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Wabtec è stata selezionata per modernizzare 330 unità GE Dash 9-44CW per Norfolk Southern (NS). Il nuovo ordine porterà il numero totale di potenziamenti energetici di Wabtec per la ferrovia di Classe I a oltre 950 al termine dei lavori nel 2025.

A partire dal secondo trimestre, UP testerà il biodiesel B20 e il diesel rinnovabile R55 sui motori Wabtec FDL che operano in California, con l'intenzione di aumentare la percentuale di biocarburanti utilizzati man mano che i test proseguono.

Wabtec sta ampliando la sua linea di prodotti per il raffreddamento del motore per includere l'alluminio. Questa mossa allinea l'azienda alle tendenze del mercato e aiuta i clienti a mantenere un vantaggio competitivo. Nuovi forni sono in fase di installazione negli stabilimenti di Jackson, TN e Northampton, nel Regno Unito, per supportare questa strategia.

I costruttori di locomotive e le ferrovie, seguendo l'esempio delle case automobilistiche e dei produttori di autocarri, si stanno rivolgendo a batterie abbastanza grandi da alimentare le piccole città per ridurre le emissioni di carbonio e diesel, mantenendo al contempo un vantaggio in termini di efficienza del carburante.

Il porto di Los Angeles ha svelato nuove funzionalità del suo Port Optimizer™, il primo e unico sistema di comunità portuale della nazione che consente a spedizionieri, proprietari di merci, operatori di terminal e altri di prevedere e pianificare meglio le merci presso il gateway commerciale più trafficato degli Stati Uniti.

Per il quarto trimestre del 2021, gli utili GAAP di Wabtec per azione diluita di 1,02 dollari sono aumentati del 121,7% rispetto agli 0,46 dollari del periodo dell'anno precedente; rettificati, sono stati di 1,18 dollari, in aumento del 20,4% da 0,98 dollari. Le vendite sono ammontate a 2,07 miliardi di dollari, con un aumento del 2,4% rispetto ai 2,02 miliardi di dollari del trimestre 2020. La società ha attribuito ciò a «maggiori vendite nel segmento Freight», parzialmente compensate dalle vendite del segmento Transit. Nel corso del trimestre, stimiamo che i risultati delle vendite siano stati influenzati negativamente dal 3% al 4% a causa delle interruzioni della catena di approvvigionamento».

Wabtec Corp. ha annunciato lunedì una donazione di 15.000 dollari alla Montana State University-Northern per borse di studio per studenti iscritti a programmi di tecnologia elettrica, diesel, automobilistica o carburanti avanzati.

L'energia elettrica a batteria è comune nelle auto e nei camion e viene testata su aerei, elicotteri e navi portacontainer. Ora, l'alimentazione a batteria sta arrivando sui treni, al posto dei generatori diesel che hanno alimentato le locomotive per più di un secolo.

Il produttore di locomotive Wabtec ha illuminato gli Intertubes lo scorso novembre quando ha debuttato la nuova locomotiva 100% elettrica FLxDrive in Pennsylvania, ma questo è stato solo l'inizio. L'azienda ha conquistato due clienti in Australia per il suo choo-choo senza emissioni di carbonio e si è anche assicurata un posto nella nuova Europe's Rail Joint Undertaking, che mira a rendere più ecologici i sistemi ferroviari in tutta Europa.

Il produttore di locomotive Wabtec utilizza la produzione additiva in metallo per produrre parti di locomotive di nuova generazione. Diversi esempi illustrano i potenziali risparmi di questa tecnologia in termini di peso e tempi di assemblaggio.

Wabtec Corporation ha annunciato che il suo ultimo cliente è Rio Tinto, una delle più grandi società metallurgiche e minerarie del pianeta. L'ordine di Rio Tinto per quattro locomotive elettriche a batteria FLxDrive di Wabtec sosterrà il suo impegno per raggiungere una riduzione del 50% delle emissioni di carbonio entro il 2030.

Wabtec Corp. sta ampliando il suo portafoglio di prodotti per i freni con l'aggiunta dell'attività di frizione ferroviaria di MASU, con sede a Nuova Delhi, in India; l'accordo ha un valore di circa 34 milioni di dollari.

Scopri come Wabtec ha utilizzato la tecnologia Additive Manufacturing (AM) per riprogettare e produrre il pannello dei freni di una locomotiva e altri componenti.

Il produttore di locomotive Wabtec è il primo inquilino dell'ecosistema di produzione additiva N91 di Pittsburgh, dove l'azienda sta aumentando la produzione tramite fusione laser a letto di polvere.

La missione di Wabtec è aiutare le ferrovie a rinunciare alla locomotiva diesel-elettrica per ridurre e infine eliminare le emissioni di gas serra. «Stiamo assolutamente facendo un ottimo passo verso l'obiettivo zero emissioni», ha dichiarato Gina Trombley, vicepresidente esecutivo delle vendite e del marketing e direttore commerciale di Wabtec, alla conferenza RailTrends 2021 di questo mese.