatlichung von Schwerlastlokomotiven in Brasilien wurde von der Führung des damaligen Präsidenten von Wabtec LATAM, Rafael Santana, dem heutigen globalen CEO der Wabtec Corporation, erfolgreich eingeleitet.

Dann, im Jahr 2011, zog Contagem neue Investitionen in Höhe von rund 28 Millionen R$ an, um die installierte Kapazität zu verdoppeln und die Produktion auf 100 Lokomotiven pro Jahr zu steigern. 2012 feierte das Unternehmen sein 50-jähriges Bestehen als Hersteller von Lokomotiven in Brasilien und übertraf damit die Zahl der im Land ausgelieferten 1.300 Lokomotiven.

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An der Spitze des Wandels

„Während der gesamten Geschichte von Wabtec in der Region stand das Unternehmen an der Spitze des Wandels und hat die Eisenbahnbranche stets vorangetrieben“, sagte Miyasato. „Als Brasilien Anfang 2008 die lokale Produktion der ersten AC44-Lokomotiven verstaatlichte, leistete Wabtec Pionierarbeit auf einem neuen lokalen Markt für große, technologisch fortschrittliche Lokomotiven. Heute hat Wabtec mehr als 500 dieser Lokomotiven in Betrieb, was den nationalen Eisenbahnen einen erheblichen Produktivitätsschub beschert.“

Das Contagem-Team von Wabtec trieb weiterhin Innovationen voran, nicht nur für das Land, sondern für die gesamte Branche. Das Werk stellte 2018 einen neuen Ansatz zur Herstellung von Lokomotiven vor, bei dem eine Montagelinie für gemischte Modelle zum Einsatz kommt. Dieses Lean-Manufacturing-System, eines der ersten in der Branche, ist ein effizienterer und nachhaltigerer Ansatz für die Lokomotivenproduktion. Im Gegensatz zu herkömmlichen stationären Produktionslinien ist die Bewegungslinie für gemischte Modelle so konzipiert, dass Mitarbeiter verschiedene Lokomotivkonfigurationen auf derselben Linie zusammenbauen, während sich die Einheiten langsam das Gleis hinunterbewegen.

Dieses neue Produktionssystem ermöglichte es dem Werk, die Produktivität zu steigern und die Belegschaft zu optimieren sowie die Durchlaufzeit und den Lagerbestand zu reduzieren. Die Montagelinie verkürzte die Vorlaufzeit um etwa 20 Prozent, reduzierte den Lagerbestand um 1,75 Millionen $ und sparte 1.256 Quadratmeter an Platz in der Fabrik ein.

Das Contagem-Team leitete auch die Entwicklung einer neuen Lokomotive namens BBI, die die strengsten internationalen technischen und technologischen Kriterien erfüllte, um ausschließlich den Bedürfnissen der brasilianischen Kunden gerecht zu werden.

Darüber hinaus brachte die Einführung mehrerer Technologien und Dienstleistungen von Wabtec, darunter das überwachte Fahrsystem Trip Optimizer und das Spursignalsystem PTC (Positive Train Control), nachweislich Vorteile in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Sicherheit, um die Leistung der nationalen Flotten zu optimieren.

Ebenso wie die jüngste Produktion der Evolution Series ES44, einer Lokomotive, die in Bezug auf verbesserte Leistung, Bordtechnik und Kraftstoffverbrauch neue Maßstäbe setzt und gleichzeitig die Emissionen reduziert — ein Konzept, das voll und ganz auf die Nachhaltigkeits- und CO2-Ziele von Wabtec und der Bahnindustrie abgestimmt ist.

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„Wabtec ist ideal positioniert, um vom Trend zum nachhaltigen Verkehr zu profitieren und die nachhaltige Beschleunigung der Eisenbahnindustrie in Brasilien, Lateinamerika und auf der ganzen Welt voranzutreiben“, sagte Miyasato. „Mit unserem Engagement, die Welt zu bewegen und zu verbessern, und unserer nachgewiesenen Innovations- und Widerstandsfähigkeit in Brasilien, die nun seit 60 Jahren besteht, sind wir stolz darauf, eine herausragende Rolle in der Wettbewerbsfähigkeit unseres Landes und der Zukunft unseres Planeten zu spielen.“

Das Unternehmen setzt auch weiterhin neue Maßstäbe im Bereich nachhaltiger Innovation. Die führende Position von Wabtec bei der Entwicklung von zu 100% batteriebetriebenen Lokomotiven weist auf noch vielversprechendere Nachhaltigkeitshorizonte für den Eisenbahnmarkt und Brasilien hin. Die FLXDrive-Lokomotive von Wabtec verkörpert dieses Versprechen.

Als weltweit führendes Unternehmen im Schienenverkehr setzt sich Wabtec unerschütterlich für kontinuierliche Verbesserungen und Investitionen in Technologien ein, um den Bedürfnissen der Kunden und der Eisenbahnindustrie insgesamt gerecht zu werden. Der Beweis dafür ist das neue Wabtec-Technologiezentrum in Juiz de Fora, das sich auf die Entwicklung innovativer digitaler Lösungen konzentriert, die die Produktivität, Kraftstoffeffizienz und Sicherheit im gesamten brasilianischen Schienennetz erhöhen.

Die Kombination dieser digitalen Technologien mit Ausrüstungsinnovationen wie den ES44Ci- und FLXDrive-Lokomotiven wird Brasilien helfen, seine CO2-Emissionen zu reduzieren, und gleichzeitig die Tür zu neuen Möglichkeiten öffnen. Und nach dem bisherigen Erfolg zu urteilen, wird das Contagem-Team auch in den nächsten 60 Jahren Innovation und Nachhaltigkeit in der Region vorantreiben.