Polecane wiadomości

Budowniczowie lokomotyw i koleje, podążając za przykładem producentów samochodów i producentów samochodów ciężarowych, zwracają się do akumulatorów wystarczająco dużych, aby zasilać małe miasta jako sposób na ograniczenie emisji dwutlenku węgla i oleju napędowego, przy jednoczesnym zachowaniu przewagi oszczędności paliwa.

Port w Los Angeles zaprezentował nowe funkcje swojego Port Optimizer™, pierwszego i jedynego w kraju systemu społeczności portowej, który umożliwia spedytorom, właścicielom ładunków, operatorom terminali i innym osobom lepsze przewidywanie i planowanie ładunków w najbardziej ruchliwej bramie handlowej w USA.

W czwartym kwartale 2021 r. Zysk Wabtec GAAP na rozcieńczoną akcję w wysokości 1.02 USD wzrósł o 121.7% w porównaniu z 0.46 USD w okresie poprzedniego roku; skorygowane wyniosły 1,18 USD, co oznacza wzrost o 20.4% z 0.98 USD. Sprzedaż wyniosła 2.07 miliarda dolarów, co stanowi wzrost o 2.4% w porównaniu z 2.02 miliarda dolarów kwartału 2020 r. Firma przypisała to „wyższej sprzedaży segmentu frachtu, częściowo zrekompensowanej sprzedażą segmentu Transit. Szacujemy, że w ciągu kwartału wyniki sprzedaży wpłynęły niekorzystnie o 3% -4% z powodu zakłóceń w łańcuchu dostaw.

Wabtec Corp. ogłosiło w poniedziałek darowiznę w wysokości 15 000 dolarów na rzecz Montana State University-Northern na stypendia dla studentów zapisanych na programy elektryczne, technologie diesla, technologie motoryzacyjne lub zaawansowane programy paliwowe.

Energia elektryczna z baterii jest powszechna w samochodach i ciężarówkach i jest testowana w samolotach, śmigłowcach i kontenerowcach. Teraz energia akumulatorowa dociera do pociągów, zamiast generatorów napędzanych silnikiem wysokoprężnym, które napędzają lokomotywy od ponad wieku.

Producent lokomotyw Wabtec zapalił Intertubes w listopadzie ubiegłego roku, kiedy zadebiutował nową lokomotywą FLXDrive w 100% elektryczną w Pensylwanii, ale to był dopiero początek. Firma zdobyła dwóch klientów w Australii za wolne od emisji dwutlenku węgla, jednocześnie zamykając miejsce w nowym europejskim wspólnym przedsięwzięciu kolejowym, którego celem jest zazielenienie systemów kolejowych w całej Europie.

Producent lokomotyw Wabtec wykorzystuje produkcję dodatków metalowych do produkcji części lokomotyw nowej generacji. Kilka przykładów ilustruje potencjalne oszczędności wagi i czasu montażu tej technologii.

Wabtec Corporation ogłosiło, że swoim najnowszym klientem jest Rio Tinto, jedna z największych firm zajmujących się metalem i wydobyciem na świecie. Zamówienie Rio Tinto na cztery lokomotywy akumulatorowo-elektryczne firmy Wabtec FLXDrive wesprze jego wysiłki zmierzające do osiągnięcia 50% redukcji emisji dwutlenku węgla do 2030 roku.

Wabtec Corp. powiększa swoje portfolio produktów hamulcowych, dodając firmę MASU z siedzibą w New Delhi w Indiach; transakcja jest wyceniana na około 34 miliony dolarów.

Dowiedz się, w jaki sposób firma Wabtec wykorzystała technologię Additive Manufacturing (AM) do przeprojektowania i produkcji płyty hamulcowej lokomotywy oraz innych komponentów.

Producent lokomotyw Wabtec jest pierwszym najemcą ekosystemu produkcji dodatków N91 w Pittsburghu, gdzie firma przyspiesza produkcję za pomocą laserowej fuzji proszkowej.

Misją Wabtec ma pomóc kolejom odzwyczaić się od lokomotywy dieslowo-elektrycznej w celu zmniejszenia i ostatecznie wyeliminowania emisji gazów cieplarnianych. „Absolutnie robimy księżyca przy zerowej emisji” — powiedziała Gina Trombley, wiceprezes wykonawczy ds. sprzedaży i marketingu Wabtec oraz dyrektor handlowy Wabtec na konferencji RailTrends 2021 w tym miesiącu.

Konkurencyjny charakter dzisiejszych operacji oznacza, że nawet niewielkie różnice w wydajności mogą odróżnić zwycięzców od przegranych. W rezultacie trend w kierunku inteligentnego jest często w centrum każdej cyfrowej transformacji w produkcji. Dotyczy to większości, jeśli nie wszystkich, historii sukcesu trafiających na pierwsze strony gazet. Weźmy na przykład dwie fabryki silników Wabtec w Grove City w Pensylwanii. Na każdym kroku Wabtec gromadzi dane w ramach tych operacji, aby podejmować mądrzejsze decyzje w czasie rzeczywistym.

Dowiedz się, jak Wabtec i inne firmy opracowują nowe i innowacyjne technologie, które pomagają zapobiegać wąskim gardeł i zwiększyć wydajność łańcucha dostaw.

Wszyscy wiedzą, że transport kolejowy jest oszczędny. Brakującym ogniwem na torcie zrównoważonego rozwoju jest elektryfikacja, która postępuje w tempie ślimaka ze zbyt dużą ilością ginu i toników pod pasem. Niemniej jednak na końcu tunelu pojawił się błysk światła, w postaci nowej, w 100% elektrycznej lokomotywy, która wkrótce pokryje szyny dla kanadyjskiej firmy kolejowej CN.