为什么明天的列车不必在定制和竞争力之间做出选择

在当今竞争日益激烈的格局中，区域和高速干线列车运营商寻求更高性能的解决方案，使他们能够运行未来的列车。汽车制造商正在通过平台方法来应对每个运营商市场的特殊需求，开发出在标准化和模块化之间取得微妙平衡的列车系列。这为运营商提供了在单个项目之外摊销高额开发和认证成本的机会。

创新的制动系统是控制和降低成本的关键。它们必须更智能、更轻，降低总拥有成本，同时提高能源效率。为了增强网络弹性并大幅降低维护成本，粘合解决方案也是一个关键因素。最后，先进的摩擦材料需要将可持续性和耐用性与较低的运营成本相结合。

Wabtec 完全致力于采用这种平台方法，为列车制造商的客户提供一系列制动产品，帮助他们满足每位运营商的特定要求。而且，我们无需进行会危及列车设计和认证的重大变更即可实现这一目标。

从 George Westinghouse 分销商气门到 SAB 松弛调整器和 BFC 胎面制动器，Wabtec 在 150 多年的列车制动专业知识基础上不断努力推出创新的制动解决方案。今天，我们加倍关注产品验证和认证领域，以解决制动器的三个主要子系统问题。

制动控制：真正的差异化机会

车轮/轨道附着力仍然是一项关键挑战。Wabtec 的自适应车轮滑动保护改变了游戏规则，它带来了无与伦比的性能，与前几代产品相比，在附着力下降的条件下制动距离最多可缩短 35%。在极低的附着力下，新算法极大地降低了车轮损坏的风险，从而限制了维护成本并提高了列车的可用性。

除了这些优势外，我们的车轮滑动保护还使制造商无需花费数周时间设置第一列火车。这是因为车轮滑动保护不需要调试即可适应列车。从方向盘的第一圈开始，它就能完美运行。我们先进的自适应车轮滑动保护装置可以安装在我们的任何制动控制解决方案中，无论是新的还是已安装的。

regioflexx：解决制动难题

作为平台经理，你期望制动系统能够解决你通常的竞争力与定制/模块化的困境。了解了这个关键问题，Wabtec 开发了一种系统，使我们能够完全满足您的需求。

突破性的多功能Regioflexx集成制动控制系统为汽车制造商提供了各种内置解决方案，旨在简化他们的项目，从而减少相关的时间和成本。在后端，这些简化加上先进的材料，使MTBO可以延长至15年。

• 认证
  汽车制造商重视第三方对认证带来的性能的验证，以及确保所有零件均获得认证所需的努力。对于EMU/DMU和高速列车，Regioflexx已通过TSI Loc&Pas认证，符合欧洲制动系统标准（EMU/DMU、高速列车、车轮滑动保护）。此外，它已通过当前网络安全标准的认证。它可以在具有单管或双管道制动系统的项目的标准版本中使用。
  
• 精益集成
  Regioflexx 降低了整合到列车中的复杂性和成本，这要归功于其行业最低的质量和空间要求。它的设计从一开始就只需要最少的电线即可与列车接口：控制制动器的所有功能都需要数据通信网络和安全回路。结果：与前几代系统相比，安装成本显著降低，可靠性得到提高。
  
• 创新的制动架构
  Regioflexx 为每个车轴提供原生制动控制和车轮滑动保护，从而在不增加成本的情况下实现尽可能高的制动性能保障。有了这个功能，列车将能够在自动运行模式下运行，符合市场的未来方向。
  
• 简化项目开发
  开发新的客户项目需要大量的精力和成本，因此，借助 Regioflexx，我们的专家找到了减少两者的方法。它为所有干线列车项目提供单一设备，从而简化了供应链。我们的基础应用软件在每个项目之间保持不变，以数据参数的形式考虑每个项目的具体情况，以降低特定成本并缩短开发时间。
  
  借助 Regioflexx 与其支架（固定在列车上）之间的光学识别系统，Regioflexx 会在安装过程中自动预加载列车中每个位置的制动设置数据。此功能为整个机队提供单一零件号。该软件可以模拟双管系统的空气制动阀，从而完全消除了对这种昂贵、繁重且维护密集型设备的需求。
   

图像

Regioflexx 标配了市场上最先进的解决方案，用于管理制动期间的车轮/轨道附着力。我们的自适应车轮滑动保护集成在 Regioflexx 中。它通过高安全完整性等级的高级功能得到进一步增强：该算法可在所有粘附条件下优化列车沿线可用附着力的使用。在附着力下降的条件下，该算法考虑了可用附着力的差异。这很重要，因为火车的前轮和拖轮的可用附着力不一样，这是因为车轮在轨道上行驶时会产生自然的清洁效果。

有了这些解决方案，火车制造商可以为其客户提供强大的差异化优势：

• 附着力下降时，制动距离的延长缩短了50％
• 极大地提高了对极端气候条件的适应能力
• 由于保证缩短了制动距离，因此有可能增加列车流量
• 维护成本降低了40％至60％，这要归功于车轮和轨道接触点的能源管理得以改善，从而避免车轴堵塞，从而避免车轮出现漏气

转向架制动器：成本最优的先进系统

没有两个火车站台项目是相同的。每种制动器都面临着自己的一套操作和设计要求，这些要求导致了非常具体的摩擦制动器需求。

• 对于转向架制动盘材料，大多数设备制造商提供的标准选项是灰铸铁和钢。除了这些产品之外，Wabtec 还推出了我们的高性能铸铁解决方案，该解决方案可用于大多数区域列车应用（根据 EN 15535-3 的 B2、C1 和 C2 类）。高性能铸铁的成本比钢更接近铸铁的成本，因此可以显著节省原始设备的成本。我们的光盘使用相同的接口，因此可以严格互换，从而保证了任何应用的最佳技术和经济选择。
  
    

  图像

  
• 我们还提供全系列的复合材料和烧结摩擦材料，而且我们是目前唯一一家摩擦材料均符合 EN 15328 标准（缩小干湿条件之间的性能差距）的供应商。
  
• 每列火车的转向架制动设备零件数量及其机械性质可以在列车有效载荷优化中发挥重要作用。在降低电池供电列车等新能源的质量方面，它们也是一个问题。我们的工程师通过市场上最轻的 BFC 胎面制动单元来满足这些需求，我们的盘式制动单元执行器也在不断改进，以提供一些业内最紧凑、最轻的单元。我们的创新型 “Parklock” 无弹簧停车制动装置已被主要运营商采用，可进一步减轻重量。

图像

图像

空气发电：满足最苛刻要求的完整系列

在空气生产方面，我们已经实现了一种技术解决方案，该解决方案可以克服所遇到的最差运行条件（包括无法实现最佳温升的极低利用率）。它还使我们能够考虑将MTBO提高到客户通常要求之外。

Wabtec 的技术解决方案包括全套压缩机和空气处理装置，可满足与噪音、重量、空气质量、MTBO 和维护成本有关的最严格的市场要求。我们的标准和可互换机组可在一个与任何类型的列车接口的独特包装中满足不同的气流和空气质量要求。

图像

与 Wabtec 合作

这套创新、经过认证、经过验证的解决方案现已上市。我们是久经考验的可靠性和稳健性以及世界一流的项目执行能力的合作伙伴。

想让您的火车平台为明天的挑战做好准备吗？立即通过 BrakesandCouplers [at] wabtec [dot] com 联系我们，讨论如何将 Wabtec 解决方案集成到您的列车中。