Vale współpracuje z Wabtec przy badaniu paliw alternatywnych i zamawia trzy lokomotywy akumulatorowo-elektryczne FLXDrive

Celem jest wyeliminowanie emisji kolejowych w przyszłości dzięki zasilaniu akumulatorowym i paliwom alternatywnym

RIO DE JANEIRO, 13 lipca 2023 r. - Vale ogłosiło partnerstwo z Wabtec Corporation (NYSE: WAB) w celu przyspieszenia dekarbonizacji operacji kolejowych firmy. Umowa obejmuje zamówienie na trzy lokomotywy akumulatorowe FLxDrive firmy Wabtec oraz współpracę w celu przetestowania amoniaku jako potencjalnego czystego, alternatywnego paliwa zastępującego olej napędowy.

Trzy lokomotywy FLXDrive zasilane w 100% bateryjnie będą wykorzystywane w Carajás Railroad (EFC), która prowadzi największy na świecie pociąg rudy żelaza składający się z 330 wagonów transportujących 45 000 ton. Dziś pociąg ciągną od trzech do czterech lokomotyw z silnikiem wysokoprężnym. Po dostarczeniu FLXDrives dołączą do lokomotyw wysokoprężnych, tworząc pierwszą hybrydową w Brazylii, ciągnącą pociąg pod górę przez 140 kilometrów w Açailândia, w stanie Maranhão, gdzie zużycie paliwa jest najwyższe. FLXDrives zastąpi dwie lokomotywy wysokoprężne, znane jako „dynamiczne pomocniki”, które są dziś używane do ciągnięcia pociągu pod górę.

Wabtec zbuduje lokomotywy FLXDrive w swoim zakładzie w Contagem (stan Minas Gerais). Dostawa lokomotyw przewiduje się na 2026 r.

Początkowo maksymalizujemy efektywność energetyczną, zastępując lokomotywy wysokoprężne w dynamicznym pomocniku na akumulatorowe, ale chodzi o to, że w przyszłości pozostałe lokomotywy w pociągu będą zasilane amoniakiem. W ten sposób mielibyśmy czystą operację w EFC” - wyjaśnia dyrektor ds. energii Vale, Ludmila Nascimento. „To porozumienie jest pierwszym z wielu, których szukamy, aby przyspieszyć dekarbonizację naszej działalności kolejowej” - dodaje.

Vale i Wabtec będą współpracować nad badaniem wykorzystania amoniaku jako czystego paliwa alternatywnego, które nie emituje CO2. Badanie zostanie początkowo przeprowadzone jako testy laboratoryjne w celu walidacji wydajności, redukcji emisji i wykonalności. Wśród zalet amoniaku jest fakt, że pozwala lokomotywie na większy zasięg niż inne paliwa bezwęglowe. Ponadto amoniak ma wysokooktanową wartość i ustaloną infrastrukturę dystrybucyjną na dużą skalę. Obie firmy przeprowadzą badania w laboratorium w ciągu najbliższych dwóch lat.

Energia regeneracyjna

System zarządzania energią lokomotywy FLXDrive ładuje akumulatory na trasie, gdy pociąg hamuje. „To właśnie nazywamy energią regeneracyjną wytwarzaną przez hamowanie dynamiczne. Dziś ta energia jest tracona, gdy tradycyjna lokomotywa hamuje. Na odcinkach zjazdowych będziemy mogli ładować akumulatory bez konieczności zatrzymywania pracy pociągu” - wyjaśnia Alexandre Silva, kierownik programu Powershift firmy Vale. Vale wprowadził program Powershift w celu zbadania alternatywnych technologii w celu zastąpienia paliw kopalnych czystymi źródłami w działalności firmy.

Szacuje się, że lokomotywy FLXDrive pozwalają zaoszczędzić 25 milionów litrów oleju napędowego rocznie, biorąc pod uwagę zużycie wszystkich pociągów kolejowych korzystających z dynamicznego pomocnika. Oszczędności te zmniejszyłyby emisję dwutlenku węgla o około 63 000 ton, co stanowi równowartość emisji około 14 000 samochodów osobowych rocznie.

„Postęp technologiczny w zakresie zasilania akumulatorów i paliw alternatywnych przyspiesza proces dekarbonizacji linii kolejowych” - mówi Danilo Miyasato, prezes i dyrektor generalny Wabtec w Ameryce Łacińskiej. „Innowacyjne podejście Vale do przyjmowania paliw alternatywnych dla swoich lokomotyw przyniesie korzyści klientom, akcjonariuszom i społecznościom. FLXDrive zapewnia produktywność, bezpieczeństwo, oszczędność paliwa i redukcję emisji dla sieci kolejowej Vale”.

Zero netto

W 2020 roku Vale ogłosiła inwestycję w wysokości od 4 do 6 miliardów dolarów w celu zmniejszenia emisji bezpośrednich i pośrednich (zakresy 1 i 2) o 33% do 2030 r. Obecnie sieć kolejowa Vale stanowi 10% emisji dwutlenku węgla firmy. Inicjatywa jest kolejnym krokiem w kierunku osiągnięcia celu zerowej emisji netto dwutlenku węgla do 2050 r., zgodnie z ambicją porozumienia paryskiego polegającego na ograniczeniu globalnego ocieplenia do poziomu poniżej 2°C do końca stulecia.

Firma zobowiązała się również do zmniejszenia emisji netto z łańcucha wartości (zakres 3) o 15% do 2035 r.

O Vale

Vale to globalna firma wydobywcza, która istnieje po to, aby poprawić życie i wspólnie zmienić przyszłość. Jeden z największych na świecie producentów rudy żelaza i niklu oraz główny producent miedzi, Vale ma siedzibę w Brazylii i działa na całym świecie. Jego działalność obejmuje zintegrowane systemy logistyczne, w tym około 2000 kilometrów linii kolejowych, terminali morskich i 10 portów rozmieszczonych na całym świecie.

Vale ma ambicję bycia uznanym przez społeczeństwo jako punkt odniesienia w zakresie bezpieczeństwa, najlepszego w swojej klasie niezawodnego operatora, organizacji opartej na talentach, lidera w zrównoważonym górnictwie oraz punkt odniesienia w tworzeniu i dzieleniu się wartością.

O Wabtec

Wabtec Corporation zrewolucjonizuje sposób, w jaki świat porusza się dla przyszłych pokoleń. Firma jest wiodącym światowym dostawcą sprzętu, systemów, rozwiązań cyfrowych i usług o wartości dodanej dla przemysłu towarowego i tranzytowego kolejowego, a także na rynkach górniczych, morskich i przemysłowych. Wabtec jest liderem w branży kolejowej od ponad 150 lat i jest światowym liderem w dziedzinie dekarbonizacji kolei towarowych. Odwiedź stronę internetową Wabtec pod adresem www. wabteccorp.com.